Siemens Viaggio Comfort - Siemens Viaggio Comfort

Informace o severoamerickém osobním automobilu založeném na této konstrukci viz Siemens Venture.
Siemens Viaggio Comfort
RJ 596 poblíž Pfarrwerfen, 13.12.2016.jpg
Vlaková souprava Siemens Viaggo Comfort provozovaná společností ÖBB Railjet poblíž Pfarrwerfen na Salcbursko-tyrolská železnice.
ÖBB railjet - ekonomická třída (2. třída) (9370596353) .jpg
Interiér vlakové soupravy Siemens Viaggo Comfort provozované společností ÖBB Railjet.
Ve službě2008 – současnost
VýrobceSiemens Mobility
Postaveno naMaribor, Slovinsko
Rodinné jménoSiemens Viaggo
Postaveno2006 – současnost
Počet postaven
  • CD:
  • 7 vlakových souprav pro 7 automobilů
  • 10 vlakových souprav pro 5 automobilů
  • ÖBB:
  • 60 vlakových souprav pro 7 automobilů
Provozovatel (provozovatelé)
Specifikace
Délka auta25,98 m (85,24 ft)
Šířka2,825 m (9 ft 3,22 palce)
Výška4,05 m (13,29 ft)
Maximální rychlost230 km / h (143 mph)
Zdroj napájení480 V AC 60 Hz Síla hlavy
Brzdový systémVzduch
Spojovací systémNárazníky a řetěz
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Poznámky
[1]

Siemens Viaggio Comfort je značka lokomotivy tažené železnice osobní automobily postaven Siemens Mobility. Vůz byl navržen počátkem roku 2000 a vycházel z dřívějších motorových vozů Siemens Viaggio Classic. Motorové vozy byly poprvé použity v roce 2008 Railjet, a vysokorychlostní trať služba v Evropě provozovaná Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) a České dráhy (CD).

Dějiny

Společnost Siemens nejprve vyrobila motorové vozy Viaggio Comfort v reakci na žádost rakouských spolkových drah (ÖBB) o přepravu lokomotiv tlačit táhnout vlakové soupravy pro jeho nadcházející Railjet vysokorychlostní železniční doprava. Typicky, vysokorychlostní trať využívání služeb elektrické jednotky, ale ÖBB nedávno koupil flotilu společnosti Siemens EuroSprinter elektrických lokomotiv, které chce nadále používat. Po nabídkovém řízení bylo v únoru 2006 oznámeno, že Siemens Viaggio Comfort je nejlepší design a zároveň nejméně nákladný.[2][3] Počáteční objednávka z února 2006 byla na 23 souprav vlaků se sedmi vozy, po nichž v září 2007 následovala druhá objednávka ÖBB na dalších 44 souprav.[4] Celková hodnota objednávky činila 798 milionů EUR pro 469 osobních vozů.[5]

The průmyslový design Společnost Spirit Design byla uzavřena na zakázku zajišťující design exteriéru a interiéru.[6] Tvar předního konce řídit auto (také známý jako kabinový vůz nebo hnací přívěs) byl odvozen z konstrukce lokomotiv Siemens EuroSprinter, s nimiž by byly spárovány vlakové soupravy.[7] Vlakové soupravy byly postaveny v továrně společnosti Siemens v Maribor, Slovinsko a první jednotka byla dokončena dne 15. září 2008 a byla vystavena na několika místech, včetně InnoTrans veletrhu před zahájením zkušebního provozu koncem roku 2008.[8] První komerční služba Railjet byla zahájena 14. prosince 2008.

V období od září 2011 do května 2012 České dráhy (ČD) vyjednala, že jí bude převedeno sedm z vlakových souprav objednaných společností ÖBB pro použití v její vysokorychlostní železniční dopravě, která by se také nazývala Railjet.[9][10][11][12] Vůz Viaggio Comfort byl uveden do provozu u ČD 15. června 2014.

V červenci 2018 objednaly České dráhy 10 vnitrostátních vlakových souprav pro 5 automobilů. Měli by operovat Praha - Cheb linka od roku 2021. Tyto jednotky snížily maximální rychlost na 200 km / h (124 mph) a nemají řídicí vůz.

