Letecká základna Pleiku - Pleiku Air Base

Informace o použití tohoto zařízení pro civilní letiště po roce 1975 viz Letiště Pleiku.

Letecká základna Pleiku
Vlast - Space.png Pacifické vzdušné síly.png
Část Vietnamské letectvo (RVNAF)
Pacifické vzdušné síly (USAF)
Pleiku-1969.jpg
Pleiku Air Base South Vietnam - 1969
Pleiku AB sídlí v Vietnam
Pleiku AB
Pleiku AB
Umístění letecké základny Pleiku ve Vietnamu
Souřadnice14 ° 00'16 ″ severní šířky 108 ° 01'02 ″ východní délky / 14,00444 ° N 108,01722 ° E / 14.00444; 108.01722 (Pleiku AB)Souřadnice: 14 ° 00'16 ″ severní šířky 108 ° 01'02 ″ východní délky / 14,00444 ° N 108,01722 ° E / 14.00444; 108.01722 (Pleiku AB)
TypAir Force Base
Informace o webu
ŘízenoRondel jižního Vietnamu (1956–1975). Svg  Vietnamské letectvo
Rondel USAF.svg  United States Air Force
StavObsazeno 1975 PAVN, nyní civilní letiště
Historie stránek
Postavený1962
Při použití1962–1975
Bitvy / válkyVietnamská servisní medaile ribbon.svg
vietnamská válka
Informace o posádce
Posádka6. letecká divize (RVNAF)
72d Taktické křídlo (RVNAF)
633d Special Operations Wing (USAF)
Informace o letišti
souhrn
Nadmořská výškaAMSL2434 ft / 742 m
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
09/275,9601,817Asfalt
A-1E Skyraider 6. letky zvláštních operací v Pleiku AB

Letecká základna Pleiku je bývalá letecká základna v Vietnam. To bylo založeno Vietnamské letectvo (RVNAF) v roce 1962 na nevyvinuté rozjezdové dráze, a byl používán United States Air Force Během vietnamská válka v Taktická zóna II. Sboru Jižního Vietnamu. To bylo zajato Lidová armáda Vietnamu (PAVN) v březnu 1975 a byl po mnoho let opuštěn. Dnes byl objekt přestavěn na Letiště Pleiku.

Počátky

V lednu 1962 USA Poradní skupina pro vojenskou pomoc ve Vietnamu požádal stavebního agenta smluvního ministerstva obrany, americké námořnictvo Úředník odpovědný za výstavbu RVN (OICC), navrhnout a postavit dráhu 6000 stop (1 800 m) na Pleiku. MAAG chtěla, aby vzdušné pole začalo fungovat jako nejvyšší priorita do 1. července 1962. Ačkoli návrh ještě nebyl zahájen, OICC pověřila RMK-BRJ, dodavatel stavby, zahájí práce 19. ledna.[1] Nainstalovali 6 000 stop propíchnuté ocelové prkno (PSP) dráha s nájezdy, paralelní pojezdová dráha a odbavovací plochy za cenu 2,7 milionu $.[1]:32 Přistávací plocha byla dokončena 20. června 1962.[1]:41 RMK-BRJ se vrátil v roce 1964, aby nahradil dráhu PSP třípalcovou asfaltovou dlažbou.[1]:66

RVNAF 1. stíhací letka představila dva Skyraiders AD-6 na Pleiku AB od konce roku 1961 a tato síla byla později zvýšena na čtyři A-1 a a C-47 světlice.[2] V prosinci 1962 byla letecká základna Pleiku aktivována RVNAF jako letecká základna 62 a v březnu 1964 se letecká základna 62 stala 62. taktickým křídlem RVNAF.[2]:275 114. styčná letka RVNAF se přestěhovala do Pleiku v roce 1963.[2]:273 V lednu 1965 se 62. křídlo a oddíl 516. stíhací perutě přestěhovaly do Letecká základna Nha Trang.[2]:263 Letecká základna Pleiku byla poté řízena 92. základní podpůrnou skupinou RVNAF a základna byla používána jako pracovní a nouzové letiště.

