Cam Ranh Base - Cam Ranh Base
Cam Ranh Air Force Base![]() ![]() ![]() ![]() | |
---|---|
Část Pacifické vzdušné síly (USAF) Vietnamské lidové letectvo (VPAF) Ruské letectvo (VVS) | |
![]() ![]() Cam Ranh AFB Umístění letecké základny Cam Ranh ve Vietnamu | |
Souřadnice | 11 ° 59'53 ″ severní šířky 109 ° 13'10 ″ V / 11,99806 ° N 109,21944 ° ESouřadnice: 11 ° 59'53 ″ severní šířky 109 ° 13'10 ″ V / 11,99806 ° N 109,21944 ° E |
Typ | Air Force Base |
Informace o webu | |
Stav | Společné civilní / vojenské letiště |
Historie stránek | |
Postavený | 1965 |
Při použití | 1965 – dosud |
Bitvy / války | ![]() vietnamská válka |
Informace o letišti | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
souhrn | |||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 39 ft / 12 m | ||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||
|
Cam Ranh Air Force Base se nachází na Cam Ranh Bay v Provincie Khánh Hòa, Vietnam. Byla to jedna z několika leteckých základen postavených a používaných United States Air Force (USAF) během vietnamská válka.
Cam Ranh Air Force Base byla součástí velkého logistického zařízení Cam Ranh Bay postaveného Spojenými státy. Jednalo se o hlavní vojenský námořní přístav používaný Spojenými státy k vykládce zásob, vojenského vybavení a jako hlavní námořní základna. Jednotky armády, námořnictva, námořní pěchoty a letectva měly všechny sloučeniny a jednotky přiřazené k zařízení Cam Ranh Bay od jeho otevření v roce 1965 až do jeho uzavření v roce 1972 jako součást čerpání vojenských sil Spojených států v jižním Vietnamu.
V letech 1979 až 2002 zařízení využívala Sovětské námořnictvo a pak Ruské námořnictvo. Na konci roku 2013 Rusko obnovilo používání základny svým námořnictvem[1] a v roce 2014 jeho Letectvo.[2]
Dne 19. května 2004, po zásadní rekonstrukci, Letiště Cam Ranh obdržel svůj první komerční let. Protože Vietnam považuje toto zařízení za důležité pro svou obranu, je zde umístěna malá posádka vojsk.
Americké vojenské použití letecké základny Cam Ranh



V dubnu 1965 CINCPAC nařídil inženýrský průzkum nového letiště v Cam Ranh Bay.[3]
V polovině roku 1965 americké stavební konsorcium RMK-BRJ režíroval námořnictvo Úředník odpovědný za výstavbu RVN (OICC RVN) postavit nové přistávací letiště v Cam Ranh Bay, počínaje dočasnou dráhou 10 000 stop (3 000 m) sestávající z 2,2 milionu čtverečních stop (200 000 metrů AM-2 hliníkové rohože ubytovat proudové stíhací bombardéry. V září RMK-BRJ pro práci zaměstnala 1 800 vietnamských dělníků, z nichž více než polovinu tvořily ženy.[4] Dráha byla dokončena za 50 dní s admirálem USA Ostrý, CINCPAC, kterým se poslední prkno AM-2 dne 16. října 1965.[3]:86 Přistávací plocha byla otevřena pro operace amerického letectva dne 1. listopadu 1965.[5][4] USAF také připravila pro použití zástěru s nákladem 120 000 metrů čtverečních (1,3 milionu čtverečních metrů) s použitím proraženého ocelového prkna, letištních zařízení a inženýrských sítí, jídelen a obytných místností o rozloze 2 300 metrů čtverečních.[5]:148 Do konce roku 1966 dokončily společnosti RMK-BRJ a OICC RVN na letecké základně výstavbu další betonové dráhy a pojezdové dráhy o délce 10 000 stop (3 000 m).[5]:277Jakmile byla postavena betonová dráha, měla být původní dráha AM-2 odstraněna a nahrazena novou betonovou dráhou.[3]:67 Kromě toho v období od června do září stavěli inženýři americké armády sklady pohonných hmot a 30 mil (48 km) silnic a prodloužili molo před předáním díla RMK-BMJ.[3]:86
