Crewe Works - Crewe Works
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Červen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |

Crewe Works je Brit železnice inženýrské zařízení, postavené v roce 1840 Grand Junction železnice. Nachází se ve městě Crewe, v Cheshire. V současné době ji vlastní Bombardovací doprava.
Železnice také postavila 200 chalup a založila novou komunitu ve venkovském městečku Mniši Coppenhall. Mezi prvními pracovníky, kteří dorazili, byli ti ze starých prací v Edge Hill, což vedlo k nárůstu populace města přibližně o 800 mužů, žen a dětí.
Dějiny
Grand Junction železnice
První lokomotiva postavená v Crewe byla uvedena do provozu v roce 1843. V roce 1846 byla poptávka po prostoru taková, že byla přesunuta budova vozu, Edge Hill a Manchester, pak do nového díla na Earlestown. Do roku 1848 pracovalo v závodech více než 1 000 vyrábějících jednu lokomotivu týdně.
Londýn a severní západní železnice
V roce 1845 Liverpool a Manchester železnice byl sloučen s Grand Junction. Ty se zase sloučily v roce 1846 s Londýn a Birmingham železnice a Manchester a Birmingham železnice tvořit Londýn a severní západní železnice (LNWR). Všichni čtyři měli své vlastní dílny, ale časem se stavba lokomotiv soustředila v Crewe.
V roce 1857 John Ramsbottom se stal lokomotivním dozorcem. Předtím vynalezl první spolehlivý bezpečnostní ventil a kopeček na sbírání vody ze žlabů mezi kolejemi. Pokračoval zlepšováním přesnosti a zaměnitelnosti nástrojů a komponent.
V roce 1862 byla převedena lokomotiva Wolverton. Wolverton se stal vozovým závodem, zatímco stavba vozu byla soustředěna na Earlestown.
V roce 1853 začala Crewe vyrábět vlastní tepané železo a rolovat své vlastní kolejnice a v roce 1864 nainstaloval a Bessemer převodník pro výrobu ocel. V roce 1868 se stal prvním místem k použití pece s otevřeným krbem v průmyslovém měřítku. Také si postavilo vlastní cihelna. Později byly práce vybaveny dvěma elektrické obloukové pece.
Výroba se neustále zvyšovala as prodejem společnosti Lancashire a Yorkshire železnice deseti 2-4-0 a osmdesát šest 0-6-0 lokomotivy, výrobci v soukromém vlastnictví, vzali v roce 1876 soudní příkaz, který měl železnici bránit v produkci čehokoli kromě vlastních potřeb. Toto zůstalo v platnosti až do British Rail Engineering Limited byla založena v roce 1969.
London Midland and Scottish Railway

Když se LNWR stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) v roce 1923, jeho osobní lokomotivy byly zastíněny těmi prvními Midland železnice, která nabízela lehké, rychlé a časté služby. Jak hustota provozu rostla, byla potřeba delší vlaky a výkonnější lokomotivy, které by je dopravovaly. V roce 1932 William Stanier se stal hlavním strojním inženýrem a vydal se racionalizovat výrobu. Vzhledem k tomu, že Crewe měl zkušenosti s těžšími lokomotivami a měl vlastní zařízení na výrobu oceli, vybral si jej jako své hlavní výrobní místo.
Následovalo Princezny a Vévodkyně, spolu s Jubilea a „Černé pětky ". Společnost Crewe vyrobila všechny nové kotle pro LMS a všechny těžké výlisky a výkovky. Rovněž vyrobila většinu těžkých ocelových komponentů pro trať a další konstrukce."
V průběhu druhá světová válka „Crewe vyrobil přes 150 kusů Covenanter tanky pro armádu.

