Aero L-60 Brigadýr - Aero L-60 Brigadýr

L-60 Brigadýr
L60 Brigadyr PICT0014.JPG
L60 jako letecká záchranná služba u Muzeum polského letectví
RoleÚžitkové letadlo
VýrobceAero
První let24. prosince 1953
Primární uživatelČeskoslovenské letectví
Vyrobeno273

The Aero L-60 Brigadýr (čeština: Brigádní generál) byl malý, hornoplošník vrtule -driven Československý STOL užitková letadla vyvinutá pro civilní i vojenské použití. Prototyp označený jako XL-60 s motorem Argus As 10C poprvé vzlétl 24. prosince 1953, ale nebyl úspěšný. Letoun byl důkladně přepracován a druhý vylepšený prototyp s šestiválcovým motorem M-208B vzlétl 8. června 1954. Konfigurace letadla se silně podobá letadlu Fieseler Fi 156 Licence „Storch“ vyráběná v Československu během a po ní druhá světová válka (jako K-65 Čáp) a kterou měl tento letoun nahradit. Na konci výroby v 1960, 273 byl postaven Aero, včetně vylepšené verze, L-160 s celokovem ocas.

Letadlo dovybaveno a PZL -postavený Ivchenko AI-14 R hvězdicový motor jsou známé jako L-60S.

Varianty

  • XL-60 : Prototyp.
  • L-60 : Jednomotorová lehká užitková doprava, pozorovací letoun.
  • L-60A : 50 produkčních letadel pro České letectvo. Také známý jako K-60. Vyzbrojen kulometem MG-15 7,92 mm v zadní kabině. Poprvé vzlétl 24. června 1955.
  • L-60B : Letadla pro postřik zemědělských plodin (300 l nádrž na chemikálie).
  • L-60D : Kluzný remorkér.
  • L-60E : Letadla záchranné služby.
  • L-60F : Kluzák remorkér letadla.
  • L-60S : Letadlo vybavené radiálem Ivchenko AI-14R postaveným na PZL o výkonu 260 hp pístový motor.
  • L-60SF : Vybaveno hvězdicovým pístovým motorem M-462RF.
  • L-160 : Vylepšená verze s celokovovým ocasem.

Operátoři

Civilní operátoři

 Argentina
 Rakousko
 Bulharsko
 Kuba
 Československo
 Východní Německo
 Maďarsko
  • Letová služba MÉM používala 2 L-60 (registrovaná: HA-BRA, HA-BRB) od roku 1959 na krátkou dobu.[1]
 Nový Zéland
 Čínská lidová republika
 Polsko
 Rumunsko
Srí Lanka [2]
 Sovětský svaz
 Spojené arabské emiráty
 Jugoslávie

[3]

Vojenští operátoři

 Československo
 Východní Německo

Specifikace (L-60)

Aerovleky Aero L-60S jsou historické kluzáky

Data z Jane's All the World's Aircraft 1961–62[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 3 cestující
  • Délka: 8,54 m (28 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 13,96 m (45 ft 10 v)
  • Výška: 2,72 m (8 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 24,30 m2 (261,6 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 8.07:1
  • Profil křídla: NACA 4412
  • Prázdná hmotnost: 968 kg (2134 lb)
  • Celková hmotnost: 1460 kg (3219 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1560 kg (3439 lb)
  • Plná kapacita: 200 L (53 US gal; 44 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Praga Doris M 208-B vzduchem chlazený plochý šest motor, 140 kW (190 k)
  • Vrtule: 2-lamelová dřevěná nastavitelná rozteč typu V-411, průměr 2,70 m (8 ft 10 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 193 km / h (120 mph, 104 Kč)
  • Cestovní rychlost: 175 km / h (109 mph, 94 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Pádová rychlost: 52 km / h (32 mph, 28 Kč)
  • Rozsah: 720 km (450 mi, 390 NMI) při 1000 m (3300 ft)
  • Strop služby: 4200 m (13 800 ft)
  • Čas do nadmořské výšky:
    • 4,3 min až 1 000 m (3 300 ft)
    • 17,5 min až 3 000 m (9 800 ft)
  • Rozjezd do 15 m (50 ft): 240 m (787 stop) (na trávě)
  • Přistávací dráha z 15 m (50 ft): 195 m (640 ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky
  1. ^ Moldova György: Égi szekér, Magvető Könyvkiadó, 1982, ISBN  963-271-750-3
  2. ^ Fernando, GA (kapitán), „Letadlo Brigadyr zavlažovacího oddělení“, Ostrov, 25. dubna 2020 [1]
  3. ^ Krzyżan, Marian, Samoloty w muzeach polskichVaršava: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1983, ISBN  978-83-206-0432-0
  4. ^ Taylor 1961, str. 35.
Bibliografie
  • Taylor, John W. R. Jane's All the World's Aircraft 1961–62. London: Sampson Low, Marston & Company, 1961.

externí odkazy