Focke-Wulf A 38 - Focke-Wulf A 38

A 38 Möwe
Focke Wulf A 38 Annuaire de L'Aéronautique 1931.jpg
RoleDopravní letadlo
VýrobceFocke-Wulf
NávrhářWilhelm Bansemir
První let1931
Primární uživatelDeutsche Luft Hansa
Počet postaven4

The Focke-Wulf A 38 Möwe (Německy: „Gull“) bylo dopravní letadlo vyrobené v Německo na počátku 30. let. Byl to konečný vývoj rodiny designů, který začal s 17 v roce 1927. The A 38 používá stejné vysoko namontované konzola křídlo jako A 29, ale spojil to se zcela novým trup design s uzavřeným sedadlem pro deset cestujících a tři posádky. Na rozdíl od dřívějších členů rodiny se letová paluba nebyl připojen k chata, oddělené nyní znakem záchod a zavazadlového prostoru. Hlavní podvozek byla posílena a hlavní kola vybavena brzdami, zatímco ocasní plocha byla nahrazena ocasem. Všechny čtyři A 38 byly původně vybaveny Siemens - nebo Gnome et Rhône -postavený Bristol Jupiter motory (i když BMW VI byl nabídnut jako volitelná výbava), ale v dubnu 1933 byla všechna letadla vybavena Siemens Sh 20 elektrárny. V polovině roku 1934 byli odsunuti do výcvik povinnosti.

Specifikace

Obecná charakteristika

  • Osádka: tři - dva piloti a radista
  • Kapacita: deset cestujících
  • Délka: 15,40 m (50 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 20,00 m (65 ft 7 v)
  • Výška: 5,30 m (17 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 62,5 m2 (673 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2700 kg (5940 lb)
  • Celková hmotnost: 4 400 kg (9 680 lb)
  • Elektrárna: 1 × Siemens -postavený Bristol Jupiter VI, 370 kW (500 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 204 km / h (126 mph, 109 Kč)
  • Rozsah: 750 km (470 mi, 410 NMI)
  • Strop služby: 3100 m (10 200 ft)
  • Rychlost stoupání: 2,1 m / s (420 ft / min)

Reference

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 395.
  • Světové letadlové informační soubory. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 894 List 28.
  • „Focke-Wulf A38“ Möwe"". Let: 843–44. 21. srpna 1931. Citováno 2008-03-23.
  • Německá letadla v letech 1919-1945