Bloch MB.200 - Bloch MB.200
MB.200 | |
---|---|
![]() | |
Role | Bombardér |
Výrobce | Societé des Avions Marcel Bloch |
První let | 26. června 1933 |
Úvod | 1935 |
Primární uživatelé | Francouzské letectvo Československé letectvo Bulharské letectvo Luftwaffe |
Vyrobeno | 1933–1939 |
Počet postaven | 332 |

The MB.200 byl francouzština bombardér letadlo 30. let, které navrhl a vyrobil Societé des Avions Marcel Bloch. Vysokokřídlý dvoumotorový motor jednoplošník s pevným podvozkem bylo vyrobeno přes 200 MB.200 pro Francouzské letectvo a typem byla také licence vytvořená uživatelem Československo, ale brzy zastaral a do začátku roku byl z velké části vyřazen Druhá světová válka.
Vývoj a design
Bloch MB.200 byl navržen jako reakce na a 1932 požadavek na nový den / noc bombardér vybavit francouzské letectvo. Byl to vysokokřídlý celokov konzola jednoplošník, s deskovým pláštěm, poháněným dvěma Gnome & Rhône 14Kirs hvězdicové motory. Bylo to opraveno podvozek zadního kola a představoval uzavřený kokpit pro piloty. Obranný kulomety byly v nosních a hřbetních dělových věžích a pod trupem gondoly.[1]
První ze tří prototypy vzlétl 26. června 1933.[1][2] Jako jeden z vítězných návrhů soutěže (druhý byl větší Farman F.221 ),[1] počáteční objednávka na 30 MB. 200 byla podána 1. ledna 1934,[2] nástup do služby koncem téhož roku. Následovaly další rozkazy a MB.200 vybavila do konce roku 1935 12 francouzských letek.[1] Výroba ve Francii činila více než 208 letadel (4 Bloch, 19 by Breguet, 19 od Loire, 45 od Hanriot, 10 od SNCASO a 111 od Potez ).[3]
Provozní historie

Československo vybrala MB.200 jako součást modernizačního programu pro své letectvo v polovině 30. let. Ačkoli v té době se vývoj letadel stal MB.200 rychle zastaralým, potřebovali Československa rychlé řešení zahrnující licenční výrobu osvědčeného designu, protože jejich vlastní letecký průmysl neměl dostatečné vývojové zkušenosti s tak velkým letadlem nebo s celokovové draky a namáhaná kůže konstrukce, zadání počáteční objednávky na 74 letadel. Po několika zpožděních oba Aero a Avia zahájil licenční výrobu v 1937, s celkovým počtem asi 124 postaveno.[1] Československé MB.200s byly v zásadě podobné jejich francouzským protějškům, s rozdíly v obranné výzbroji a dalším vybavením.
The Španělská republika získal 2 jednotky třicet dní po začátku španělská občanská válka. Tyto jednotky byly odeslány do Barcelona. Později bylo lodí odesláno a shromážděno dalších 30 jednotek Air France dílna v Prat de Llobregat. Třetina celé letky byla sestřelena během prvních měsíců konfliktu a zbytek byl omezen na obranu republikánského východního pobřeží po zbytek války sloužící pod Escuadra 7 a Grupo 72 v kombinaci s dalšími francouzskými bombardéry. Žádné z 32 letadel konflikt nepřežilo.
Postupné Němec dobytí Československa znamenalo, že MB.200s nakonec přešly pod jejich kontrolu, včetně letadel, která stále scházela z výrobní linky. Stejně jako slouží v němčině Luftwaffe, některé bombardéry byly distribuovány do Bulharsko.
Vichy Francie nasadil proti Spojencům letku MB.200s invaze do Libanonu a Sýrie v roce 1941 provedením alespoň jedné bombardovací mise proti britské lodní dopravě za denního světla.[4][5]
Varianty
- MB.200.01
- singl prototyp –
- MB.200B.4
- hlavní produkční verze - 2x Gnome-Rhône 14Kirs
- MB.201
- dva Hispano-Suiza 12Ybrs motory[6]
- MB.202
- čtyři Gnome-Rhône 7 Kdrs motory[6]
- MB.203
- dva Clerget 14F vznětové motory[6]
Operátoři

