ÖBB třída 2070 - ÖBB Class 2070

ÖBB 2070
Vossloh G1700 BB
OEBB 2070 abgestellt.jpg
ÖBB 2070-085 (květen 2006)
Typ a původ
Typ napájeníDiesel
StavitelVossloh (Kiel)
Datum výstavby2000–2004[1]
Celkem vyrobenoÖBB 90[2]
jiný 6[1]
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICB'B '[2]
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)[2]
Průměr kola1000 mm (39,37 palce) / 920 mm (36,22 palce)
(nové / opotřebované)[2]
Minimální křivka80 m (262 stop)[2]
Rozvorvzdálenost středu podvozku 6 700 m (21 ft 11,8 in)[1]
rozvor náprav 2.400 m (94.49 in)[1]
Délka14,130 m (46 ft 4,3 palce)[2]
Šířka3,080 m (10 stop 1,26 palce)[2]
Výška4,050 m (13 ft 3,45 palce)[2]
Hmotnost lokomotivy72 t (71 tun dlouhé; 79 malých tun)[2]
Typ paliva3000 L (660 imp gal; 790 US gal)[2]
StěžovatelKOČKA 3412 DITA[2]
PřenosL3r4zseU2[1]
Údaje o výkonu
Maximální rychlost100 km / h (62 mph)
Výstupní výkon738 kW (990 k)[2]
500 kW (670 k) (na kolejích)[2]
Tahové úsilízačíná 233 kN (52 000 lb.F) (μ =0.3)[2]
Kariéra
OperátořiÖBB[2]
také průmyslové využití
PřezdívkySekýrovat

The ÖBB 2070 je třída 90 posunovacích a lehkých víceúčelových čtyřnápravových B'B ' Diesel-hydraulická lokomotiva postavený pro Rakouské spolkové dráhy podle Vossloh na MaK lokomotiva v Kiel, Německo.

Typové označení Vossloh pro třídu lokomotiv je Vossloh G800 BB. Bylo postaveno dalších 6 lokomotiv, které byly součástí leasingové flotily lokomotiv Vossloh.

ÖBB 2070

ÖBB 2070 byl objednán v listopadu 1998 na základě výběrového řízení.[3] Spolu s ÖBB třída 2068 postaven Jenbacher v 90. letech byly zamýšleny jako náhrada starých posunovacích strojů na železnici. Akvizice lokomotiv byla součástí plánu na modernizaci rakouského lokomotivního parku, který zahrnoval nákup ÖBB 1016 „Býk“ a ÖBB 2016 „Hercules“ lokomotivy v prvním desetiletí 21. století.[4]

Lokomotivy jsou postaveny na standardní dieselové hydraulické konstrukci kabiny MaK B'B 'mimo střed, jak je uvedeno v MaK G1206. Lokomotivy ÖBB mají klimatizované kabiny a lze je provozovat ve více. Dálkové ovládání a automatické posunovací spojky jsou také standardní vlastností lokomotiv ÖBB.[2]

Průmyslové použití

Vossloh vyrobil a pronajal 6 lokomotiv jiným společnostem; především průmysloví zákazníci včetně BASF, BP, Chemion Logistik GmbH (dříve součást Bayer ), Ruhr Oel a Thyssen Krupp,[5][6][7][8][9][10] dvě z lokomotiv byly nakonec prodány Lenzing AG v letech 2005 a 2008.[9][10]

Miniaturní modely

Verze lokomotiv byly vyrobeny společností Liliput a Märklin /Trix v HO stupnice, a tím Minitrix v N stupnice.[11][12]

Viz také

  • Vossloh G1000 BB, návrh lokomotivy z roku 2002 s vyšším výkonem a založený na konstrukci ÖBB 2070.

Reference

  1. ^ A b C d E Vossloh - G 800 BB , www.loks-aus-kiel.de
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Diesellok 2070 www.oebb-produktion.at
  3. ^ Die neue Baureihe 2070 "Hector" der ÖBB , Duben 2001, Michael Mrugalla, NEF-EXPRESS, č. 104, online verze prostřednictvím www.nef-online.de
  4. ^ Výroční zpráva 2007 41, 181, Rakouské spolkové dráhy, www.oebb.at
  5. ^ Fahrzeugportrait Vossloh 1001318 , www.loks-aus-kiel.de
  6. ^ Fahrzeugportrait Vossloh 1001319 , www.loks-aus-kiel.de
  7. ^ Fahrzeugportrait Vossloh 1001320 , www.loks-aus-kiel.de
  8. ^ Fahrzeugportrait Vossloh 1001321 , www.loks-aus-kiel.de
  9. ^ A b Fahrzeugportrait Vossloh 1001149 , www.loks-aus-kiel.de
  10. ^ A b Fahrzeugportrait Vossloh 1001148 , www.loks-aus-kiel.de
  11. ^ ÖBB-Reihe 2070: Die Modelle , MBW, 5/2003, s. 37-41, přes www.carinzia.net
  12. ^ ÖBB-Modellbahnübersicht - stojan Dieselloks , str. 7, www.modellbahninfo.org

Literatura

  • C. Müller (2000), „ÖBB modernisieren ihren Lokpark weiter: Neue diesellokomotiven für Österreich“, Der Eisenbahningenieur (v němčině), Eurailpress, 51 (8): 38–9, ISSN  0013-2810
  • Модернизация локомотивного парка Федеральных железных дорог Австрии, Железные дороги мира (v ruštině) (2), 2002

externí odkazy