Vossloh G6 - Vossloh G6

Vossloh G 6
G6 0650 076-9 1.jpg
G6 lokomotiva VPS na InnoTrans 2010
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-hydraulický
StavitelVossloh, Kiel
Datum výstavby2008 – současnost[1]
Celkem vyrobenoG6: 65 (od roku 2013)[1]
G6 MS: 1[1]
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICC
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Průměr kola1 000 až 920 mm (39 až 36 palců) (nové / opotřebované)
Minimální křivka50 m (164 ft 1 v)
Délka10 350 nebo 10 790 m (bez / s prvky pohlcujícími nárazy)
Šířka3,080 m (10,10 stop)
Výška4,225 m (13,86 ft)
Hmotnost lokomotivy60–67,5 t (59,1–66,4 dlouhé tun; 66,1–74,4 čistých tun)
Plná kapacita1800 L (400 imp gal; 480 US gal)
RPM rozsah1,800–2,100 ot / min
Typ motoruCummins QSK23[2][3]
nebo Caterpillar C27 ,[4] nebo Motor MTU
PřenosVoith L3r4z (e) eU2
Údaje o výkonu
Maximální rychlost40–80 km / h (25–50 mph)
Výstupní výkon671 kW (900 k)
Tahové úsilí194 až 219 kN (44 000 až 49 000 lb.F) začíná
Údaje se týkají naftové hydraulické verze. Zdroj: brožura Vossloh,[5] pokud není uvedeno jinak

The Vossloh G6 je C dieselelektrický posunovací lokomotiva a první lokomotiva páté generace programu Vossloh. G6 je nástupcem MaK / Vossloh G765, lokomotivy MaK třetí generace, která byla stále nabízena v roce 2000.[1]

Na veletrhu Innotrans 2012 byla představena dvojitá verze s dieselovým motorem o výkonu 350 kW a elektrickým přenosem, přičemž byly navrženy další varianty, včetně verze s jedním motorem, hybridní verze a baterie.

Dějiny

První lokomotiva třídy byla uvedena na InnoTrans 2008.[6] Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) byl zákazníkem při zahájení provozu a v dubnu 2010 si objednal 18 lokomotiv. Hodnota kontraktu byla přibližně 25 milionů EUR; lokomotivy byly objednány jako součást programu výměny za flotilu 43 třínápravových motorů VPS.[7][8] První lokomotiva pro VPS byla vystavena na veletrhu InnoTrans 2010 spolu s dalšími novými členy rodiny 5. generace.

V roce 2012 se na veletrhu Innotrans Vossloh představila vícegenerační dieselelektrická verze G6 ME;[9] Konstrukce využívá dva 350kW motory nákladních vozidel, které splňují emisní normy Euro 97/68 IIIB (Euro stupeň V) a ostatní hlavní specifikace zůstávají nezměněny, přičemž využívá stejný podvozek, kabinu, brzdy a ovládací prvky dieselové hydraulické verze. Další potenciální varianty konstrukce elektrického přenosu zahrnovaly verzi s jedním motorem (350 nebo 700 kW) a hybridní (350 kW plus skladování elektrické energie) a verzi bez nafty G6 Akku s elektrickou baterií a zařízeními k ukládání elektrické energie.[10][11]

Druhou významnou objednávku na 16 lokomotiv G6 (a 4 DE12 a 2 DE18) zadala společnost BASF v prosinci 2011.[12] Na začátku roku 2014 byla v BASF Ludwigshafen uvedena do provozu první lokomotiva vybavená novým designovým motorem MTU R 1600 R50.[13]

Certifikace pro použití ve francouzské železniční síti byla získána v roce 2014.[14]

