Aero L-39NG - Aero L-39NG

L-39NG
L-39NG 0475.jpg
RolePokročilý tryskový trenér
Světlo útočné letadlo
národní původČeská republika
VýrobceAero Vodochody
První let14. září 2015 (L-39CW)
22. prosince 2018 (L-39NG)
PostaveníVe službě
Primární uživateléČeské letectvo
Senegalské letectvo
Tým Breitling Jet
Počet postaven4 prototypy L-39NG, 1 prototyp L-39CW
Jednotková cena
L-39NG: 12 milionů EUR (nízká sazba počáteční produkce )
Vyvinuto zAero L-39 Albatros

The Aero L-39NG („Next Generation“) je Češka turbofan - poháněná armáda trenér a lehká bojová letadla v současné době ve vývoji Aero Vodochody. Je nástupcem Studená válka éra Aero L-39 Albatros. Letoun je vyvíjen ve dvou verzích (fázích). Zatímco L-39NG Stage 1 je upgradem původních draků L-39 s novým motorem a avionikou, Stage 2 jsou nově postavená letadla s několika konstrukčními vylepšeními, jako například mokré křídlo bez výrazu typu koncovka křídla palivové nádrže.[1] Sériová výroba měla začít v roce 2019.[2]

Návrh a vývoj

Společnost Aero Vodochody představila na LU 39 projekt L-39NG Farnborough Airshow v červenci 2014.[3] Jak dubna 2015, Draken International nabízí program upgradů L-39NG ve spolupráci s Aero Vodochody a Williams International[4] a je zodpovědný za upgrade L-39NG pro americký trh. Ostatní letadla bude Aero v České republice modernizovat.[5]

Letoun L-39NG se vyvíjí a uvádí na trh ve dvou fázích.[6] Program upgradu L-39NG (fáze 1) obsahuje instalaci FJ44-4M motoru a volitelně avioniku 2. stupně ke stávajícímu L-39 Albatros.[4] První etapa byla dokončena v září 2015 prvním letem technologického demonstrátoru L-39NG (L-39CW) dne 14. měsíce.[7] Dne 20. listopadu 2017 společnost Aero Vodochody oznámila, že dokončila vývoj L-39CW[8] a dne 14. března 2018 oznámili, že L-39CW, vybavený jak novým motorem, tak novou avionikou, obdržel typový certifikát.[9]

Druhá fáze (2. etapa) představuje nově postavené letadlo L-39NG s možným využitím komponentů z předchozího upgradu na 1. fázi, kdysi původní drak letadla dosáhne konce své životnosti.[10][11] Letové testování této varianty L-39NG je naplánováno na konec roku 2018.[1] V červnu 2017 představila společnost Aero Vodochody svůj plán na vybudování čtyř předvýrobních příkladů L-39NG pro testování a předvádění.[12] V červenci 2017 začala společnost Aero Vodochody vyrábět díly pro montáž čtyř letadel, z nichž tři mají být prototypy a jedno předsériové sériové letadlo.[13]

[14][15]

Byl zahájen první prototyp L-39NG Odolena Voda dne 12. října 2018,[16] a uskutečnila svůj první let dne 22. prosince 2018.[17][18]

Provozní historie

Testování

Prototyp znovu motorem L-39 s FJ44-4M motor (L-39CW) poprvé vzlétl z letiště Vodochody dne 14. září 2015.[10][19]

Objednávky

Motor Williams FJ44

První zákazník pro L-39NG Stage 1 byl oznámen na Pařížská letecká show v červnu 2015. LOM Praha, a státní podnik, bude používat L-39NG ve svém letovém výcvikovém středisku v Letiště Pardubice v Česká republika.[10][20] Aero Vodochody také podepsalo dohodu s Draken International až šest z L-39 Drakenova zobrazovacího týmu dostalo upgrade L-39NG. Tým Breitling Jet je dalším zákazníkem s upgradem L-39NG.[5]

Dne 4. dubna 2018 byla podepsána nová dohoda Senegal pro 4 L-39NG pro lehký útok a výcvikové povinnosti.[21] V roce 2018 Farnborough Airshow Portugalská společnost Skytech zadala objednávku na 12 L-39NG a opci na dalších šest, zatímco americká společnost RSW Aviation zadala objednávku na 12 L-39NG a 6 L-39CW.[22][23]