Bulharsko
- Bulharské letectvo - Koupil 12 bývalých českých MB.200 z Německa v roce 1939 a použil je jako Trenéři.[7]
Československo
- Československé letectvo
Francie
- Armée de l'Air (od roku 1935)
Německo
- Luftwaffe (zajato)
Slovensko
- Slovenské letectvo (1 kus)
Španělsko
- Španělské republikánské letectvo přijal 30 jednotek z Francie, nejméně jedno letadlo přežilo rok 1938, ale žádný z nich válku nepřežil.[8]
Specifikace (MB.200B.4)
Obecná charakteristika
- Osádka: 4
- Délka: 16 m (52 ft 6 v)
- Rozpětí křídel: 22,45 m (73 ft 8 v)
- Výška: 3,9 m (12 ft 10 v)
- Plocha křídla: 62,5 m2 (673 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 4 300 kg (9480 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 7 480 kg (16 491 lb)
- Elektrárna: 2 × Gnome-Rhône 14Kirs 14-vál. Dvouřadé vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý s výkonem 649 kW (870 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 285 km / h (177 mph, 154 Kč)
- Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
- Strop služby: 8 000 m (26 000 ft)
- Rychlost stoupání: 4,33 m / s (852 stop / min)
Vyzbrojení
- Zbraně: 3 × 7,5 mm (0,295 palce) MAC 1934 kulomety (jeden pro každý obranný post).
- Bomby: 1200 kg (2646 lb) bomb
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
- Seznam meziválečných vojenských letadel
- Seznam letadel druhé světové války
- Seznam letadel francouzského letectva během druhé světové války
- Seznam letadel španělského republikánského letectva
- Seznam bombardovacích letadel
Reference
- Poznámky
- ^ A b C d E Taylor 1981, s. 23.
- ^ A b „Military Bloch aircraft: MB 200“ Archivováno 2008-11-19 na Wayback Machine. Dassault Aviation. Citováno 23. srpna 2008.
- ^ Angelucci 1981, s. 155.
- ^ Shores a Ehrengardt Air Pictorial Července 1970, s. 245.
- ^ Shores a Ehrengardt Air Pictorial Srpna 1970, s. 284.
- ^ A b C „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-02-20. Citováno 2011-01-05.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Green a Swanborough 1989, str. 65-66.
- ^ BLOCH 200/210 Archivováno 19. března 2012, v Wayback Machine
- Bibliografie
- Angelucci, Enzo. Světová encyklopedie vojenských letadel. London, Jane's Publishing, 1981. ISBN 0-7106-0148-4.
- Green, William a Gordon Swanborough. „Balkan Interlude - Bulharské letectvo za druhé světové války“. Nadšenec vzduchu. Číslo 39, květen – srpen 1989. Bromley, Kent: Tri-Service Press, s. 58–74. ISSN 0143-5450.
- Shores, Christopher S. a Cristian-Jacques Ehrengardt. „Syrian Campaign, 1941: Part 1; Forestalling the Germans; air Battles over S. Lebanon“. Air Pictorial, Červenec 1970. s. 242–247.
- Shores, Christopher S. a Cristian-Jacques Ehrengardt. „Syrian Campaign, 1941: Part 2; Breaking the back of Vichy air force; Závěr“. Air Pictorial, Srpen 1970. s. 280–284.
- Taylor, Michael J.H. Válečná letadla světa 1918–1939. London: Ian Allen, 1981. ISBN 0-7110-1078-1.
- Abellán García-Muñoz, Juan „Galería de aviones de la Guerra civil española (1936–1939)“. Instituto de Historia y Cultura aeronáuticas, Ministerio de Defensa 1996, s. 80–81 ISBN 84-7823-485-3.
externí odkazy
- „Military Bloch aircraft: MB 200“. Dassault Aviation. Citováno 23. srpna 2008.
- [1]