Používání Spojenými státy během války ve Vietnamu

Jak se severovietnamská infiltrace zvýšila uvnitř laoských a kambodžských hranic, vzrostl význam letecké základny Pleiku a základní zařízení byla rozšířena a vylepšena americkými armádními a leteckými silami stavebními jednotkami. Základna byla společně používána pro letecké aktivity RVNAF a USAF, ale nikdy nedosáhla saturace a populačního podílu hlavních leteckých základen pobřežních nížin. Síly USAF rozmístěné na Pleiku byly pod jurisdikcí USA Sedmé letectvo, Tichomořské vzdušné síly Spojených států (PACAF). APO pro Pleiku byl APO San Francisco, 96318.

The 4400. výcviková letka bojové posádky, kód s názvem Farm Gate zahájila činnost v Jižním Vietnamu v roce 1961.[2]:81 V roce 1962 oddělení Farm Gate Útočníci B-26 zahájil provoz od společnosti Pleiku AB a do února 1963 to vzrostlo na 6 B-26 a 1 C-47.[2]:171

V březnu 1962 bylo na základně zprovozněno II. Středisko pro leteckou podporu. V červnu 1962 Oddělení 1, 6220. letecká základna byl aktivován na základně. V prosinci 1962 Oddělení 3, 8. letecký přístav Squadron byl aktivován na základně.[2]:275

Armádní jednotky:

Na konci roku 1964 oddělení 2 HH-43Bs byly umístěny na základně pro záchranu a místní pátrání a záchranu.[6] Dne 15. září 1965 byl tento oddíl přejmenován na oddíl 9, 38th Aerospace Rescue and Recovery Squadron.[6]:70 Dne 16. Února 1970 byl oddíl 9 přesunut z Pleiku AB do Nakhon Phanom Royal Thai Air Force Base, Thajsko.[6]:113

V polovině roku 1965 se Pleiku AB stalo předním operačním místem pro 4 AC-47 Strašidelný bitevní křižníky letu B, 4. letecká komando letky.[7] V prosinci 1969 byl let B snížen na 2 AC-47, protože letadlo bylo stále více vyřazováno z provozu USAF.[7]:70

V září 1965 21. taktická letecká podpora letky vybaveno 30 O-1 Bird Dogs začala fungovat od společnosti Pleiku AB.[8]

Bojová podpůrná skupina 633d byla aktivována na základně dne 14. března 1966 převzetím povinností prozatímní 6234. letecké základny, která po přesunu RVNAF do Nha Trangu řídila stavbu a další činnosti na základně.

A-1 vybaven 1. letecká komando letky se přestěhovala do Pleiku dne 1. ledna 1966 z letecké základny Bien Hoa, kde působila jako součást Farm Gate.[8]:113 Na začátku roku 1967 se 1. letecká komanda přesunula do Nakhon Phanom RTAFB.[8]:241

V průběhu roku 1966 se počet zaměstnanců USAF přidělených na základnu zvýšil ze 150 na více než 2500.[8]:172 V září bylo dokončeno 13 kasáren s ubytováním 900 mužů a v říjnu bylo dokončeno dalších 10 kasáren.[8]:176

The 9. letecká komando letky byl aktivován na Pleiku dne 25. ledna 1967 při zvláštních operačních misích s použitím upravených C-47 a O-2B Skymasters.[9] Během své aktivní služby 9. ACS létala bojové mise, včetně letecké podpory pozemních sil, vzdušného krytí transportů, denního a nočního zákazu, bojové pátrací a záchranné podpory, ozbrojeného průzkumu a přední letecké kontroly.[9][8]:243 Eskadra se přestěhovala do letecké základny Nha Trang dne 1. listopadu 1967.[9]

Na konci října 1967 některé z 604. letecká komanda Bojový drak Vážky A-37A přesunut na základnu z Bien Hoa AB k provádění ozbrojených a vizuálních průzkumných misí a nočních zákazů letu v Tiger Hound operační oblast nad jihovýchodním Laosem.[8]:241

Od roku 1968 do 27. Června 1972 362d Tactical Electronic Warfare Squadron létající speciálně vybavené EC-47 byly přiděleny Pleiku. Tato letadla byla vybavena různými součástmi elektronického boje.[8]:129

633d Special Operations Wing

633. křídlo zvláštních operací bylo aktivováno na Pleiku dne 15. července 1968.[10] Jejím úkolem bylo poskytovat přímou leteckou podporu, denní a noční zákaz a vizuální a fotografický průzkum.

