Stanice Stuttgart-Vaihingen - Stuttgart-Vaihingen station
Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||
Umístění | Stuttgart-Vaihingen, Bádensko-Württembersko Německo | ||||||||||||||||||||
Souřadnice | 48 ° 43'36 ″ severní šířky 9 ° 6'47 ″ východní délky / 48,72667 ° N 9,11306 ° ESouřadnice: 48 ° 43'36 ″ severní šířky 9 ° 6'47 ″ východní délky / 48,72667 ° N 9,11306 ° E | ||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | DB Netz | ||||||||||||||||||||
Provozuje | Stanice a servis DB | ||||||||||||||||||||
Linka (y) | |||||||||||||||||||||
Platformy | 1 ostrovní platforma 1 boční plošina | ||||||||||||||||||||
stopy | 7 | ||||||||||||||||||||
Provozovatelé vlaků | S-Bahn Stuttgart | ||||||||||||||||||||
Připojení | S 1 S 2 S 3 U1 U3 U8 U12 80 81 82 84 86 | ||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||
Kód stanice | 6087 | ||||||||||||||||||||
Kód DS100 | TSV | ||||||||||||||||||||
IBNR | 8005776 | ||||||||||||||||||||
Kategorie | 3 [1] | ||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | : 1[2] | ||||||||||||||||||||
webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||
Otevřeno | 2. září 1879 | ||||||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Umístění | |||||||||||||||||||||
Vaihingen Umístění v Bádensku-Württembersku Vaihingen Umístění v Německu Vaihingen Umístění v Evropě |
Stanice Vaihingen se nachází na Gäu železnice (Němec: Gäu bahn) v německém státě Bádensko-Württembersko. Je obsluhována regionálními službami a Stuttgart S-Bahn linky S1, S2 a S3. Je také centrem veřejné dopravy do Filder prostý.
Dějiny
The Královské státní železnice ve Württembergu otevřel železnici Gäu z Stuttgart do Freudenstadtu společně se stanicí Vaihingen auf den Fildern dne 2. září 1879. To bylo tehdy asi 400 metrů jihovýchodně od vesnice Vaihingen a sestávalo ze stávající vstupní budovy a budovy terminálu nákladní dopravy.
V roce 1891 Filder železniční společnost (Filderbahn-Gesellschaft) se rozhodl založit a linka z Möhringenu do stanice Vaihingen, která byla vládou schválena dne 14. dubna 1896. První vlak jel do Vaihingenu dne 23. prosince 1897. měřidlo koleje byly na východ od kolejí se standardním rozchodem státních drah. V roce 1898 a Rollbock na stanici bylo postaveno zařízení, které mělo umožnit standardní rozchod nákladní vozy, které mají být převedeny z Vaihingenu na Filderově železnici, do kterých mají běžet Degerloch, Hohenheim a Neuhausen. V roce 1902 nahradila Filderova železnice metr rozchod kolejí dvojí rozchod koleje pro nákladní dopravu. Úsek Degerloch – Vaihingen byl elektrifikován v roce 1904 a bylo vybudováno spojení z Wallgrabenu na Schillerplatz (stanice Vaihingen Ort ve vesnici Vaihingen) s přestupem trati na státní železnice.
Dne 22. listopadu 1905, druhá trať byla dokončena na trati mezi Stanice Stuttgart West a Böblingen. Další tratě byly postaveny na stanici v průběhu příštích dvou let. Aby nedošlo k záměně se stanicí Vaihingen (Enz) na stanici Západní železnice (volala Vaihingen-Sersheim do roku 1906) byla stanice Vaihingen změněna na Vaihingen (Filderstadt) stanice.
The Württembergische Nebenbahnen AG („Württembergská místní železniční společnost“, nástupce železniční společnosti Filder) uzavřela dne 15. dubna 1915 spojení se stanicí Vaihingen Ort, aby její měděný drát mohl být používán pro vojenské účely během první světová válka. Linka byla znovu otevřena 28. Října 1929 jako Urban Filder železnice (Städtische Filderbahn) a napojen na stuttgartské tramvaje.
Se začleněním Vaihingenu do města Stuttgart dne 1. dubna 1942 byl název stanice podruhé změněn na Stuttgart-Vaihingen.
