Finská parní lokomotiva třídy B1 - Finnish Steam Locomotive Class B1

Finská parní lokomotiva třídy B1
Finsko Beyer 1.JPG
Třída B1 č. 9 v Finské železniční muzeum
Typ a původ
Typ napájeníParní
StavitelBeyer, Peacock and Company
Sériové číslo846–847, 1334, 1511–1513, 1970, 3208–3209
Datum výstavby1868–1890
Celkem vyrobeno9
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-2ST
 • UICB1 n2t
Měřidlo1524 mm (5 stop)
Hmotnost lokomotivy26,4 tun (26,0 tun dlouhé; 29,1 čistých tun)
Vodní uzávěr2900 litrů (640 imp gal; 770 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		0,95 m2 (10,2 čtverečních stop)
Topná plocha62,7 m2 (675 čtverečních stop)
Údaje o výkonu
Maximální rychlost60 km / h (37 mph)
Kariéra
Čísla9–10, 53–56, 150–151
PřezdívkyRAM
První běh1868
Stažen1928
DispoziceJeden zachovalý (č. 9), u Finské železniční muzeum

The Finská parní lokomotiva třídy B1 je 0-4-2 sedlová cisternová lokomotiva, postavena Beyer, Peacock and Company v jejich slévárně Gorton, Manchester, Anglie. Devět bylo postaveno v letech 1868 až 1890; byly navrženy pro použití jako posunovací lokomotivy.

Číslo 9 je nejstarší dochovanou finskou lokomotivou a je zachováno v Finské železniční muzeum.[1] B1 dostal přezdívku „Ram“.[2] Byly očíslovány 9–10, 53–56, 150–151.[2] Lokomotivy řady B1 byly staženy ve 20. letech 20. století. Poslední byl stažen v roce 1928.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Finské železniční muzeum - vítejte!“. Rautatie.org. Archivovány od originál dne 11. 9. 2012. Citováno 2013-07-16.
  2. ^ A b "Suomen rautatiehistoriallinen seura ry". Srhs.fi. Citováno 2013-07-16.
  • Sakari K. Salo: Höyryveturikirja, s. 14. Helsinki: Kustantaja Laaksonen, 2009. ISBN  978-952-5805-12-3.

externí odkazy

Galerie