Bloch MB.141 - Bloch MB.141
Bloch MB.141 | |
---|---|
Role | Dvě sedačky lehké letadlo |
národní původ | Francie |
Výrobce | Marcel Bloch |
První let | Červenec 1934 |
Počet postaven | 1 |
Vyvinuto z | Bloch MB.81 |
The Bloch MB.141 byl francouzština celokovové dvoumístné sedadlo lehké letadlo odvozeno z Bloch MB.81 letecká záchranná služba. Byl postaven pouze jeden.
Návrh a vývoj
MB.141 byl a dolní křídlo konzola jednoplošník s třídílným křídlem sestávajícím z obdélníkového půdorysu a vnějších lichoběžníkových panelů. Byl postaven kolem dvou nosníky a kovové slupky; the náběžné hrany byly odnímatelné pro účely údržby a zadní hrany nesen vysoko poměr stran křidélka který vyplňoval asi dvě třetiny vnějších panelů.[1]
Jeho pětiválec s výkonem 110 kW (150 k) Hispano-Suiza 5Q hvězdicový motor (licence-postavený Wright R-540 ) byl namontován v nose v úzkémakord kapotáž. Za tím trup byla plochá, postavená z panelů spojených rámy, které ponechaly vnitřek bez příčných výztuh. Dobře vybavená kabina byla dlouhá 3,16 m (10,4 ft) se dvěma sedadly tandem, vybavené dvojím ovládáním a zavazadlovým prostorem vzadu. Přední sedadlo bylo za dvoudílným čelním sklem ve tvaru písmene V a na každé straně byla dvojice oken; na levoboku byl největší z nich ve velkých lichoběžníkových dveřích.
Za kabinou se trup zúžil na konvenční ocas s rovně zúženými plochami se čtvercovým hrotem. The ocasní plocha a výtah byly namontovány poblíž horní části trupu a dostatečně před kormidlo závěs. Ovládací plochy nebyly vyrovnaný.[1]
MB.141 byl opraven podvozek zadního kola s rozchodem 2,80 m (9,2 ft); jeho hlavní kola byla namontována na svislé, kapotované oleo vzpěry a nechal brzdy ovládat pákou na řídicím sloupku. Je to malé, castorování zadní kolo mělo také tlumič.[1]
Jeho první lety byly provedeny koncem července 1934, pilotované Blochovým zkušebním pilotem Zacharie Heu, který hovořil o jeho ovládání.[2] Bylo to popsáno jako „příliš těžké“,[3] možná poddimenzovaný, protože vážil o něco více než MB.81, ale měl méně výkonný motor. Stavba byla také nákladná, takže byl postaven pouze jeden MB.141.[3]
Je neobvyklé, že nepilotovaný prototyp letadla byl první cenou v loterii, ale v dubnu 1934 daroval MB.141 Marcel Bloch Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique.[1] Loterie byla inzerována ve francouzském leteckém tisku[4] a vylosováno 22. července 1934; výherní tiket byl vyhlášen na konci srpna.[5]
Specifikace

Data z Les Ailes, duben 1934[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden pilot
- Kapacita: Jeden cestující
- Délka: 7,80 m (25 ft 7 v)
- Rozpětí křídel: 12,60 m (41 ft 4 v)
- Plocha křídla: 17,80 m2 (191,6 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 600 kg (1323 lb)
- Celková hmotnost: 950 kg (2094 lb) normální
- Maximální vzletová hmotnost: 1100 kg (2425 lb)
- Plná kapacita: 300 litrů (66 imp gal; 79 US gal)
- Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 5Q 5-válec radiální, 110 kW (150 k) nominální, 130 kW (180 k) ekvivalent
- Vrtule: 2 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 210 km / h (130 mph, 110 Kč)
- Cestovní rychlost: 180 km / h (110 mph, 97 Kč)
- Rozsah: 1 500 km (930 mi, 810 NMI)
- Strop služby: 6 000 m (20 000 ft)
- Rozjezd: 100 m (330 stop)
- Přistávací dráha: 120 m (390 stop)
Reference
- ^ A b C d E Frachet, Andé (12. dubna 1934). „Le biplace de tourisme Marcel Bloch“ 141"". Les Ailes (669): 3.
- ^ „Villacoublay“. Les Ailes (689): 18. 26. července 1934.
- ^ A b „Dassault Aviation - MB.141“. Citováno 21. února 2016.
- ^ "Loterie". Les Ailes (669): 3. 12. dubna 1934.
- ^ „Ici et la“. Les Ailes (684): 16. 30. srpna 1934.