Dne 15. května 1944 Stuttgartské tramvaje (Stuttgarter Straßenbahnen AG, SSB) zahájila osobní dopravu z Möhringenu do stanice Vaihingen a tramvaje přestaly jezdit do Vaihingen Ort. Trať do Möhringenu byla stále obsluhována nákladem, dokud nebyla uzavřena v roce 1981. Od té doby až do roku 2008 SSB používala linku pro přepravu vozů U-Bahn, nyní však končí u nárazníku. Vytvoření smyčky přes Herrenbergerstraße a Emilienstraße vyústilo v zřízení nových tramvajových zastávek v roce 1963. Jedna z nich byla poblíž stanice na Vollmoellerstraße.
Deutsche Bundesbahn přestavěl stanici v letech 1980 až 1985 jako součást rozšíření S-Bahn. Manipulace s nákladem byla přesunuta na východní stranu a úrovňový přejezd Mitterwurzerstraße byl uzavřen. Platformy byly zvednuty tak, aby vyhovovaly standardům S-Bahn. Zároveň jižně od stanice byl vytvořen skladovací prostor pro vlaky S-Bahn. Čtyři stopy Stuttgart stanice byla otevřena v nádvoří stanice.
Se zprovozněním Verbindungsbahn („přípojná linka“) dne 29. září 1985, provoz S-Bahn byl zahájen a regionální vlaky již ve Stuttgartu-Vaihingenu nepřicházely.
Operace
Stanice má tři nástupiště a je obsluhována stuttgartskými linkami S-Bahn S1, S2 a S3. Dráha 1 je obsluhována službami S1 do Böblingenu. Služby S-Bahn do Stuttgart Flughafen / Messe zastávka na trati 2. Služby všech tří linek do Stuttgart Hauptbahnhof zastávka na trati 3. Stanice je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 3.
S-Bahn
Čára | Trasa |
---|---|
S 1 | Kirchheim (Teck) – Wendlingen – Plochingen – Esslingen – Neckarpark – Bad Cannstatt – Hauptbahnhof – Schwabstraße – Vaihingen – Rohr – Böblingen – Herrenberg (vlaky navíc na vrcholu mezi Esslingenem a Böblingenem.) |
S 2 | Schorndorf – Weinstadt – Waiblingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Stuttgart Flughafen / Messe – Filderstadt (vlaky navíc na vrcholu mezi Schorndorfem a Vaihingenem.) |
S 3 | Backnang – Winnenden - Waiblingen - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Vaihingen - Rohr - Flughafen / Messe (vlaky navíc na vrcholu mezi Backnangem a Vaihingenem). |
Stadtbahn
Následující čtyři Stadtbahn linky začínají a končí ve stanici Stadtbahn ve stanici Vaihingen.
Čára | Trasa |
---|---|
U1 | Fellbach Lutherkirche – Bad Cannstatt - Charlottenplatz - Heslach - Vaihingen |
U3 | Plieningen (Uni Hohenheim ) - Möhringen - Vaihingen |
U8 | Vaihingen - Möhringen - Degerloch - Ruhbank /Fernsehturm - Heumaden - Ostfildern -Nellingen Pondělí až pátek pouze od 5:30 do 19:30 ve 20minutových intervalech |
U12 | Vaihingen - Möhringen - Degerloch - Hauptbahnhof - Stanice Stuttgart North – Hallschlag Pondělí až pátek pouze ve špičce ve 20minutových intervalech. |
Poznámky
- ^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ „Tarifzoneneinteilung“ (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart. 1. dubna 2020. Citováno 16. dubna 2020.
Reference
- Andreas M. Räntzsch (1987). Stuttgart und seine Eisenbahnen. Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (v němčině). Heidenheim: Verlag Uwe Siedentop. ISBN 3-925887-03-2.
- Hans-Wolfgang Scharf; Burkhard Wollny (1992). Die Gäubahn von Stuttgart nach Singens (v němčině). Freiburg im Breisgau: EK-Verlag. ISBN 3-88255-701-X.
- G. Bauer; U. Theurer; C. Jeanmaire (1984). Straßenbahnen um Stuttgart (v němčině). Villigen (Švýcarsko): Verlag Eisenbahn. ISBN 3-85649-047-7.
- Christine Bührlen-Grabinger; Dagmar Kraus; Martin Zurowski (1993). Vaihingen / Rohr / Büsnau und Dürrlewang. Aus der Geschichte eines Stadtbezirks (v němčině). Stuttgart: Verlag Karl Scharr und WEGRAhistorik-Verlag. ISBN 3-929315-01-7.