V červenci 1965 bylo plánováno nasazení 3 stíhacích perutí na leteckou základnu Cam Ranh, jakmile bude dokončena v říjnu.[3]:64 Dne 28. Října 1965 se konala předvolební párty 43. taktická stíhací letka dorazil na základnu, letka vybavena F-4C Phantom II stíhací bombardéry dorazily 1. listopadu a následující den začaly létat mise nad Jižním Vietnamem.[3]:86
12. taktické stíhací křídlo
Dne 8. Listopadu 1965 12. taktické stíhací křídlo byl přidělen na základnu a byl nasazen od MacDill Air Force Base Na Floridě.[6] 12. TFW bylo první trvale přidělené křídlo F-4 Phantom II přidělené k jihovýchodní Asii. Operační letky křídla v Cam Ranh byly:
- 557. taktická stíhací letka 1. prosince 1965 - 31. března 1970 (ocasní kód F-4C: XC)[6][3]:86
- 558. taktická stíhací letka 8. listopadu 1965 - 31. března 1970 (ocasní kód F-4C: XD / XT)[6][3]:86
- 43. taktická stíhací letka 8. listopadu 1965 - 4. ledna 1966 (F-4C)[6]
- : Nahrazen: 559. taktická stíhací letka 1. ledna 1966 - 31. března 1970 (ocasní kód F-4C: XN)[6][3]:87
- 391. taktická stíhací letka 26. ledna 1966 - 22. července 1968 (ocasní kód F-4C: XT)[6] odkloněn od dosud neúplného Letecká základna Phan Rang[3]:87
Od Cam Ranh AB křídlo provádělo přímou leteckou podporu, zákaz a bojové letecké hlídkové činnosti nad Jižním Vietnamem, Severním Vietnamem a Laos.[3]:87
26. října 1966 a 23. prosince 1967 americký prezident Lyndon B. Johnson přistál na základně na jeho jediná prezidentská návštěva v jižním Vietnamu, setkání s americkým vojenským personálem.[7]


Dne 31. Března 1970 jako součást Vietnamizace procesu byl přidělen 12. TFW Letecká základna Phù Cát.[6]
Silné srážky a silný vítr na pevnině od prosince 1965 do března 1966 podkopaly pískovou základnu původní dráhy z hliníkového rohože a pojezdových drah na základně a vyžadovaly neustálou údržbu, aby se vyhladily nerovnosti a nahradily poškozené rohože.[3]:119–20 V prosinci 1966 dosáhla společnost Cam Ranh AB více než 27 000 pohybů letadel měsíčně.[3]:172 Životní podmínky na základně zůstávaly spartánské se stísněnými místnostmi a nedostatkem vody a elektřiny.[3]:175
Použití přepravit
Letecká základna byla také používána jako strategické a taktické zařízení pro leteckou přepravu. Náklad a personál dorazí ze Spojených států do logistických zařízení v zátoce Cam Ranh Bay lodí a také ve velkém Vojenská letecká dopravní služba /Velení vojenského transportu (MAC) přepravci a poté byli převedeni do taktického přepravení pro pohyb v Jižním Vietnamu. Odchozí náklad a personál by byl také zpracován prostřednictvím velkého přístavního zařízení.
V listopadu 1965 315. letecká divize C-130E letky se sídlem v Japonsku, Okinawě, na Tchaj-wanu a na Filipínách zahájily „kyvadlové“ mise z letiště.[8] C-130 z Letecká základna Tan Son Nhut a Letecká základna Nha Trang udělal vyzvednutí v Cam Ranh, stejně jako C-123.[3]:143–5 V květnu 1966 se C-130As dříve používal pro vzplanutí provozu v Letecká základna Da Nang zahájil provoz z Cam Ranh a do listopadu 1966 zde sídlilo 13 C-130A.[8]
Dne 1. Prosince 1965 14. letecká přístavní letka byl aktivován na základně pro správu letiště.[8]:191
V roce 1966 byla na západní straně přistávací plochy postavena nová rampa pro manipulaci s přepravními operacemi. Cam Ranh zůstal jako primární letecká základna leteckých sil v Jižním Vietnamu, dokud se nezavřela.
