MaK G 1203 BB - MaK G 1203 BB

MaK G 1203 BB
Mittelweserbahn (MWB) G 1203 BB
Typ a původ Typ napájení Diesel Stavitel Maschinenbau Kiel Datum výstavby 1982-91[1] Celkem vyrobeno 25[1]
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC B'B ' Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Průměr kola 1000 mm (39,37 palce) (Nový)[1] Minimální křivka 60 m (197 stop)[1] Rozvor vzdálenost středu podvozku 5 800 m (19 ft 0,3 palce)[1] vzdálenost nápravy 2400 m (94,49 palce)[1] Délka 12 500 m (41 ft 0,1 palce)[1] Šířka 3,100 m (10 stop 2,05 palce)[1] Výška 4,220 m (13 ft 10,14 palce)[1] Plná kapacita 2500 L (550 imp gal; 660 US gal)[1] Stěžovatel MTU 8V 396 TC13: 745 kW (999 k)[1] Cummins motor: 761 kW (1021 k) *[1] Přenos Voith L4r4zU2[1]
Údaje o výkonu Maximální rychlost 33–70 km / h (21–43 mph)[1]
Pro export do Gabon

The MaK G 1203 BB je typ čtyřnápravového B'B ' lokomotiva mimo střed kabiny postaven Maschinenbau Kiel.

Návrh a provoz

Lokomotiva je aktualizovanou verzí MaK G 1201 BB s MTU Motor 396 nahrazující motor MTU 333. Hydrodynamický měnič zůstal stejný, a Voith L4r4zU2.

Konstrukce lokomotivy je podobná konstrukci MaK G 1202 BB a MaK G 1204 BB ale s osmiválcem V motor místo dvanáctiválcových motorů u lokomotiv s vyšším výkonem; vnější rozměry jsou identické a vzhled velmi podobný.

Devatenáct lokomotiv bylo vyrobeno pro soukromé železnice Německa (a Rakouska), včetně Seehafen Kiel (Přístav Kiel ) a ocelárny Klockner (nyní ArcelorMittal Bremen ).^[1]

Gabonské lokomotivy

V roce 1984 bylo vyrobeno šest lokomotiv pro železnice v Gabonu (Office du chemin de fer transgabonais) nebo OCTRA, s Cummins motory místo motorů MTU. Obdrželi čísla „BB 531“ až „BB 536“^[1]

Reference

externí odkazy

• „MaK G1203 BB“. www.privat.bahn.de (v němčině).
• Snímky: „MAK G 1203 Fotos“. www.bahnbilder.de (v němčině).