Britské železnice

Č. 48932, postavený v Crewe v roce 1902 jako čtyřválcová lokomotiva Webb třídy B, byl později přestavěn na stav dvouválců. Buxton se zbavil srpna 1960.
Po Britské železnice (BR) byla založena v roce 1948, Robert Riddles představil Standardní třídy BR a postavil Crewe Britannia a Klan smíšené dopravní motory a některé z Třída 9 nákladní lokomotivy. Poslední parní lokomotiva postavená v Crewe, třída 9, číslo 92250, byla dokončena v prosinci 1958. Crewe Works postavila 7 331 parních lokomotiv.[1]
Zahájena výroba nafty s D5030 první příklad hlavní trati dokončen v roce 1959.[2] Konečné dieselové lokomotivy postavené v Crewe Works byly Třída 56 s posledním dokončeným v roce 1984, zatímco poslední třídou elektrických lokomotiv byly Třída 91 s posledním dokončeným v roce 1991.[3]
Privatizace
Velká část místa v Crewe byla vyklizena v zásadní přestavbě v polovině 80. let.
Crewe Works se stala součástí British Rail Engineering Limited když byly v roce 1969 zřízeny bývalé dílny BR jako samostatný podnik a v roce 1989 byly privatizovány. Tato společnost byla brzy prodána společnosti ASEA Brown-Boveri, který se spojil s Daimler Benz v roce 1996 vzniknout Adtranz. Adtranz byl sám převzat Bombardier v roce 2001.[4]
Dnes
Na vrcholu Crewe Works zaměstnávalo přes 20 000 lidí; v roce 2005 jich na místě zůstalo méně než 1 000, přičemž v listopadu téhož roku bylo ohlášeno dalších 270 propouštění a je možné další omezení nebo dokonce uzavření. Stávající práce se z velké části zaměřují na obecnou údržbu a kontrolu vážně poškozeného materiálu. Velká část areálu, který kdysi byl obsazen, byla rozprodána a nyní je obsazen supermarketem, zábavním parkem a velkým novým zdravotním střediskem.
Vnitřní železnice
Od roku 1862 do roku 1932 byla díla obsluhována vnitřní úzkorozchodnou tramvají, Crewe Works železnice.
Přístup k Crewe Works[5] (Současnost, dárek) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V beletrii
v Železniční série, stejně jako Thomas a přátelé, Henry the Green Engine tam prošel přestavbou poté, co narazil do nákladního vlaku při tažení za Flying Kipper.
Výroba lokomotiv
Pod londýnskou a severozápadní železnicí společnost Crewe Works vyrobila mnoho slavných lokomotiv: Webb 2-4-0 Třída Jumbo a sloučeniny, Velryba Experiment a Předchůdce třídy a Bowen-Cooke Claughtons. Zejména velrybí rok 1912 přehřátý Třída G1 0-8-0 vyvinutý z lokomotivy představené Webbem v roce 1892, trval, v mnoha případech až do roku 1964, téměř na konci páry v roce 1968.
Pod londýnskou, midlandskou a skotskou železnicí byly práce zvláště známé Sir William Stanier lokomotivy a zejména „jubileum“ 4-6-0s, smíšený provoz třídy 5 4-6-0s a „Princess Royal“ a „Princess Coronation“ 4-6-2s.
Pod britskými železnicemi byly v stavbě postaveny mnohé pozoruhodné parní designy včetně Britannia 4-6-2s a Franco-Crosti kotel Nákladní lokomotivy třídy 9.
Viz také
Reference
- ^ Poslední parní lokomotiva od Crewe Works Železniční věstník 26. prosince 1958, strana 762
- ^ Společnost Crewe Works staví svoji první dieselelektrickou lokomotivu hlavní řady Železniční věstník 26. června 1959
- ^ The Making of Crewe and What Made Crewe Železniční časopis číslo 1254, říjen 2005, stránky 14-23
- ^ Bombardier povolil koupit Adtranz Railway Gazette International Květen 2001
- ^ z Google Earth / Google Maps
- Evans, Martin (1966). Inverness to Crewe: Britská lokomotiva 4-6-0. UK: Model Aeronautical Press.
- Larkin, E.J .; Larkin, J.G. (1988). Železniční dílny Británie 1823-1986. London: Macmillan Press. ISBN 0-333-39431-3.
- Reed, Brian (1982). Crewe Locomotive Works and its Men. David a Charles. ISBN 0-7153-8228-4.
- Simmons, J. (1986). Železnice ve městě a na venkově 1830-1914. Newton Abbott: David a Charles. ISBN 0-7153-8699-9.
- Talbot, E .; Taylor, C. (2005). Úzkorozchodný systém Crewe Works (2. vyd.). Derby: The London & North Western Railway Society. ISBN 0-9546951-1-9.
Další čtení
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2012). Stafford do Chesteru. West Sussex: Middleton Press. fíky. 76-80. ISBN 9781908174345. OCLC 830024480.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Kelly, Peter (prosinec 1982 - leden 1982). „Toto je Crewe“. Železniční nadšenec. Národní publikace EMAP. 16–19. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.
externí odkazy
Souřadnice: 53 ° 06 'severní šířky 2 ° 28 ′ západní délky / 53,10 ° S 2,46 ° Z