Aero L-59 Super Albatros - Aero L-59 Super Albatros

Nesmí být zaměňována s Albatros L 59.
„Albatros II“ přeadresuje tady. Pro výzkumnou loď pro rybolov Albatros IIviz USS Patuxent (AT-11).
L-59 Super Albatros
L-39 x-21.jpg
První prototyp L-39MS s označením X-21 je v současné době v Technologickém institutu Odolena Voda jako učební materiál.
RoleVálečný cvičné letadlo
MINCE
VýrobceAero Vodochody
První let30. září 1986
PostaveníMimo výrobu, v provozu
Primární uživateléČeské letectvo
Egyptské letectvo
Tuniské letectvo
Vyrobeno1986–1996
Vyvinuto zAero L-39 Albatros
VariantyAero L-159 Alca

The Aero L-59 Super Albatros je Československý válečný tryskový trenér vyvinut z dřívější firmy L-39 Albatros. Ve srovnání se svým předchůdcem se vyznačoval posílením trup, delší nos, výrazně aktualizovaný kokpit, pokročilá avionika (včetně head-up displeje) a výkonnější motor Lotarev DV-2. V době svého prvního letu dne 30. září 1986 byl označen jako L-39MS.[1] Aero již toto letadlo nevyrábí.[2]

V roce 1992 vyhrazený jednomístný vůz Záchvat varianta byla navržena pod názvem projektu ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) a byl úspěšně uveden na trh České letectvo. První let této varianty, určený L-159A, bylo dne 2. srpna 1997. Letadlo je vybaveno převážně západní avionikou a systémovou integraci provádí Boeing. Od té doby byl jako dvouletý trenér letecky převezen L-159B Albatros II.

Varianty

L-59
Standardní produkční verze (šest L-39MS pro československé letectvo). Později čtyři v českém letectvu, dva ve slovenském letectvu.[1]
L-59E
Exportní verze pro Egypt. 49 x L-59 pro Egyptské letectvo.[1]
L-59T
Exportní verze pro Tunisko. 12 x L-59 pro Tuniské letectvo.[3]

Operátoři

 Egypt
 Tunisko

Bojová historie

V dubnu 2014 byly tuniské L-59 použity pro průzkumné a průzkumné účely MINCE stávky na podporu majora vojenské útoky v příhraniční oblasti Mount Chaambi proti Ansar al-Sharia a Al-Káida - spojenými ozbrojenci, jejichž cílem je destabilizace Tuniska přechod k demokracii.[5]

Specifikace (L-59E)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1993–94 [6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 12,20 m (40 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 9,54 m (31 ft 4 v) (včetně špičkových nádrží)
  • Výška: 4,77 m (15 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 18,80 m2 (202,4 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 4 030 kg (8 885 lb) (včetně zbraně)
  • Maximální vzletová hmotnost: 7 000 kg (15 432 lb)
  • Plná kapacita: 1537 L (406 US gal; 338 imp gal) včetně špičkových nádrží
  • Elektrárna: 1 × Lotarev DV-2 turbofan, Tah 21,57 kN (4850 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 865 km / h (537 mph, 467 Kč) při 5 000 m (16 000 ft)
  • Pádová rychlost: 185 km / h (115 mph, 100 Kč) (klapky dolů)
  • Rozsah: 2000 km (1200 mi, 1100 NMI) ve výšce 7000 m (23000 stop) (s maximálním vnitřním a vnějším palivem)
  • Strop služby: 11 800 m (38 700 ft)
  • Rychlost stoupání: 28,0 m / s (5 510 stop / min)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 × GSh-23L dělo v podvozku pod trupem
  • Závěsníky: 4 podpěrné závěsníky s kapacitou vnitřních závěsníků 500 kg (1100 lb), vnější závěsníky 250 kg (550 lb),

Viz také

Turboventilátorový motor Lotarev DV-2

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C Jezero 2000, s. 128.
  2. ^ "Aero". Aero Vodochody. Archivovány od originál dne 26. ledna 2013. Citováno 21. února 2013.
  3. ^ Jezero 2000, s. 129.
  4. ^ A b Historie a vývoj
  5. ^ http://allafrica.com/stories/201404141763.html
  6. ^ Lambert 1993, s. 64–65.
Bibliografie
  • Jezero, Jon. „Aero L-39 Albatross family: Variant Briefing“. World Air Power Journal, Volume 43, Winter 2000. London: Aerospace Publishing. str. 116–131. ISBN  1-86184-055-1.
  • Lambert, Mark (ed.). Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Data Division, 1993. ISBN  0-7106-1066-1.

externí odkazy