V říjnu 2018 český Ministr obrany Lubomír Metnar oznámil, že obstará až 6 letounů L-39NG, které by nahradily stávající letadla L-39.[24] V prosinci 2019 LOM Praha [cs ], společnost pro údržbu, opravy a generální opravy letadel vlastněná českým ministerstvem obrany, souhlasila s nákupem 4 letadel s opcí na další 2.[25]

Varianty

L-39CW

Technologický demonstrátor L-39NG založený na draku L-39C s Williams International FJ44-4M turbofan.[26]

L-39NG Fáze 1

Znovu motory L-39 Albatros být poháněn turboventilátorem Williams International FJ44-4M. Volitelně zahrnuje instalaci avioniky L-39NG Stage 2.[10] Tato verze má původní „suché“ křídlo s palivovými nádržemi křídel.

L-39NG Fáze 2

Nově postavený cvičný proudový letoun L-39NG s Genesys Aerosystems sada avioniky a skleněný kokpit, nový drak letadla s pěti závěsníky a FJ44-4M motor.[11] Tato verze má zcela nové „mokré“ křídlo s vnitřními palivovými nádržemi.

Specifikace (L-39NG Stage 2)

Data z L-39 Webová stránka nové generace[27][28]

Obecná charakteristika

Výkon

  • Maximální rychlost: 775 km / h (482 mph, 418 kn) TAS při 6000 m (20 000 ft)
  • Rozsah: 2590 km (1610 mi, 1400 NMI) (interní palivo)
  • Vytrvalost: 4 hodiny 30 minut (vnitřní palivo)
  • Strop služby: 11 500 m (37 700 ft)
  • Rychlost stoupání: 23 m / s (4500 ft / min)

Vyzbrojení

Gunpod pro L-39NG
  • Až 1 200 kg (2 600 lb) skladů na pěti externích pevných bodech
  • Až 570 kg (1250 lb) externího paliva na dvou „mokrých“ pevných bodech
  • IR hledající AA rakety (vč. CATM)
  • Laserem vedené bomby vzduch-země (GBU)
  • Laserem vedené rakety vzduch-země (70 mm)
  • Volný pád bomby vzduch-země (Mk.82)
  • FFAR neřízené rakety vzduch-země (70 mm)
  • Pistole vzduch-vzduch nebo vzduch-země (12,7 / 20 mm)

