FMA IA 50 Guaraní II - FMA IA 50 Guaraní II

IA 50 Guarani II
FMA IA-50B Guarani II.jpg
RoleVíceúčelové letadlo
národní původArgentina
VýrobceFabrica Militar de Aviones (FMA)
První let26.dubna 1963
Úvod1966
V důchodu7. ledna 2007
PostaveníV důchodu
Primární uživatelFuerza Aérea Argentina
Počet postaven3 prototypy + letadla řady 32
Vyvinuto zIAe 35 Huanquero

The IA. 50 Guaraní II je argentinský užitkové letadlo navrženo na DINFIA (nástupce "Instituto Aerotecnico" - AeroTechnical Institute) na počátku 60. let.

Návrh a vývoj

FMA Guaraní I

Na počátku šedesátých let argentinský státní letecký konglomerát, DINFIA, si uvědomil, že jeho IA 35 Huanquero dvojče-pístový motor lehká doprava byla zastaralá a bylo rozhodnuto vyvinout a turbovrtulový -motorový derivát. I když má podobné uspořádání jako Huanquero, přičemž obě letadla jsou dvoumotorová dolnoplošník jednoplošník celokovové konstrukce s a dvojitý ocas, nové letadlo, Guaraní, sdílelo pouze 20% struktury Huanquero. Byl poháněn dvěma Turbomeca Bastan Každý z motorů III o výkonu 850 k (630 kW).[1][2] Poprvé vzlétl 6. února 1962.[3]

Letoun byl dále vyvíjen jako Guaruani II; hlavní rozdíl je v jediném zametání ploutev a zkrácená zadní část trup. Používal také výkonnější (930 koňských sil (690 kW)) motory Bastan VIA. Trup byl částečněmonokok s čtvercovým průřezem, který má nevymetané křídla a zametl ocasní plochy. Prototyp Guaraní byl přestavěn na tento standard a v této podobě vzlétl 26. dubna 1963.[3][4]

Provozní historie

Prototyp Guarani II vystavený v Pařížském leteckém salonu 1965

V červnu 1965 byl vystaven prototyp Guarani II (sériové číslo TX-01), který byl letecky převezen na Pařížská letecká show v Letiště Le Bourget, Francie ). TX-01 byl později letecky převezen do CEV („Center d’Essays en Vol“, Air Test Center) v Istres, Francie, k technickému vyhodnocení, kde bylo testováno celkem 200 letových hodin. To bylo letecky převezeno zpět do FMA, Argentina v únoru 1966, jako první Latinskoameričan - postavené letadlo k letu přes Atlantický oceán.

Poslední létající příklad odešel do důchodu v roce 2006 na II. Brigádě Aérea (II. Letecká brigáda) v Paraná Entre Rios, Argentina, je v současné době zachována na Národní muzeum letectví ("Museo Nacional de Aeronáutica") Argentinské letectvo (Fuerza Aérea Argentina), v Morón, Buenos Aires, Argentina.[Citace je zapotřebí ]

Operátoři

IA. 50 Guarani II v roce 1966 Pařížská letecká show

Přežívající letadlo

Zachovalé letadlo v Museo Nacional de Aeronáutica

Specifikace (IA 50)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1965-66 [6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 15 cestujících
  • Délka: 14,86 m (48 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 19,53 m (64 ft 1 v)
  • Výška: 5,81 m (19 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 41,81 m2 (450,0 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 9:1
  • Profil křídla: NACA 633218
  • Prázdná hmotnost: 3,924 kg (8651 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 7 120 kg (15 697 lb)
  • Elektrárna: 2 × Turbomeca Bastan VI-A turboprops, Každý 690 kW (930 shp)

Výkon

  • Maximální rychlost: 500 km / h (310 mph, 270 Kč)
  • Cestovní rychlost: 450 km / h (280 mph, 240 Kč) (econ cruise)
  • Pádová rychlost: 145 km / h (90 mph, 78 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 515 km / h (320 mph, 278 Kč)
  • Rozsah: 1 995 km (1 240 mil, 1077 NMI) s maximálním užitečným zatížením
  • Strop služby: 12 500 m (41 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 13,4 m / s (2640 ft / min)

Viz také

Srovnatelné letadlo

Reference

Poznámky
  1. ^ Magnusson 2010, s. 5.
  2. ^ Taylor 1962, s. 4–5.
  3. ^ A b Taylor 1965, s. 3.
  4. ^ Magnusson 2010, s. 6.
  5. ^ Rivas 2020, s. 80.
  6. ^ Taylor 1965, s. 3–4.
Bibliografie
  • Článek k 50. výročí „Fabrica Militar de Aviones“ - seznam všech letadel, která tam byla vyvinuta a vyrobena od roku 1927, Aerospacio, Buenos Aires, 1977. (ve španělštině)
  • Magnusson, Michael (březen 2010). „FMA: od roku 1945: Příběh Fabrica Militar de Aviones, Argentina: Část 10: IA-50 Guarani“. Archiv Air Britain: 5–12. ISSN  0262-4923.
  • Rivas, Santiago (září 2020). "Boj proti zločincům po celé Argentině". Air International. Sv. 99 č. 3. str. 80–83. ISSN  0306-5634.
  • Taylor, John W. R. (1962). Jane's All The World's Aircraft 1962-63. Londýn: Samson Low, Marston.
  • Taylor, John W. R. (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965-66. Londýn: Samson Low, Marston.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.

Další čtení

externí odkazy