Francouzská ponorka Calypso (1907) - French submarine Calypso (1907)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská ponorka Calypso.
Dějiny
Francie
Název:Calypso
Jmenovec:Calypso
Stavitel:Arsenal de Toulon
Stanoveno:1905
Spuštěno:24. října 1907
Dokončeno:5. srpna 1909
Identifikace:Vlajkové číslo: Q48
Osud:Potopen při srážce, 7. července 1914
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Circé- ponorka třídy
Přemístění:
  • 361 t (355 dlouhé tuny ) (vynořil se)
  • 498 t (490 dlouhé tun) (ponořené)
Délka:47,13 m (154 ft 8 v) (o / a )
Paprsek:4,9 m (16 ft 1 v)
Návrh:3,24 m (10 ft 8 v)
Instalovaný výkon:
  • 630 PS (463 kW; 621 bhp ) (diesely)
  • 360 PS (265 kW; 355 k) (elektromotory)
Pohon:
Rychlost:
  • 11.9 uzly (22,0 km / h; 13,7 mph) (vynořil se, zkoušky)
  • 7,3–7,7 uzlů (13,5–14,3 km / h; 8,4–8,9 mph) (ponořené, pokusy)
Rozsah:
  • 2,000 nmi (3700 km; 2300 mi) na 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph) (na povrch)
  • 76 NMI (141 km, 87 mi) na 4 uzly (7,4 km / h, 4,6 mph) (ponořené)
Doplněk:2 důstojníci a 20 členů posádky
Vyzbrojení:6 × vnější 450 mm (17,7 palce) torpédomety (4 × pevná, 2 × Drzewiecki drop obojky )

Calypso byl jedním ze dvou Circé-třída ponorky postavený pro Francouzské námořnictvo (Marine Nationale) v prvním desetiletí 20. století.

Design a popis

The Circé třídy byly postaveny jako součást stavebního programu francouzského námořnictva z roku 1904 na a dvojitý trup design od Maxime Laubeuf.[1] Ponorky přemístěn 361 metrické tuny (355 dlouhé tuny ) se vynořilo a ponořilo se 498 tun (490 tun) dlouhých. Měli Celková délka 47,13 m (154 ft 8 v), a paprsek 4,9 m (16 ft 1 v), a návrh 3,24 m (10 ft 8 v). Jejich posádka měla 2 důstojníky a 20 poddůstojnických mužů.[2]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma Němci MUŽ 315-metrická koňská síla (311 bhp; 232 kW ) vznětové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 180 metrických koní (178 k; 132 kW) elektrický motor. Během ní se vynořila námořní zkoušky dne 19. února 1909, Calypso dosáhl maximální rychlosti 11,9 uzly (22,0 km / h; 13,7 mph) od 968 metrických koní (955 k; 712 kW); během ponorných zkoušek dne 27. července dosáhla 7,3 uzlů (13,5 km / h; 8,4 mph) z 390 metrických koní (380 SHP; 290 kW).[3] The Circé třída měla povrchovou výdrž 2 000 námořní míle (3700 km; 2300 mi) při 7,3 uzlech (13,5 km / h; 8,4 mph)[1] a ponořená výdrž 76 NMI (141 km; 87 mi) při rychlosti 4 uzlů (7,4 km / h; 4,6 mph).[4]

Konstrukce a kariéra

The Circé- ponorky třídy byly objednány 8. října 1904.[5] Calypso byl stanoveno v roce 1905[6] na Arsenal de Toulon, spuštěno dne 24. října 1907 a do provozu dne 5. srpna 1909.[7]

Citace

  1. ^ A b Gardiner & Gray, str. 208
  2. ^ Garier 1998, s. 35, 40
  3. ^ Garier 1998, s. 37–38, 42
  4. ^ Garier 1998, s. 41
  5. ^ Garier, str. 35
  6. ^ Couhat, str. 133
  7. ^ Garier 1998, s. 34

Bibliografie

  • Couhat, Jean Labayle (1974). Francouzské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Garier, Gérard (2002). L'épreuve de la Grande Guerre. Technika L'odyssée et humaine du sous-marin en France (ve francouzštině). 3–2. Bourg-en-Bresse, Francie: Marines édition. ISBN  2-909675-81-5.
  • Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908–1933). Technika L'odyssée et humaine du sous-marin en France (ve francouzštině). 2. Bourg-en-Bresse, Francie: Marines édition. ISBN  2-909675-34-3.