Focke-Wulf A 17 - Focke-Wulf A 17
| 17 Möwe | |
|---|---|
 | |
| Role | Dopravní letadlo |
| Výrobce | Focke-Wulf |
| První let | 1927 |
| Primární uživatel | Deutsche Luft Hansa |
| Počet postaven | 20 |
The Focke-Wulf A 17 Möwe (Německy: „Gull“) byl dopravní letadlo zabudováno Německo na konci 20. let. Byl to konvenční hornoplošník konzola jednoplošník s pevnou podvozek zadního kola. Letoun poskytoval plně uzavřené sezení až pro osm cestujících a měl samostatný, plně uzavřený letová paluba pro dva piloty. Většina příkladů letěla s Deutsche Luft Hansa, který sloužil do doby kolem roku 1936. Na počátku 30. let 20. století byly pro testování modelu použity dvě A 17 Junkers Jumo 5 dieselový motor.
V roce 1929 byl postaven příklad s BMW VI motor a vybaven pro letecké snímkování a průzkumné práce a určené 21. The chata byl vybaven a temná místnost. Později téhož roku byl motor BMW použit pro dalších pět dopravních letadel pro Luft Hansa, které byly označeny A 29.
Varianty
- 17 - Osmimístné dopravní letadlo poháněné výkonem 420 hp (310 kW) Gnome et Rhône 9Aa Jupiter. Jeden prototyp a 11 produkčních letadel.[1]
- 17a - Přestavba A 17 na 480 hp (360 kW) s převodovkou Siemens Jupiter Motor VI.[2]
- 17b - Konverze s Siemens Sh 20u motor. Jeden převeden.[3]
- 17c - Přestavba na 520 hp (390 kW) Junkers Jumo 5 C vznětový motor. Jeden převeden.[3]
- 21 Photomöwe - Fotografické vybavení BMW VI motor (dva vestavěné)
- A 26 - Převedená A 17 použitá jako experimentální letadlo od Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL).[3]
- A 29 - produkční verze A 17 s BMW VI motor. Pět postaveno.[4]
Specifikace (A 17a)
Data z Evropská dopravní letadla od roku 1910[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: dva
- Kapacita: osm cestujících
- Délka: 14,63 m (48 ft 0 v) (ocas nahoru)
- Rozpětí křídel: 20,00 m (65 ft 7 v)
- Plocha křídla: 62,5 m2 (673 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 2450 kg (5 401 lb)
- Celková hmotnost: 4 000 kg (8818 lb)
- Elektrárna: 1 × Siemens Jupiter VI, 360 kW (480 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 201 km / h (125 mph, 109 Kč)
- Cestovní rychlost: 167 km / h (104 mph, 90 Kč)
- Rozsah: 800 km (500 mi, 430 NMI)
- Strop služby: 4 500 m (14 800 ft)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ A b Stroud 1966, str. 265–256
- ^ Stroud 1966, str. 266
- ^ A b C Stroud Letadlo měsíčně A leden 1987, str. 43
- ^ Stroud 1966, str. 268–269
- Stroud, John (1966). Evropská dopravní letadla od roku 1910. London: Putnam.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Stroud, John (leden 1987). „Křídla míru“. Letadlo měsíčně. Sv. 15 č. 1. str. 40–45. ISSN 0143-7240.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 394–95.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 894 List 28.
- „Letecká show v Berlíně z roku 1928“. Let: 917. 18. října 1928. Citováno 2008-03-22.
- Německá letadla mezi lety 1919 a 1945