Avionika

  • Programovatelný modul pro rušení
  • Zaměřovací pod
  • FLIR věžička

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Citace

  1. ^ A b Osborne, Tony. „Aero Vodochody se vrací do výroby L-159“. Letecký týden. Penton Corporate. Citováno 21. června 2017.
  2. ^ „Advanced Aero L-39 Albatros Advanced Trainer / Light Attack Aircraft - Czechoslovakia“. Vojenská továrna. 3. ledna 2018.
  3. ^ „Víceúčelový trenažér L-39NG, Česká republika“. airforce-technology.com. Kable, obchodní divize společnosti Kable Intelligence Limited. Citováno 16. června 2015.[nespolehlivý zdroj? ]
  4. ^ A b „Draken International nabídne vylepšení nové generace pro letadla Aero L-39“. Reuters. Citováno 23. června 2015.
  5. ^ A b de Larrinaga, Nicholas. „Paris Air Show 2015: Aero Vodochody ohlašuje uvedení tří zákazníků L-39NG na trh“. 360 IHS Jane. IHS Inc.. Citováno 16. června 2015.
  6. ^ „Plán projektu“. L-39NG. AERO Vodochody AEROSPACE a.s. Citováno 13. června 2017.
  7. ^ Jennings, Garethe. „České letectvo by mělo být zákazníkem startu L-39NG, říká šéf“. 360 IHS Jane. IHS.com. Citováno 19. prosince 2016.
  8. ^ „Aero dosáhlo vývoje L-39CW“. Web společnosti Aero Vodochody. 20. listopadu 2017. Archivovány od originál dne 1. ledna 2018.
  9. ^ „Nový pokrok ve vývoji L-39NG: L-39CW obdržel typový certifikát“. Web společnosti AERO Vodochody. 14. března 2018.
  10. ^ A b C d „L-39NG ohlásil první zákazníky“. L-39 Nová generace. AERO Vodochody AEROSPACE a.s. Citováno 16. června 2015.
  11. ^ A b Stevenson, Beth. „L-39NG přechází do další fáze testování“. FlightGlobal. Flightglobal.com. Citováno 19. prosince 2016.
  12. ^ „Aero Vodochody plánuje stavbu čtyř nových letounů L-39NG. Bude je ukazovat klientům“ [Aero Vodochody plánuje postavit čtyři nová letadla L-39NG. Budou zobrazeny zákazníkům]. Lidovky.cz. MAFRA. 12. června 2017. Citováno 21. června 2017.
  13. ^ Osborne, Tony (25. července 2017). „Aero Vodochody vyrábějící čtyři prototypy L-39NG“. Letecký týden. Londýn. Archivovány od originál dne 26. července 2017. Citováno 26. července 2017.
  14. ^ „Aero Vodochody zahajuje výrobu komponentů pro cvičná proudová letadla L-39NG“. Airforce Technology. 24. července 2017. Archivovány od originál dne 26. července 2017. Citováno 26. července 2017.
  15. ^ Jennings, Gareth (20. července 2017). „Aero zahajuje prototyp a předsériovou výrobu L-39NG“. 360 IHS Jane. Archivovány od originál dne 26. července 2017. Citováno 26. července 2017.
  16. ^ Jennings, Gareth (12. října 2018). „Aero vydává první L-39NG“. 360 IHS Jane. Londýn. Archivováno z původního dne 12. října 2018. Citováno 12. října 2018.
  17. ^ „OBRÁZKY A VIDEO: Aero Vodochody L-39NG dokončil první let“. Globální let. Londýn. 24. prosince 2018. Archivováno z původního dne 24. prosince 2018. Citováno 24. prosince 2018.
  18. ^ „První letoun L-39NG a lehký útočný letoun uskutečňují první let“. Blog obrany. 23. prosince 2018. Archivováno z původního dne 23. prosince 2018. Citováno 24. prosince 2018.
  19. ^ „Vylepšený trenažér L-39NG umožňuje první výpad.“ Flight International: 17. 22. září 2015.
  20. ^ van Hest, Elmer. „AERO VODOCHODY HAPPY S PRVNÍM ZÁKAZNÍKEM L-39NG“. AIRheads ↑ FLY. AHF Media Group. Citováno 16. června 2015.
  21. ^ „Senegal objednává útočné trysky L-39NG | Jane's 360“. www.janes.com. Archivovány od originál dne 04.04.2018. Citováno 2018-04-05.
  22. ^ Waldron, Greg (17.07.2018). „FARNBOROUGH: L-39 má 34 závazků“. Flightglobal.com. Citováno 2018-07-18.
  23. ^ Zenkner, Petr (17. 7. 2018). „Aero se vrací na světový trh, nástupce legendárních letounů Albatros zamíří do Portugalska, USA nebo Senegalu“. Hospodářské noviny (v češtině). Citováno 2018-07-18.
  24. ^ Adamowski, Jaroslaw (18. října 2018). „Český ministr obrany slibuje nákup nových tryskových trenérů od místní společnosti“. Zprávy o obraně. Varšava, Polsko. Archivováno z původního dne 21. října 2018. Citováno 21. října 2018.
  25. ^ Kominek, Jiří (10. ledna 2019). "LOM Praha pořídit L-39NG". IHS Jane. Praha. Archivovány od originál dne 10. ledna 2019. Citováno 12. ledna 2019.
  26. ^ „Sešlost provozovatelů Albatrosů zakončil L-39CW, resp. L-39NG“ [Konference uživatelů skupiny Albatros skončila s L-39CW (L-39NG) ve vzduchu]. MAGAZÍN LETIŠTĚ České republiky (v češtině). 2016-09-16. ISSN  1803-9650. Citováno 13. června 2017.
  27. ^ „Srovnání L-39NG a L-39“. L-39 Nová generace. AERO Vodochody AEROSPACE a.s. Archivovány od originál dne 20. listopadu 2015. Citováno 16. června 2015.
  28. ^ „Brožura L-39NG“. L-39 Nová generace. AERO Vodochody AEROSPACE a.s. Citováno 16. června 2015.
  29. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

externí odkazy