Rankbachská železnice - Rankbach Railway
| Rankbachská železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Rankbachbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 4870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bádensko-Württembersko, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Renningen 48 ° 46'31 ″ severní šířky 8 ° 55'58 ″ východní délky / 48,7752 ° N 8,9327 ° E Böblingen 48 ° 41'17 ″ severní šířky 9 ° 00'17 ″ východní délky / 48,6880 ° N 9,0048 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 790.60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | S-Bahn Stuttgart | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 14,253 km (8,856 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Rankbachská železnice (Němec: Rankbachbahn) je 14,253 km dlouhá jednokolejná železniční trať z Renningen na Böblingen v jihozápadní oblasti Stuttgartu v německé zemi Bádensko-Württembersko. Linka je pojmenována po proudu Rankbach. Slouží jí Stuttgart S-Bahn mezi Böblingen a Renningen.
Dějiny
Ranbbachská železnice byla otevřena 1. října 1915. Důvodem jejího otevření bylo to, že Němci během roku potřebovali rychlejší dopravní prostředek na přední linii první světová válka a byl komerčně používán, jakmile skončila válka. Dne 29. Září 1970 byl provoz cestujících mezi Renningenem a Sindelfingen byli opuštěni. V rámci plánování stuttgartského S-Bahnu byla vytvořena kapacita přesunem provozu nákladních vlaků z úseků Stuttgart – Würzburg a Gäu linky na linii Rankbach, která byla upgradována na začátku 70. let. Trať byla elektrifikována od 10. dubna 1972. V průběhu elektrifikace byla také zvýšena rychlost linky ze 60 km / h na 80 km / h.[2]
Úsek mezi Maichingenem a Böblingenem byl otevřen jako součást stuttgartské sítě S-Bahn dne 10. června 2010. Pravidelný provoz byl zahájen dne 14. června 2010. Zbývající úsek do Renningenu byl otevřen dne 8. prosince 2012.
Operace
Náklad
Nákladní doprava využívá linku zejména k:
- obejít Böblingen–Vaihingen –Stuttgart západ –Pragský tunel –Zuffenhausen –Kornwestheim Trasa Rbf (seřaďovací nádraží), aby se zajistilo, že stuttgartská S-Bahn má dostatečnou kapacitu a aby se zabránilo prudkým sklonům.
- dodávka dílů pro Sindelfingen Daimler továrna
- transport smontovaného vozu z továrny v Sindelfingenu do Brémy pro export.
Každý den jezdí na trati asi 40 nákladních vlaků,[3] většina z nich začíná nebo končí v Sindelfingenu.
Od konce března do poloviny října 2008 byla trať mezi Sindelfingenem a Renningenem uzavřena kvůli modernizaci linky pro zavedení služeb S-Bahn. Všechny nákladní vlaky byly přesměrovány na železnici Gäu a nákladní křivku mezi stanicí Stuttgart Nord a Kornwestheim.
Cestující
Před 10. prosincem 2004 byla trať obsluhována pouze pravidelně tzv. „Vlaky Daimler“ mezi Sindelfingen a Horb přes Böblingen, běžící při změně směny ze stanice v závodě DaimlerChrysler v Sindelfingenu.
Stavba a uvedení S60 do provozu
Dne 14. června 2010 byl úsek Böblingen – Maichingen uveden do pravidelné linky S-Bahn jako linka S 60. U této služby byl duplikován úsek Sindelfingen – Maichingen a mimo jiné byla přestavěna stanice Böblingen. Rovněž byla přestavěna nástupiště na všech stanicích a byly odstraněny všechny železniční přejezdy. K červnu 2006 činily celkové náklady na investici do rekonstrukce a rozvoje přibližně 120 milionů EUR.
Práce na prvním úseku „Böblingen“ byly dokončeny koncem března 2007. The Federální železniční úřad (Eisenbahn-Bundesamt) schválil počátkem května 2007 druhý plánovací úsek „Sindelfingen“ a Verband Region Stuttgart (který koordinuje veřejnou dopravu ve Stuttgartském regionu) vydal územní schválení. Hlavní práce na tomto úseku byly provedeny v roce 2008 a trať byla od konce března do října 2008 zcela zablokována.
Třetí část známá jako „Magstadt – Renningen“, která rovněž zahrnuje duplikaci,[4] získal souhlas s plánováním koncem léta 2008, přičemž výstavba začala v roce 2009, aby se trať mohla otevřít na konci roku 2010. Další činnosti související s nahrazením železničních přejezdů v Magstadtu a Renningenu (například získávání pozemků) znamenaly, že region Verband Stuttgart byl povinen odložit zprovoznění úseku do konce roku 2011.[5] Otevření úplných služeb se od té doby odložilo až do konce roku 2012.[6]
Od 14. června 2010 funguje od pondělí do pátku kyvadlová doprava S-Bahn v 30minutových intervalech od 5:00 do 23:00 s využitím třída 420 elektrické více jednotek. Vlaky jezdí z Böblingenu - odkud se spojuje se službami linky S1 z Herrenberg do Stuttgartu - přes Sindelfingen do Maichingenu. Je tedy také možné převést do Schönbuch železnice. Od poloviny června 2011 fungovaly služby S 60 o víkendech a svátcích. Rozhodl o tom dopravní výbor Verband Region Stuttgart dne 22. prosince 2010.
Od 8. prosince 2012 byly operace prováděny následovně: další služby S 6, které jezdí ve špičce od Stuttgartu do Weil der Stadt jsou rozděleni v Renningenu, část jde do Böblingenu a druhá část do Weil der Stadt. Navíc některé ze služeb S 6, které zastavují Leonberg jsou rozšířeny na Renningen a Böblingen. Mimo dopravní špičku jezdí vlaky mezi Renningen a Böblingen, aniž by jezdily kolem Renningenu. Naproti tomu má Böblingen dobré spojení se službami na trase S1 a železnici Schönbuch.
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. str. 94. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ Jürgen Wedler; Manfred Thömmes; Olaf Schott (1993). Deutsche Bundesbahn; Bundesbahndirektion Stuttgart (eds.). Die Bilanz. 25 Jahre Planung und Bau der S-Bahn Stuttgart (v němčině). Stuttgart: Kohlhammer Verlag. str. 279. ISBN 3-925565-03-5.
- ^ „Bahnhof Böblingen ist barrierefrei“ (Tisková zpráva) (v němčině). Deutsche Bahn. 26. března 2007.
- ^ Viz například "Streckenausbau"[trvalý mrtvý odkaz ] v části Magstadt – Renningen.(v němčině)
- ^ „S60 Böblingen - Renningen“ (v němčině). Verband Region Stuttgart. Archivovány od originál dne 20. října 2005. Citováno 14. dubna 2011.
- ^ „Die Verzögerung ist ein Armutszeugnis“ (v němčině). Stuttgarter Zeitung. 15. května 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
Reference
- Markus O. Robold. „S-Bahn Stuttgart: Von der Rankbachbahn zur Linie S60“. Stadtverkehr (v němčině). Freiburg im Breisgau: EK-Verlag (6/2005): 34–39. ISSN 0038-9013. (Abstraktní )
externí odkazy
- „Mit der S60 zum Daimler“ (Tisková zpráva) (v němčině). 15. června 2010. Archivovány od originál dne 30. září 2011.
- „Linka S-Bahn S60“ (v němčině). Archivovány od originál dne 26. července 2011. Citováno 14. dubna 2011.
- „Stránka časového harmonogramu z roku 1944“ (v němčině). Citováno 14. dubna 2011.