Letadla MAC také operovala do Cam Ranh. 6485. operační letka se sídlem v Tachikawa Airfield (a později se přestěhoval do Clark Air Base ) umístěný 4 C-118 Liftmasters na rotaci na základně pro evakuaci obětí.[9][8]:397 Dne 8. Července 1966 903d Aeromedical Evakuation Squadron byla založena v Tan Son Nhut AB a udržovala oddělení v Cam Ranh.[8]:399
V listopadu 1966 první MAC C-141 Starlifter přistál na Cam Ranh AB.[3]:158 V dubnu 1967 začaly lety lékařské evakuace ze základny do Andrews Air Force Base.[3]:229
483. taktické přepravní křídlo
Dne 15. Října 1966 483. křídlo nosiče vojsk byl aktivován na Cam Ranh v rámci nedávno aktivovaného 834. letecká divize provozovat bývalou americkou armádu CV-2 Caribous (později redesignated C-7A), které byly převedeny na USAF.[3]:146–7[6]:268–9 Letky přidělené 483. TAW byly:
- 457. letka pro přepravu vojsk, 1. ledna 1967 - 30. dubna 1972 (ocasní kód C-7A: KA)[6]:268[3]:147
- 458. peruť transportérů, 1. ledna 1967 - 1. března 1972 (ocasní kód C-7A: KC)[6]:268[3]:147
- 459. letka pro přepravu vojsk, 1. ledna 1967 - 1. června 1970[6]:268
- 535. letka pro přepravu vojsk, 1. ledna 1967 - 24. ledna 1972[6]:268–9
- 536. peruť transportérů, 1. ledna 1967 - 15. října 1971[6]:269
- 537. peruť transportérů, 1. ledna 1967 - 24. ledna 1972[6]:269
- Královské australské letectvo, Letka č. 35 přidělen k 834. letecké divizi, 1. ledna 1967 - 24. ledna 1972: přidělen: Armádní letiště Vung Tau[10]
V lednu 1967 se na základně vytvořila 483. konsolidovaná letka údržby.[8]:370
Dne 15. srpna 1967 byly oddíly C-130 z 315. letecké divize přiděleny 834. letecké divizi jako oddíl 2 a do 4. ledna 1968 měla tato síla 35 C-130A / C.[8]:248
Vzhledem ke své poloze na poloostrově byla Cam Ranh AB jednou z nejbezpečnějších základen USAF v Jižním Vietnamu a během ledna – února 1968 nebyla napadena. Tet urážlivý. Vzhledem k jeho bezpečnosti a útokům na jiné letecké základny operovalo mnoho dopravních letadel z jiných méně zabezpečených základen z Cam Ranh počátkem února.[11]
Po deaktivaci 12. taktického stíhacího křídla se 483. stal 31. března 1970 hostitelským křídlem v zálivu Cam Ranh.
