Bloch MB.60 - Bloch MB.60

MB.60
Bloch MB.61 1931.jpg
Role3motorové poštovní letadlo
národní původFrancie
VýrobceSociété des Avions Marcel Bloch
NávrhářPineau & Marcel Riffard
První let12. září 1930
Počet postaven2

The Bloch MB.60, původně známý jako MB.VI (pokračování řady čísel SEA), byl třímotorový poštovní letoun navržený a vyrobený ve Francii v letech 1930 až 1931 na objednávku letadla vhodného pro použití jako poštovní, obchodní nebo lékařský transport.

Návrh a vývoj

Vytvořil se Marcel bloch Société des Avions Marcel Bloch v roce 1929 byl prvním projektem společnosti komerční dopravní letoun se třemi motory MB.60. Model MB.60, postavený výhradně z lehkých slitin s ocelí pro vysokopevnostní tvarovky, představil několik nových technik, včetně nýtování vnějších nosníků a prodloužení na pláty před připevněním k žebrám a rámům; přináší robustní světelnou strukturu, která se také snadno vyrábí.[1]

Poháněno třemi 89 kW (120 k) Salmson 9AC v přední části trupu a na gondolách namontovaných na křídlech byl jediným MB.60 samonosný jednoplošník s vysokými křídly s křídly ve třech částech, přičemž vnější části měly střední vzepětí. Trup čtvercového průřezu měl kabinu s konstantním průřezem se zadním trupem zužujícím se k celokovové ocasní jednotce konstruované pomocí stejné vnější stringerové metody. Podvozek se skládal z vysokých, vzpěr vyztužených oleo-pneumatických hlavních ramen, připevněných k vnějším motorovým gondolám, s řiditelným zadním kolem z lehké slitiny na konci trupu.[1]

Druhé letadlo postavené jako MB.61 poháněn třemi 89 kW (120 k) Lorraine 5ks, poprvé vzlétl v únoru 1931. Ani MB.60, ani MB.61 nezískaly žádné výrobní zakázky.[1]

Provozní historie

Postaveno v Buc subdodavatelem, pod pečlivým dohledem Blocha a jeho týmu, byl MB.60 poprvé vzlétl 12. září 1930, pilotován René Delmotte. Testování v Buc a Villacoublay odhalily uspokojivé letové vlastnosti a výkon.[1]

Po modifikačním programu havaroval MB.61 v dubnu 1931 kvůli inverzi ovládacích prvků během opětovné montáže; po opravě MB.61 pokračovalo v letových zkouškách od 1. května 1931.[1]

Varianty

Data z: Dassault Aviation: MB 60-61: počátky, charakteristiky a údaje o výkonu[1]

MB.VI
Počáteční označení MB.60 ve fázi projektu, poháněné třemi 89 kW (120 k) Salmson 9AC motory; nestavěné.
MB.60
První prototyp, zvětšená verze MB.VI, poháněná třemi 89 kW (120 k) Salmson 9AC motory; jeden postaven.[2]
MB.61
Druhé letadlo poháněné třemi 89 kW (120 k) Lorraine 5ks motory; jeden postaven.[3]
MB.62 ET4
Čtyřmístná vojenská cvičná verze; není postaven

Specifikace (MB.61)

3 pohledy na MB.61.

Data z Dassault Aviation: MB 60-61: počátky, charakteristiky a údaje o výkonu,[1] Jane's all the World's Aircraft 1931[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Kapacita: Užitečné zatížení 350 kg (770 lb)
  • Délka: 8,5 m (27 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 18,5 m (60 ft 8 v)
  • Výška: 3 m (9 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 42 m2 (450 čtverečních stop)
  • Maximální vzletová hmotnost: 2,580 kg (5 688 lb)
  • Elektrárna: 3 × Lorraine 5ks 5-vál. vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý s 89 kW (120 k)
  • Vrtule: 2listé kovové vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
  • Pádová rychlost: 100 km / h (62 mph, 54 Kč)
  • Plošné zatížení: 61 kg / m2 (12 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 8,4 kg / kW (13,8 lb / k)

Reference

  1. ^ A b C d E F G „MB 60-61: počátky, charakteristiky a údaje o výkonu“. Dassault Aviation, významný hráč v letectví. Citováno 30. prosince 2018.
  2. ^ Parmentier, Bruno (23. srpna 2004). "Bloch MB-60". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 30. prosince 2018.
  3. ^ Parmentier, Bruno (23. srpna 2004). "Bloch MB-61". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 30. prosince 2018.
  4. ^ Gray, C.G., ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. p. 107c.