Stanice Böblingen - Böblingen station

Böblingen
Prostřednictvím stanice
Umístění	Bahnhof 1 / Bahnhof 2, Böblingen, Bádensko-Württembersko Německo
Souřadnice	48 ° 41'15 ″ severní šířky 9 ° 0'17 ″ východní délky / 48,68750 ° N 9,00472 ° E / 48.68750; 9.00472Souřadnice: 48 ° 41'15 ″ severní šířky 9 ° 0'17 ″ východní délky / 48,68750 ° N 9,00472 ° E / 48.68750; 9.00472
Ve vlastnictví	Deutsche Bahn
Provozuje	DB Netz Stanice a servis DB
Linka (y)	Gäu železnice (KBS 740, KBS 790.1 ) Rankbachská železnice (KBS 790,60 ) Schönbuch železnice (KBS 790,72 )
Platformy	5
Jiná informace
Kód stanice	720
Kód DS100	TBO
Kategorie	3 [1]
Tarifní zóna	: 3[2]
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	2. září 1879
Služby
Předcházející stanice   DB Fernverkehr   Následující stanice Horb vůčiZürich HB IC / ES 87 Stuttgart Terminus Herrenberg vůčiSingen IC / ES 87 Stuttgart Terminus Předcházející stanice   DB Regio Baden-Württemberg   Následující stanice Herrenberg směrem kRottweil RE 14A přes Eutingen im Gäu Stuttgart Hbf Terminus Herrenberg směrem kFreudenstadt Hbf RE 14B přes Eutingen im Gäu Stuttgart Hbf Terminus Herrenberg směrem kHorb RB 14A Stuttgart Hbf Terminus Předcházející stanice   Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft   Následující stanice Böblingen Danziger Straße směrem kDettenhausen RB 46 Schönbuchbahn přes Holzgerlingen Terminus Předcházející stanice   S-Bahn Stuttgart   Následující stanice Hulb směrem kHerrenberg S 1 Goldberg směrem kKirchheim (Teck) Terminus S 60 Sindelfingen směrem kSchwabstraße
Umístění
Böblingen Umístění v Bádensku-Württembersku Ukázat mapu Bádenska-Württemberska Böblingen Umístění v Německu Ukázat mapu Německa Böblingen Umístění v Evropě Zobrazit mapu Evropy

Stanice Böblingen se nachází na Gäu železnice (Němec: Gäubahn) a je na začátku Rankbachská železnice (Rankbachbahn) a Schönbuch železnice (Schönbuchbahn). Je obsluhována regionálními službami a Stuttgart S-Bahn linka S 1. Do roku 2002 jí sloužil Intercity-Express a Cisalpino služby.

Dějiny

Oberamts (bývalé okresy Bádenska-Württemberska, které byly v roce 1934 nahrazeny Landkreise ) z Calw a Nagold navrhla železniční trať z Stuttgart na Severní Černý les Festival v roce 1863. Podle plánů profesora Johannesa Mährlena, poradce Král Vilém I. a Otto Elben, člen Oberamt Böblingen, bude v Böblingenu postaven železniční uzel s linkami do Calw, Horb a Tübingen. Tübingen doufal v rychlejší spojení se Stuttgartem, aniž by musel projít Plochingen. Ale překonání výškového rozdílu mezi Stuttgart Hauptbahnhof a vysoká úroveň Filder Plain představoval velký problém.

Protinávrhem byla trasa přes Strohgäu. Po několika debatách v zemském sněmu v roce 1865 malá většina členů hlasovala pro trasu přes Leonberg do Calw. The Královské státní železnice ve Württembergu navrhl, aby byla nejprve postavena železnice Gäu, a Elben nakonec přesvědčil královský dvůr, aby to podpořil. V listopadu 1873 byla zahájena stavba a trať ze Stuttgartu přes Herrenberg na Freudenstadt otevřen 2. září 1879.