V polovině roku 1970 se 903d Aeromedical Evakuation Squadron přesunula na základnu.[8]:400
Dne 9. července 1970 první MAC C-5 Galaxy přistál na základně, kvůli problémům s bezpečností a přetížením na jiných základnách byla původně jedinou základnou používanou C-5.[8]:490
Dne 30. srpna 1970 a Viet Cong (VC) raketový útok na základnu zničil 2 420 000 galonových tryskových zásobníků paliva. Dne 25. srpna 1971 zničil ženský útok VC na skladiště munice tri-service munice základny více než 6000 tun munice v hodnotě více než 10 milionů USD.[12]
Dne 16. Září 1970 39th Aerospace Rescue and Recovery Squadron vybaven HC-130Ps přemístěn z Tuy Hoa Air Base Cam Ranh.[13] V březnu 1971 se squadrona přestěhovala do Korat Royal Thai Air Force Base.[13]:115
Počínaje zářím 1971 se letky C-7 na základně začaly deaktivovat.[8]:535
1. prosince 1971 bylo křídlo převeleno z 834. letecké divize přímo do velitelství, Sedmé letectvo ve společnosti Tan Son Nhut AB. V polovině roku 1971 získala taktickou misi elektronického boje a na podzim 1971 speciální operační misi.[6]:268–9 Těmito letkami byly:
- 20. letka speciálních operací, 1. září 1971 - 1. dubna 1972 (UH – 1P, No Tail Code)[6]:268
- 90. peruť zvláštních operací, 1. září 1971 - 15. dubna 1972[6]:268
- 360. taktická elektronická válka, 31. srpna 1971 - 1. února 1972 (EC-47N / P / Q Kód ocasu: AJ)[6]:268
- 361. taktická elektronická válka, 31. srpna - 1. prosince 1971 (ocasní kód EC-47N / P / Q: AL)[6]:268
- 362. taktická elektronická válka, 31. srpna 1971 - 1. února 1972 (EC-47N / P / Q C-47H Tail Code: AN)[6]:268
483. za službu ve Vietnamu získal dva Citace prezidentských jednotek (21. ledna - 12. května 1968; 1. dubna - 30. června 1970) a tři Air Force Outstanding Unit Awards s bojovým zařízením „V“ (1. ledna - 30. dubna 1967; 1. května 1967 - 30. dubna 1968; 1. července 1970 - 31. prosince 1971).[6]:270
Stažení USAF a použití vietnamské letecké základny Cam Ranh
Počínaje 1. lednem 1972 ukončilo 483d Tactical Airlift Wing svoji činnost a aktivní létání skončilo do 31. března. Jednotka byla deaktivována a letecká základna Cam Ranh byla předána jihovietnamské vládě dne 15. května 1972, čímž se zařízení USAF ukončilo.[8]:536[14]
Po obratu k jihovietnamským byla základna z velké části opuštěna. Bylo to prostě příliš velké, než aby to Vietnamci mohli použít. Základna byla pomalu vypleněna kvůli použitelnému vybavení, jako jsou klimatizace, pracovní stoly, ledničky a další nábytek, spolu s okny, dveřmi a plechovými střechami z vlnité lepenky z budov, které Američané zanechali, takže se dalo považovat za zhoršující se město duchů opuštěné budovy.[15][16]
The Vietnamské letectvo (RVNAF) využil přistávací plochu jako skladiště pro mnoho z nich A-1 Skyraiders, zatímco jejich náhradní tryska F-5s a A-37s byly použity v operacích proti Lidová armáda Vietnamu (PAVN) z jiných, menších základen.[17]
Dne 3. dubna 1975 PAVN 10. divize postupoval na Cam Ranh Bay a navzdory rozptýlenému odporu ze strany Armáda Vietnamské republiky a nálety RVNAF do 14:00 dobyli celou oblast základny.[18]
Sovětské a ruské využití zařízení Cam Ranh

V roce 1979 Sovětský svaz začal na základě 25leté leasingové smlouvy pronajímat základnu bez poplatků z Vietnamu. Základna, kromě toho, že slouží jako komunikace a signální inteligence sběrné středisko, usnadnilo sovětskou logistickou podporu jeho námořních sil, které byly rozmístěny v Jihočínské moře a Indický oceán.[19] Základna byla obzvláště důležitá vzhledem k povaze tichomořských základen Sovětského svazu v Dálný východ, které byly na rozdíl od teplovodní základny Cam Ranh omezeny v různé míře kvůli ledu.[20] První sovětské námořní lodě dorazily na základnu v březnu 1979. Kromě dvou pilířů přidali Sověti dalších pět, stejně jako stavbu dvou suchých doků, zařízení pro přijímání jaderných ponorek, skladů paliva a zbraní a kasáren. Pod sovětskou správou se Cam Ranh stal jeho největší námořní základnou pro vpřed nasazení mimo Varšavská smlouva. Na základně bylo denně kotveno asi 20 lodí a šest útočných ponorek.[20][21]
Kromě toho Sovětské letectvo umístěný MiG-23 bojovníci, Tupolev Tu-16 tankery, Tupolev Tu-95 bombardéry dlouhého doletu a Tupolev Tu-142 námořní průzkumný letoun na letecké základně Cam Ranh.[19] Během osmdesátých let mnoho Lety společnosti Tokyo Express někdy chodil na základnu a ze základny narušení japonského vzdušného prostoru.
