Service Technique de lAéronautique - Service Technique de lAéronautique - Wikipedia

The Servisní technika de l'aéronautique (STAÉ) byl francouzština státní orgán odpovědný za koordinaci technických aspektů letectví ve Francii. Založena v roce 1916 jako Sekce technika de l'aéronautique STAé pokračovalo až do roku 1980, kdy byly jeho funkce rozděleny mezi další francouzské vládní orgány, včetně Servisní technika leteckých programů (STPA), Servisní technika a telekomunikační zařízení (STPA) a Service central de la production, des prix et de la maintenance (SCPM).

Dějiny

V roce 1877 l'Établissement central de l'aérostation militaire de Chalais-Meudon (Central Establishment of the air balloon of Chalais-Meudon) byla založena jako první letecká laboratoř na světě s posláním navrhnout a sestavit veškerá francouzská vojenská letecká zařízení od komponentů vyrobených v průmyslu a vyškolit personál v jejich používání .

Na začátku roku 1916 byla francouzská vojenská letadla překonána výkonem a výzbrojí. Nedostatek technické koordinace vedl k neshodám mezi názory a přáními velení a schopnostmi výrobců, což mělo za následek zpoždění vývoje a technologické slepé uličky.

Na popud Náměstek ministra zahraničí pro letectví René Besnard a ministr války Generál Gallieni byla dne 21. února 1916 vytvořena sekce Technika de l'aéronautique za účelem koordinace všech aspektů konstrukce nových letadel pod vedením Émile Dorand bývalý šéf Laboratoire d'aéronautique de Chalais-Meudon, (současný francouzský ekvivalent britský Royal Aircraft Factory ).

STAé se přestěhovalo do Issy-les-Moulineaux, vytvoření Techniky zkoumání d’Issy-les-Moulineaux (Issy-les-Moulineaux Technical Experiments Establishment), který zahrnoval laboratoře, aerodynamické tunely a pozemní testovací zařízení, které byly k dispozici Ministère de la Guerre (Ministerstvo války). nové zařízení bylo pověřeno řízením, koordinací a centralizací nového výzkumu a experimentů týkajících se vojenského letectví ve třech kategoriích: letectví, výzbroj a výzkum a vývoj (výzkum a vývoj).

Dorand vedl STAé ve vývoji a "standardní atmosféra" aby bylo možné porovnat výkon různých letadel a vybavení pomocí společné základní linie. STAé bylo také pověřeno zajišťováním toho, aby požadavky servisních náčelníků byly splněny, pokud možno francouzským průmyslem, v korelaci požadavků armády s hmotnými možnostmi okamžiku; určit výkon zařízení předloženého výrobci za účelem zlepšení znalostí zákonů letectví.

První úkoly STAé byly: vyvinout pozorovací letoun pro vrtulí traktorů, který by umožňoval obranu proti Fokker E.III útočící zezadu; představit stíhačku, která dokáže vystřelit skrz vrtulový disk, a vyvinout dvoumístný třímístný pozorovací letoun. V poslední době se STAé zaměřilo na letecké motory, které vydávaly specifikace a prosazovaly lehčí, výkonnější a spolehlivější motory. Dne 6. dubna 1918 bylo na základě ministerského rozhodnutí oficiálně STAE odpovědné za letadla, motory, výzbroj, letové zkoušky a výzkum.

Větrný tunel STAé ve výstavbě v Issy-les-Moulineaux v roce 1921

Dne 6. června 1919, Kancelář koordinace générale de l'aéronautique byl vytvořen a připojen k směr de l'aéronautique militaire, sdružující STAé, Service des fabrications de l'aéronautique (SFA) a Service de la navigation aérienne (SNAé).

STAé stanovilo předpisy pro navrhování letadel za účelem zvýšení bezpečnosti a také pro vypracování specifikací pro širokou škálu vojenských tříd letadel, které byly posuzovány konkurenčním způsobem a podle toho byly vydány výrobní smlouvy.

V roce 1934, pod ministère du général Victor Denain, Direction générale de l’aéronautique byl nahrazen Směr des konstrukcí aériennes, do nichž byly začleněny STAé a SPAé.

Do roku 1939-1940 STAé standardizovalo vybavení a výrobky pro civilní a vojenské letectví podle zvláštních předpisů ministerstva ovzduší a po konzultaci s průmyslem a jejich implementací vyvíjelo a schvalovalo normy. Po kapitulaci Francie v květnu 1940 evakuoval STAé do Roanne Vichy Francie.

V roce 1945 vytvořil generální inspektor Merle, ředitel STAé Etudes Special sekce (STAé / ES) pro výzkum a vývoj raket; zahrnovaly i další sekce, které se v průběhu let objevily Etudes Special sekce pro vrtulníky, vybavení, motory, výzbroj a další ...

Specifikace STAé

Od roku 1919 STAé vypracovalo specifikace pro konkrétní role ve vojenském letectví a před vydáním výrobních smluv konkurenceschopně vyhodnotilo návrhy z průmyslu.

Ředitelé

Émile Dorand: 28. února 1916 - 11. ledna 1918
Albert Caquot: 12. ledna 1918-1920
Georges Fortrant: 1920 - 1925
Albert Caquot: 1928 - 1933

...

Roger Guénod: 1974 - 1980

Reference

Další čtení

Aeronautika během první světové války, Paříž, Maurice de Brunoff, 1919

Vývoj francouzských letadel během války, plukovník Dorand, str. 111-118

Výbor pro dějiny letectví, Půlstoletí letectví ve Francii: úvodní práce, Katedra historie výzbroje, Centrum pro pokročilá studia výzbroje, 2003

Výbor pro dějiny letectví, Půlstoletí letectví ve Francii: Zařízení, sv. 2, Oddělení historie vyzbrojování Centra pro pokročilá studia vyzbrojování, 2004
Historické archivy DGAC, ředitelství pro civilní letectví, 2009 [PDF]
Louis Bonte, Historie letových zkoušek, Paříž, Editions Larivière, kol. „Docavia“ (č. 3) 1975
Patrick Facon, „Mechanizace války: zadní část, továrny a školy“, The Fana Aviation, n o HS 48, duben 2012, s. 100 (ISSN 0757-4169)
BNAE - Zpráva o činnosti za rok 2010, s. 2 [PDF], Bureau of Aeronautics and Space Standards, 2010
Marie-Catherine Dubreil-Villatoux, [PDF] Archiv vojenského letectví první světové války, Historická služba obrany, 2008 (přístup k 15. února 2015), s. 32.
Albert Étévé, rozety vítězství, Robert Laffont, 1970
Město Meudon - Od draka po letectví: Letectví, http://www.carnetdevol.org
Marie-Catherine Dubreil-Villatoux, Archiv vojenských letadel první světové války, [PDF], Defense Historical Service, 2008 (přístup k 15. února 2015) s. 36
Legislativní bulletin Dalloz: zákony, vyhlášky, řády, oběžníky atd., Paříž, Dalloz, 1919, str. 428-429
Generální ředitelství pro vyzbrojování, taktické střely od roku 1945 do roku 2000
Jean-Marie Potelle, The History of Djinn, Helico-passion
Archivy vojenského letectví první světové války, [PDF], Historical Defense Service, 2008 (přístupné 15. února 2015) str. 44
Obecní úředníci, webgenealogies.com (přístup 13. února 2015)
Georges Bousquet a Gabriel Colin, Roger Guenod (43) Život poznamenán vášnivým letovým testem, Žlutý a Červený