Stanice obsluhující Böblingen i Sindelfingen měla být postavena mezi Galgenbergem a Goldbergem. Státní železnice se rozhodla přesunout místo stanice na pole západně od Böblingenu, aby částečně sloužila cukrovaru na jezeře Unteren See. Budova stanice, skládající se z centrální budovy a dvou křídel, má tři patra. Byla vybudována bouda pro manipulaci se zbožím jihozápadně od stanice. V roce 1885 byla stanice přejmenována Böblingen (Sindelfingen) nebo Böblingen / Sindelfingen.

V roce 1905 byla dokončena druhá trať na trati mezi Stanice Stuttgart West a Böblingen. The Schönbuch železnice (Schönbuchbahn) se plánovalo projet z Böblingenu do Tübingenu přes Dettenhausen. Odbočka spojovala vesnice Schönbuchlichtung s Böblingen. Dne 16. října 1910 otevřely státní dráhy linku do Weil im Schönbuch. První vlaky dorazily do Dettenhausenu 29. července 1911.

Po plánovaném obchvatu nákladní dopravy nedocházelo mezi stanicí Stuttgart West a Zuffenhausen, Státní železnice potřebovala alternativu. Naplánovala linku z Böblingenu do Renningenu, aby se spojila s Schwarzwaldská železnice. The Rankbachská železnice povolil odklonění nákladních vlaků ze Stuttgartské pánve. Stavba začala v roce 1913. Ačkoli vypuknutí první světová válka opožděná výstavba, první část byla otevřena 23. prosince 1914 do Sindelfingenu. V důsledku otevření stanice Sindelfingen Böblingen (Sindelfingen) stanice byla přejmenována Böblingen stanice. V říjnu 1915 byla dokončena celá linka.

Dne 1. května 1922 byla otevřena pobočka Schönbuchovy železnice Schönaich od křižovatky v Schönaicher první (Nyní Böblingen Zimmerschlag) stanice. Jako pokračování Waldenbuch nebo dokonce Nürtingen nebyl nikdy implementován, Schönaich byl konec řady.

Rostoucí vlastnictví automobilů během poválečného hospodářského rozmachu vedlo k ukončení osobní dopravy na vedlejších tratích kolem Böblingenu. Deutsche Bundesbahn uzavřel úsek Schönaicher First – Schönaich v roce 1954. V roce 1965 jezdila poslední osobní doprava do Dettenhausenu. Osobní doprava na Rankbachově železnici byla uzavřena západně od Sindelfingenu v roce 1970; v roce 2004 byla osobní doprava uzavřena do Sindelfingenu. V Böblingenu byla v roce 1969 otevřena nová vstupní budova. Jedná se o vícepodlažní budovu s fasádou na straně ulice, která je zakryta úleva, což připomíná železniční tratě.

V roce 1996 Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft znovu otevřel Schönbuch železnici. V roce 2010 byla znovu otevřena Rankbachská železnice, kterou obsluhuje stuttgartská S-Bahn.

Operace

Stanice Böblingen je železniční uzel na železnici Gäu, ze které odbočka železnice Rankbach a Schönbuch. Vlaky na železnici Schönbuch začínají a končí na nástupišti 1. Trať 2 používají regionální vlaky do Stuttgartu. Dráhu 3 používají vlaky S-Bahn do Rohr. Trať 4 je využívána vlaky S-Bahn do Herrenberg stanice. Služby S-Bahn na lince S 60 začínají a končí na trati 5 a využívají ji také regionální vlaky do Herrenbergu. Stanice je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 3.

Regionální doprava

S-Bahn

Poznámky

Reference

• Günter Scholz, Sönke Lorenz (2003). Böblingen. Vom Mammutzahn zum Mikrochip (v němčině). Filderstadt: Verlag Markstein. ISBN  3-935129-09-2.
• Andreas M. Räntzsch (1987). Stuttgart und seine Eisenbahnen. Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (v němčině). Heidenheim: Verlag Uwe Siedentop. ISBN  3-925887-03-2.
• Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny (1992). Die Gäubahn von Stuttgart nach Singens (v němčině). Freiburg im Breisgau: EK-Verlag. ISBN  3-88255-701-X.