Jedinou jednotkou přidělenou k 633d Special Operations Wing byla 6. peruť zvláštních operací vybavené 20 A-1E / H, které byly nasazeny na Pleiku dne 29. února 1968.[11][10] Během pobytu na Pleiku udržovala letka od 1. dubna 1968 do 1. září 1969 přední výstražnou jednotku SAR na letecké základně Da Nang.[11] Eskadra byla deaktivována na místě dne 15. listopadu 1969.[11] S odchodem jejích zaměstnanců na konci roku 1969 zůstala malá skupina na krátkou dobu na Pleiku, aby poskytla rady RVNAF.

Křídlo 633d bylo inaktivováno dne 15. března 1970. Za své akce na letecké základně Pleiku bylo křídlo uděleno Air Force Outstanding Unit Award - s Combat "V" zařízením a Republic of Republic Vietnamský statečný kříž - s Palmem.[10]:291

Dne 19. května 1970 raketový útok PAVN na základnu zničil 1 EC-47 a poškodil další 2. Další raketový útok 26. května poškodil další 2 EC-47.[12]

RVNAF na Pleiku

V březnu 1970 začal USAF předávat základnu RVNAF a tento převod byl dokončen do konce roku 1970.[12]:216

Pleiku AB byla jednou ze 2 operačních základen 6. letecké divize RVNAF Letecká základna Phù Cát.[13]

RVNAF založilo 72d taktické křídlo na základně s 530. stíhací perutí vybavenou A-1 Skyraiders, spolu se dvěma útočnými letkami vrtulníků UH-1H (229., 235.) a 118. styčnou letkou s Cessnou O-2A, U-17 dopředu řídící vzduch / lehký průzkumný letoun.

817. bojová letka RVNAF vybavená jednotkami AC-47 nasadila na základnu výstražná letadla.[7]:253

Po roce 1973 Pařížské mírové dohody Společnost Pleiku AB se stala střediskem průzkumu na střední vysočině, přičemž RVNAF monitorovala činnost PAVN a porušování smluv.

V roce 1974 měl RVNAF přiřazeny k letecké základně Pleiku následující jednotky:

  • 6. letecká divize (velitelství)
  • 72d Taktické křídlo
118. styčná letka Cessna O-2A, U-17
530. stíhací letka A-1
229./235. vrtulníková letka Bell UH-1H
Det B 259. vrtulníková letka Bell UH-1H (Medevac)

Zachycení letecké základny Pleiku

Hlavní článek: Battle of Ban Me Thuot

Na začátku jara roku 1975 si Severní Vietnam uvědomil, že nastal správný čas na dosažení cíle, kterým je opětovné sjednocení Vietnamu pod komunistickou vládou, a zahájil řadu malých pozemních útoků, aby otestoval reakci USA. Když se tyto útoky nepodařilo získat vojenskou odpověď z Washingtonu, PAVN představil útok na Ban Me Thuot na střední vysočině. Ban Me Thuot ovládal silnice 14 a 21, důležité komunikační linky z jižní střední vysočiny do Saigonu a na pobřeží.

V noci ze dne 9. března 1975 PAVN zasáhla město a letiště Pleiku dělostřelectvem, minomety a raketami. Do dalšího odpoledne byla více než polovina Ban Me Thuot v nepřátelských rukou, a to navzdory prudkému odporu obránců ARVN. Letecké údery RVNAF zničily pět tanků PAVN, ale během jedné stávky náhodně zasáhla bomba ústředí sektoru ARVN a vážně narušila komunikaci.

Na letišti Pleiku byla malá posádka ARVN napadena a byla nucena bránit kontrolní věž, čímž zabránila pokusům létat v posile. Posily ARVN byly odkloněny do Buon Ho, severně od města, daleko od bitvy. Na letišti PAVN zničila O-1, a CH-47 a deset UH-1, i když se třem poškozeným UH-1 podařilo uprchnout. Divoké boje pokračovaly další tři dny, ale do 14. března byla situace beznadějná. Během čtyřdenní bitvy RVNAF letěl přes 200 bojových letů a způsobil PAVN těžké ztráty, ale bezvýsledně. Ve vzduchu nebylo ztraceno žádné letadlo, ale tři A-37 na Pleiku byly zničeny 122 mm raketami dne 11. března, kdy PAVN raketově přistávalo.

