Aero A.35 - Aero A.35 - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Aero A.35“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v češtině. (Březen 2020) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí chyby podle potřeby revidovat a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen ze stávajícího článku české Wikipedie na adrese [[: cs:]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeložená stránka}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Aero A.35
Role	Dopravní letadlo
národní původ	Československo
Výrobce	Aero Vodochody

The Aero A.35 byl Československý dopravní letadlo 20. a 30. let. Navrhl Aero pro let na velké vzdálenosti s a transatlantický v mysli to viděl službu s CSA i když o takové překročení nikdy nedošlo. Konvenční hornoplošník jednoplošník, to byl na svou dobu velmi moderní design ve všech ohledech kromě jednoho - kokpit stále měl otevřené strany. Mohl by zde být ubytován také další cestující, vedle pilot.

Provozní historie

Dvě A.35 byly prodány společnosti průmyslová společnost a patřily k nejranějším letadlům zakoupeným jako podnikové transporty.

V červnu 1933 České aerolinie letěl z dálnice A.35 z přístavního města Sušak (dřívější název pro Rijeka ). Letoun byl pojmenován „Adriatic Express“.^[1]

Operátoři

 Československo

• České aerolinie

 Království Jugoslávie

• Jugoslávské královské letectvo - Jedno letadlo bylo vtlačeno do vojenské služby v dubnu 1940.

Specifikace (A.35)

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden, pilote
• Kapacita: 5 cestujících
• Délka: 9,7 m (31 ft 10 v)
• Rozpětí křídel: 14,5 m (47 ft 7 v)
• Výška: 2,6 m (8 ft 6 v)
• Plocha křídla: 28,7 m² (309 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 1120 kg (2469 lb)
• Celková hmotnost: 1900 kg (4189 lb)
• Elektrárna: 1 × Walter Castor 7-vál. vzduchem chlazený radiální pístový motor, 179 kW (240 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 197 km / h (122 mph, 106 Kč)
• Strop služby: 4 800 m (15 700 ft)
• Rychlost stoupání: 2,35 m / s (463 ft / min)
• Plošné zatížení: 66 kg / m² (14 lb / sq ft)
• Síla / hmotnost: 0,09 kW / kg (0,06 k / lb)

Reference