Útočné zbraně, včetně MiGů-23 a Tu-16, byly staženy do roku 1989 a počet personálu se snížil na polovinu z 2 000 na 5 000.[21]
Ruská vláda pokračovala v dřívějším sovětském ujednání dohodou z roku 1993, která umožňovala další využívání základny pro signální zpravodajství, zejména na čínskou komunikaci v Jihočínském moři. Do této doby byla ruská letadla stažena, pouze s podpůrným personálem pro poslechová stanice zbývající.
V červnu 2001 vietnamská vláda oznámila, že po vypršení ruské smlouvy o pronájmu v roce 2004 Vietnam „nepodepíše s žádnou zemí dohodu o použití zátoky Cam Ranh pro vojenské účely“.[21] Dne 17. října téhož roku ruská vláda oznámila, že odstoupí od zátoky Cam Ranh zcela dříve, než měla v roce 2004 vypršet její bezplatná nájemní smlouva, kvůli čemuž se předpokládal klesající rozpočet na obranu.[21][22] K návratu základny zpět k vietnamské kontrole došlo dne 2. května 2002.[23]
Dne 25. listopadu 2014 byla během návštěvy Soči podepsána dohoda Nguyễn Phú Trọng, který stanovil standardy používání ruských válečných lodí v přístavu Cam Ranh zjednodušený postup:[24] Ruské lodě by musely předem upozornit vietnamské úřady, než se obrátí na záliv Cam Ranh, zatímco ostatní zahraniční námořnictva by byla omezena pouze na jednu roční návštěvu lodí ve vietnamských přístavech.[25]
V lednu 2015 ruské ministerstvo obrany uvedlo, že ruské Il-78 tanková letadla použila v předchozím roce zátoku Cam Ranh, což umožnilo tankování strategických bombardérů Tu-95 provádějících lety v Asia-Pacific kraj.[2]
Pakt o vojenské spolupráci mezi Vietnamem a Indií umožňuje předem dohodnuté návštěvy Letecká základna Cam Ranh a Námořní základna Cam Ranh Bay indickou a vietnamskou armádou a vzdušnými silami.[26]
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ „Medvěd je zpět: Rusko se vrací do Vietnamu“. Diplomat. 2013-11-26. Citováno 2015-04-12.
- ^ A b „USA žádají Vietnam, aby přestal pomáhat letům ruských bombardérů“. Reuters. 2015-03-11. Citováno 2015-04-12.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t Schlight, John (1999). Letectvo Spojených států v jihovýchodní Asii: Válka v Jižním Vietnamu Roky útoku 1965–1968 (PDF). Úřad historie letectva. p. 28. ISBN 9780912799513.
- ^ A b Myers, L. D .; McPartland, E. J. (březen – duben 1966). "Budování prozatímní letecké základny". US Navy Bureau of Yards & Docks. Navy Civil Engineer Magazine.
- ^ A b C Tregaskis, Richard (1975). Jihovýchodní Asie: Budování základen; Historie stavebnictví v jihovýchodní Asii. Washington, DC: dozorce dokumentů, tisková kancelář vlády USA. 143–146. OCLC 952642951.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honour History 1947-1977. Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. p.27. ISBN 0-912799-12-9.
- ^ „Prezidenti a tajemníci cestují do zahraničí Lyndon B. Johnson“. Úřad historika ministerstva zahraničí. Citováno 21. května 2018.
- ^ A b C d E F G h i j k Bowers, Ray (1999). Letectvo Spojených států v jihovýchodní Asii: Taktická přeprava (PDF). Úřad historie letectva. p. 176. ISBN 9781782664208.
