MaK G 1205 - MaK G 1205 - Wikipedia

MaK G 1205
MAKG1205.jpg
Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE) MaK G 1205
Typ a původ
Typ napájeníDiesel
StavitelMaK
Datum výstavby1991-97[1]
Celkem vyrobeno31[1]
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICB'B '
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Průměr kola1000 mm (39,37 palce) (Nový)[1]
Minimální křivka60 m (197 stop)[1]
Rozvorvzdálenost středu podvozku 6,100 m (20 ft 0,2 palce)[1]
vzdálenost nápravy 2400 m (94,49 palce)[1]
Délka12 800 m (41 ft 11,9 palce)[1]
Šířka3,080 m (10 ft 1,26 palce) *[1]
3,100 m (10 stop 2,05 palce)[1]
Výška4,415 m (14 ft 5,82 palce) *[1]
4,220 m (13 ft 10,14 palce)[1]
Plná kapacita3000 L (660 imp gal; 790 US gal) *[1]
2500 L (550 imp gal; 660 US gal)[1]
StěžovatelKOČKA 3512 DI-TA: 1120 kW (1500 k) *[1]
MTU 12V 396 TC14: 1180 kW (1580 k)[1]
PřenosVoith L5r4U2[1]
Údaje o výkonu
Maximální rychlost60 km / h (37 mph) *[1]
80 km / h (50 mph)[1]
100 km / h **

The MaK G 1205 je třída čtyřnápravové B'B ' dieselelektrické lokomotivy postavený Maschinenbau Kiel továrna.

Popis a operace

Lokomotivy jsou podobné konstrukce jako MaK G 1204 BB lokomotivy s hydraulickým převodem, uspořádáním kol B'B 'a kabinou mimo střed.

Prvních dvanáct lokomotiv bylo vyrobeno pro Eisenbahn und Hafen v Duisburg Německo a byly poháněny motorem V12 Caterpillar, zbytek byl poháněn motorem V12 MTU se stejným pohonem, který se také MaK G 1204 BB. The Voith hydraulický měnič je stejný jako u MaK G 1204 BB a MaK G 1202 BB.

Z 19 motorizovaných verzí MTU bylo vyrobeno 6 NISCO (National Iranian Steel Company), 10 pracovalo pro různé německé soukromé železniční společnosti, 1 pro Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft mbH v Rakousku,[1] a 2 pro Banverket ve Švédsku.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s „MaK - G 1205“. www.loks-aus-kiel.de (v němčině).
  2. ^ „G 1205 / G 1206 / DLL“. www.jarnvag.net (ve švédštině).

externí odkazy