Aero A.34 - Aero A.34

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Aero A.34“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v češtině. (Leden 2020) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze českého článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen ze stávajícího článku české Wikipedie na [[:: cs: Aero A-34 Kos]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | cs | Aero A-34 Kos}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

A.34 Kos
Letadlo Aero A-34 pilotované Josefem Novákem (1893-1934) během Challenge International de Tourisme 1929.
Role	Lehká sportovní letadla
národní původ	Československo
Výrobce	Aero Vodochody
První let	1929

The Aero A.34 Kos (čeština: "Kos ") byl malý sport a cestování dvojplošník zabudováno Československo ve 30. letech.^[1]

Byl navržen v roce 1929. Design byl podobný De Havilland Gipsy Moth. S konvenční konfigurací dvojplošníku a dřevěnou konstrukcí měl křídla, která se dala sklopit, aby bylo možné je odtáhnout na letiště a z letiště automobilem (šířka 2,91 m).

Prototyp (registrační L-BASO) měl 85 koní Walter Vega hvězdicový motor. Podílelo se na Výzva 1929 mezinárodní soutěž (pilotoval Josef Novák), ale 8. srpna 1929 musel odstoupit kvůli poruše motoru a nouzovému přistání.

Sedm A.34s a jejich varianty byly postaveny Aero, s různými motory: tři A.34Jměla Walter Junior motor a tři A.134měla 100 koní Walter Venus. Používali se jako cvičné a sportovní letouny v československém civilním a vojenském letectví.

Varianty

• A.34
• A.34J
• A.34W : Tři letadla poháněná výkonem 105 hp (78 kW) Walter Junior v souladu pístový motor.
• A.134 : Jeden prototyp poháněný 130 hp (97 kW) Walter NZ hvězdicový pístový motor.

Specifikace (A.34)

Aero A-34 Kos

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden
• Kapacita: jeden cestující
• Délka: 6,8 m (22 ft 4 v)
• Rozpětí křídel: 8,8 m (28 ft 10 v)
• Výška: 2,5 m (8 ft 2 v)
• Plocha křídla: 21,3 m² (229 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 400 kg (882 lb)
• Celková hmotnost: 640 kg (1411 lb)
• Elektrárna: 1 × Walter Vega pětiválcový, vzduchem chlazený, hvězdicový motor, 63 kW (84 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč)
• Rozsah: 320 km (200 mi, 170 NMI)
• Rychlost stoupání: 2,11 m / s (416 ft / min)
• Plošné zatížení: 30 kg / m² (6,1 lb / sq ft)
• Síla / hmotnost: 100 W / kg (0,06 hp / lb)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

• Caudron C.230
• De Havilland Gipsy Moth
• PZL.5

Reference