V den, kdy padl Ban Me Thuot, prezidente Nguyễn Văn Thiệu svolal mimořádnou schůzku na vysoké úrovni v Cam Ranh Bay. Během tohoto setkání se Thieu rozhodl pokusit se o řádné stažení z centrální vysočiny kolem Kontumu a Pleiku, aby šetřil síly a přeskupil se za protiútok. Bohužel pro jižní Vietnamce, velitele regionu, generála Phạm Văn Phú, nesprávně vyložil tento rozkaz a nařídil okamžitou evakuaci obou měst. Velitel 6. letecké divize na Pleiku, BG Pham Ngoc Sang, dostal čtyřicet osm hodin na evakuaci letiště a okamžitě požádal UH-1, CH-47 a C-130 o odlet personálu RVNAF a jejich rodinných příslušníků z Pleiku.[13]:74–5

Dne 16. března začala do města zasáhnout dělostřelecká palba a vojáci ARVN zahájili ústup na pobřeží podél dálnice 7B. Na letišti Pleiku bylo 64 letadel opuštěno s malým úsilím je zničit před evakuací a velké množství paliva a munice zůstalo nepoškozené a připravené k použití PAVN.[13]:75

Aktuální použití

Po zabavení základny PAVN v roce 1975 byla zajatá letadla RVNAF buď zničena, nebo odletěna na jiná letiště a letecká základna Pleiku byla opuštěna, očividně tak zůstala po mnoho let. Dnes byla na podložce jednoho z bývalých hangárů USAF postavena malá budova letištního terminálu. Bývalé základní zařízení bylo strženo a zůstalo několik ulic, pozemky jsou nyní využívány pro zemědělství; žádná z bývalých základních budov nezůstala. Rampa pro parkování velkých letadel zůstává, ale je z velké části opuštěná, spolu s tryskovou pojezdovou dráhou, která není využívána. Bývalá řídící věž USAF a velká budova hasičského sboru na letové linii zůstávají stát; jejich současné použití není určeno.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ A b C d Tregaskis, Richard (1975). Jihovýchodní Asie: Budování základen; Historie stavebnictví v jihovýchodní Asii. Dozorce dokumentů, tisková kancelář vlády USA. p. 30. OCLC  952642951.
  2. ^ A b C d E F G Futrell, Robert (1981). Letectvo Spojených států v jihovýchodní Asii: Poradní roky do roku 1965 (PDF). Úřad historie letectva. p. 127. ISBN  9789998843523.
  3. ^ Dunstan 1988, str. 132.
  4. ^ Dunstan 1988, str. 139.
  5. ^ Dunstan 1988, str. 33.
  6. ^ A b C Tilford, Earl (1980). Pátrací a záchranná akce v jihovýchodní Asii 1961–1975 (PDF). Úřad historie letectva. p. 61. ISBN  9781410222640.
  7. ^ A b C Ballard, Jack (1982). Letectvo Spojených států v jihovýchodní Asii Vývoj a zaměstnávání bojových bojových vrtulníků s pevnými křídly 1962-1972. Nakladatelství DIANE. p. 35–6. ISBN  9781428993648.
  8. ^ A b C d E F G h Schlight, John (1999). Letectvo Spojených států v jihovýchodní Asii: Válka v Jižním Vietnamu Roky útoku 1965–1968 (PDF). Úřad historie letectva. p. 75. ISBN  9780912799513.
  9. ^ A b C Dollman, David (15. května 2017). „9 Squadron speciálních operací (AFSOC)“. Air Force Historical Research Agency. Citováno 10. května 2018.
  10. ^ A b C Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honour History 1947-1977. Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. p.290. ISBN  0-912799-12-9.
  11. ^ A b C Bailey, Carl E. (5. července 2017). „Informační letka 6 Special Operations Squadron (AFSOC)“. Air Force Historical Research Agency. Citováno 10. května 2018.
  12. ^ A b Nalty, Bernard (2000). Letectvo Spojených států v jihovýchodní Asii: Válka v jižním Vietnamu Letecká válka o jižní Vietnam 1968–1975 (PDF). Program letectva a muzea. p. 246. ISBN  9781478118640. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
  13. ^ A b C Lavalle, A (1985). USAF Southeast Asia Monograph Series Volume III, The Vietnamese Air Force 1951–75 (PDF). Úřad historie letectva. p. 68. ISBN  0912799285.

Bibliografie


externí odkazy