Objednávky a leasingy

SpolečnostČísloVyrobenoPoznámky
SKW12008Zobrazeno na Innotrans 2008.[15] Prodáno společnosti Stickstoffwerke Piesteritz v lednu 2011.[16]
Zellstoff Stendal22010–2011Jedna jednotka najatá Zellstoff Stendal (ZS) od srpna 2010, prodána ZS v únoru 2011.[16][17] Druhá jednotka byla získána v říjnu 2011.[18]
Vossloh22010Pronajato různým společnostem od společnosti Vossloh Locomotives GmbH.[19]
BASF32010Původně pronajatý společnosti BASF pro použití v Ludwigshafenu, nazvaný „Reiner“, „Bettina“, „Manfred“.[20][21][22] Manfred přestoupil do Antverp v roce 2013.[22] Bettina později pronajala Voestalpine dceřiná společnost železniční infrastruktury (Duisburg).[21]
VPS182011–1218 jednotek objednáno za 25 milionů EUR dceřinou společností logistiky Verkehrsbetriebe Peine - Salzgitter (VPS, rodič Salzgitter ) v roce 2010.[7] Čísla VPS 601 až 619, dodávka od roku 2011 do roku 2012.[23]
Vossloh32011Pronajato různým společnostem od společnosti Vossloh Locomotives GmbH.[24][25][26]
Evonik12011Převedeno na Infracor GmbH. (Evonik dceřiná společnost)[27]
Vossloh12012Vyrobeno 2012[25]
Vossloh22012Pronajato společnostem v Německu / Polsku.[28][29]
Vossloh12012Dieselová elektrická verze. Zobrazeno na Innotrans 2012.[30]
K + S32012Dodává se do různých děl společnosti K + S Kali GmbH.[31]
Vossloh42013Pronajato různým společnostem.[32][33][34][35]
Northrail12013Pronajato od společnosti Northrail (Kiel) různým společnostem.[36]
Vossloh12013Vossloh Locomotives GmbH.[37]
BASF162013–16 jednotek objednaných v prosinci 2011 společností BASF pro závody v Ludwigshafenu, Schwarzheide a Antwerpen.[12] Dodávky od roku 2013, 2014 a dále.[38]
VPS22..22 jednotek objednáno v červnu 2011 (s opcí na dalších 5).[39] Objednávka přinesla celkem objednaných jednotek G6 VPS na 40. Očekávané dodání do roku 2016.[40]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de)
  2. ^ Cummins Inc. „Každá skladba - QSK23“ (pdf). Citováno 1. prosince 2013.
  3. ^ Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH. „Lokomotivbaureihe 600“ (v němčině). Archivovány od originál dne 23. ledna 2012.
  4. ^ Messe Berlin GmbH (září 2008), „G 6 od Vossloh - robustní, všestranný a výkonný“ (PDF), Zpráva InnoTrans 2008, 12. sada (3), s. 11, archivovány od originál (pdf) dne 25. prosince 2013
  5. ^ Vossloh Lokomotivy (2010), Die Zukunft kommt aus dem Baukasten - Budoucnost na míru je na vás - Leták o produktu (pdf) (brožura společnosti) (v angličtině a němčině), s. 12
  6. ^ "Spuštění modulárního posunovacího zařízení", railwaygazette.com, 24. září 2008
  7. ^ A b Railway Gazette International (20. dubna 2010). „VPS objednává 18 posunovacích lokomotiv Vossloh“.
  8. ^ „Vossloh liefert 17 Diesellokomotiven an Verkehrbetriebe Peine-Salzgitter“ (PDF), pressebox.de (v němčině), Vossloh, 19. dubna 2010
  9. ^ Vhodný pro budoucnost s Euro 5 (vícemotorové posunovače DE) / Příběh úspěchu třínápravové průmyslové lokomotivy G 6, Vossloh, archivovány od originál dne 9. února 2013
  10. ^ Modulární G 6 lokomotiv Vossloh (PDF), Vossloh Lokomotivy, archivovány od originál (PDF) dne 25. prosince 2013, vyvoláno 24. prosince 2013
  11. ^ „Vossloh nabízí více variant hnacího ústrojí G6“, railjournal.com, 12. září 2012
  12. ^ A b „BASF objednává 22 dieselových lokomotiv od Vossloh“ (Tisková zpráva). Werdohl: Vossloh AG. 14. prosince 2011.
  13. ^ „Erste 1600er-MTU-Lokomotivmotoren gehen in Betrieb“, eurailpress.de (v němčině), 25. února 2014
  14. ^ Barrow, Keith (13. května 2013), „Vossloh G6 získává francouzskou certifikaci“, railjournal.com
  15. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001844 (zpřístupněno 20. května 2014)
  16. ^ A b Eurailpress.de (24. února 2011). „Vossloh: Zwei weitere G 6 ausgeliefert- Nachrichten bei Eurailpress“ (v němčině). DVV Media Group GmbH.
  17. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001858 (20. srpna 2011)
  18. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5101992
  19. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001859
  20. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001860
  21. ^ A b Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001861
  22. ^ A b Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001862
  23. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) VPS „601“ až VPS „618“
  24. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001908
  25. ^ A b Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001933
  26. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5101993
  27. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001956
  28. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001957
  29. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5001958
  30. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5101959
  31. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) K + S "1"; K + S "2"; K + S "6"
  32. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5101978
  33. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5101980
  34. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5101981
  35. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5102064
  36. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5102067
  37. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Fahrzeugportrait Vossloh 5102065
  38. ^ Vossloh G6 (www.loks-aus-kiel.de) Viz čísla 5102047, 5102048, 5102053, 5102054, 5102055, 5102061, 5102062 (přístupné v květnu 2014)
  39. ^ Eurailpress.de (30. června 2011). „Vossloh: Weitere G 6 für die VPS- Nachrichten bei Eurailpress“ (v němčině). DVV Media Group GmbH.
  40. ^ „VPS bestellt weitere 22 Lokomotiven des Typs G 6“. loks-aus-kiel.de (v němčině). 27. června 2011.

Zdroje

externí odkazy