- ^ McGowan, Sam (2012). Cokoliv, kdekoli a kdykoli: Taktická přeprava ve vzdušných silách americké armády a amerických vzdušných sil od druhé světové války po Vietnam. Autor House. p. 403. ISBN 9781468505641.
- ^ „Squadron č. 35 RAAF“. Australský válečný památník. Citováno 22. května 2018.
- ^ Nalty, Bernard (2000). Letectvo Spojených států v jihovýchodní Asii: Válka v jižním Vietnamu Letecká válka o jižní Vietnam 1968–1975 (PDF). Program letectva a muzea. p. 31. ISBN 9781478118640.
- ^ Fox, Roger (1979). Obrana letecké základny ve Vietnamské republice 1961–1973 (PDF). Úřad historie letectva. p. 164. ISBN 9781410222565.
- ^ A b Tilford, Earl (1980). Pátrací a záchranná akce v jihovýchodní Asii 1961–1975 (PDF). Úřad historie letectva. p. 113. ISBN 9781410222640.
- ^ Cam Ranh Bay American Withdrawal 1972 (video)
- ^ Camh Rhan AB Ghost Town, Part 1 (Video)
- ^ Camh Rhan AB Ghost Town, Part 2 (Video)
- ^ Mikesh, Robert C (2005). Flying Dragons: Vietnamské letectvo. Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 0764321587.
- ^ Veith, George (2012). Black April The Fall of South Vietnam 1973-75. Encounter Books. p. 356. ISBN 9781594035722.
- ^ A b Acharya, Amitav (březen 1988). „Spojené státy versus SSSR v Pacifiku: trendy ve vojenské rovnováze“. Současná jihovýchodní Asie. Institut studií jihovýchodní Asie. 9 (4): 287–288. ISSN 1793-284X. JSTOR 25797972.
- ^ A b Bernstein, Alvin H .; Gigot, Paul (jaro 1986). "Sověti v Cam Ranh Bay". Národní zájem. Centrum pro národní zájem (3): 21–22. ISSN 0884-9382. JSTOR 42894411.
- ^ A b C d Storey, Ian; Thayer, Carlyle A. (prosinec 2002). „Cam Ranh Bay: Minulý nedokonalý, budoucí podmíněný“. Současná jihovýchodní Asie. Institut studií jihovýchodní Asie. 23 (3): 452–473. ISSN 1793-284X. JSTOR 25798562.
- ^ Thurber, David (27. března 2002). „Rusko a Vietnam se dohodly na ruském stahování ze základny Cam Ranh Bay do července“. Associated Press. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 22. srpna 2015 - přes HighBeam Research.
- ^ Thurber, David (3. května 2002). "Rusko dokončuje návrat námořní základny Cam Ranh Bay do Vietnamu". Associated Press. Archivovány od originál dne 14. května 2007. Citováno 15. srpna 2015 - přes HighBeam Research.
- ^ Москва швартуется к Камрани
- ^ Co by měly Spojené státy dělat s Cam Ranh Bay a ruským místem ve Vietnamu?
- ^ Zámořské vojenské základny v Indii Archivováno 2017-07-31 na Wayback Machine, Zprávy o obraně.
Jiné zdroje
- Milne, Duncan (1967) Oficiální vojenské záznamy
- Endicott, Judy G. (1999) Křídla aktivního letectva od 1. října 1995; Aktivní létající, vesmírné a raketové letky USAF od 1. října 1995. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. CD ROM.
- Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings. Schifferova historie vojenského letectví. ISBN 0-88740-513-4.
- Mesco, Jim (1987) VNAF Republic of Vietnam Air Force 1945–1975 Squadron / Signal Publications. ISBN 0-89747-193-8
- VNAF - Vietnamské letectvo 1951–1975
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Sériová čísla letadel - 1908 do současnosti
- Časopis Time: Tichomořské předehry Sovětského svazu, pondělí 17. listopadu 1986 JILL SMOLOWE
- Rusko dokončí vyslání námořní základny Cam Ranh Bay do července. Asijské politické zprávy, 1. dubna 2002
- USA, Vietnam si navzájem škrábou záda. Asia Times Online, 12. července 2006