Vlakové soupravy

Většina železničních vozů Siemens Viaggio Comfort je konfigurována do semipermanentně spřažených vlakových souprav s otevřená ulička stylová spojení mezi vozy, ale se standardními spojkami na vnějších koncích vlakové soupravy pro připojení vlakové soupravy k lokomotivám nebo jinému železničnímu vybavení.

Vlakové soupravy Railjet

Vlaková souprava Railjet se skládá ze sedmi samostatných osobních vozů: čtyři osobní vozy s ekonomickým sezením, jeden osobní vůz s restaurací a prvotřídní sedací částí, jeden osobní vůz s prvotřídním sezením a kontrolní vůz s prvotřídní sedací částí a obchodní sedací částí (nejvíce prémiová třída).

Vlakové soupravy byly vyrobeny společností Siemens v Maribor, Slovinsko, přičemž finální montáž dokončuje oddělení technických služeb ÖBB v Simmering, Vídeň.

Osobní vozy jsou vybaveny elektro-pneumatickými kotoučovými brzdami (3 na nápravu v podvozcích SF400[13]), jakož i elektromagnetické kolejové brzdy (brzdy na vířivý proud ) a parkovací brzdu. Hnací přívěs má také ručně ovládanou brzdu pomocí kotoučových brzd.[14] Zavěšení primárního podvozku je pomocí vinuté pružiny a sekundární zavěšení je pneumatické.[13] Brzdové zařízení dodává Knorr-Bremse, klimatizace od Liebherr a dveře, spoje vozíku, toalety a sedadla vyrábějí jiní subdodavatelé.[15]

Odvozené typy

Siemens Venture

Hlavní článek: Siemens Venture

Siemens Venture je založen na dřívějších železničních vozech Siemens Viaggio Comfort používaných v Evropě, ale přizpůsobených pro severoamerický trh. Vozy vstoupily do služby s Brightline v roce 2018. Železniční vozy jsou v současné době na objednávku pro americké státy Kalifornie, Illinois, Michigan, a Missouri pro použití na jejich státem podporovaných koridorech provozovaných společností Amtrak a Kanady Via Rail pro použití na jeho Québec City – Windsorský koridor. Budují se v severoamerické továrně společnosti Siemens Mobility ve Florin v Kalifornii.

Galerie

Reference

  1. ^ „Informační list společnosti Siemens Viaggio Comfort“ (PDF). Siemens AG. 2012. Citováno 18. května 2020.
  2. ^ „Siemens vyhrává objednávku Railjet“. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 1. března 2006.
  3. ^ Marl, Pettauer, railjet, snímek 7
  4. ^ „Rakousko objednává dalších 44 vlaků Railjet“. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 5. října 2007.
  5. ^ ÖBB railjet: Eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖB, snímek 5
  6. ^ „Design railjet vychází od společnosti Spirit Design“. www.spiritdesign.at. Archivovány od originál dne 06.07.2011.
  7. ^ ÖBB railjet: Eine neue Fahrzeuggeneration für die ÖB, snímek 8
  8. ^ „Raijet na zkoušce“. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 1. září 2008.
  9. ^ „České dráhy objednaly 16 Railjetů od ÖBB hlavní smlouva se společností Siemens“, www.siemens.com, Siemens, 30. září 2011
  10. ^ „CD uzavírá dohodu se společností Railjet“, www.railwaygazette.com, Railway Gazette International, 3. října 2011
  11. ^ Robert Mueller; Jens Hack (27. dubna 2012), „České dráhy podporují nákup vlaku Siemens ve výši 265 milionů USD (AKTUALIZACE 1)“, www.reuters.com, vyvoláno 8. května 2012
  12. ^ Reidinger, Erwin (18. června 2014), ÖBB objednat více Railjets
  13. ^ A b Marl, Pettauer, railjet, diapozitivy 29-33
  14. ^ Szécsey István, Bemutatjuk az ÖBB RailJet nagysebességű vonatát (2. rész), sekce: 2.12 až 2.12.6
  15. ^ Stefan Wehinger, railjet odstartuje příští rok, sekce: "Konstrukce"

externí odkazy