Železniční stanice Yarmouth South Town - Yarmouth South Town railway station
Yarmouth South Town | |
---|---|
Průčelí stanice v roce 1975. | |
Umístění | Velký Yarmouth, Velký Yarmouth Spojené království |
Odkaz na mřížku | TG520073 |
Platformy | 4 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | East Suffolk železnice |
Pre-seskupení | Velká východní železnice |
Post-seskupení | |
Klíčová data | |
1. června 1859 | Otevřeno |
6. listopadu 1967 | Uzavřeno pro nákladní dopravu |
4. května 1970 | Uzavřeno pro cestující[1] |
Yarmouth South Town, někdy známý jako Yarmouth Southtown, byla železniční stanice v Velký Yarmouth, Anglie, který je nyní uzavřen. Byla to jedna ze tří hlavních stanic ve městě, ostatní byly Yarmouth Vauxhall a Pláž Yarmouth, z nichž nyní zůstává pouze Yarmouth Vauxhall.
Popis
Stanice měla na východním konci čtyři nástupiště propojená velkoryse dimenzovanou cirkulační oblastí. Budova hlavní stanice byla postavena v italském stylu a další budovy byly umístěny podél nástupiště 1. K dispozici byl velkorysý dvůr zboží a mapa roku 1928 označuje nedaleký uhelný dvůr, nedaleký trh s dobytkem a dvůr se dřevem. Železnice byla prodloužena na východ podél zadní části nástupiště 1 do přístavní oblasti, přičemž tato oblast byla posunuta koňmi nebo traktory, protože lokomotivy byly zakázány přejít silnici (nyní A12) původním zákonem z roku 1856.[2] Tato oblast obsahovala těsně rozmístěnou síť vleček propojených točnami vozů. Kromě dopravy z nábřeží tam byla (podle mapy z roku 1928) pila, mlýn na kukuřici a ledovna, všechny obsluhované po železnici.
Stanice měla malou 2-silniční motorovou halu umístěnou jižně od areálu stanice s točnou, zauhlováním a napájením. Byly zde provedeny určité opravy, přestože zařízení byla primitivní. Bouda byla uzavřena v listopadu 1959, kdy byla uzavřena linka do Beccles.
Dějiny
Otevření a raná léta
Stanice Yarmouth South Town byla na severním konci East Suffolk Line která byla otevřena 1. června 1859 spojující Ipswich se stanicí Yarmouth South Town. Od otevření byla linka provozována železnicí východních krajů (ECR), ačkoli východní Suffolk železnice existovala až do roku 1862.[3] Od šedesátých let 20. století byly železnice ve východní Anglii ve finančních potížích a většina byla pronajata železnici ve východních krajích. I když si přáli formálně sloučit, ale vládní dohodu o tom nemohli získat až do roku 1862, kdy Velká východní železnice (GER) vznikla sloučením.[4]
Během tohoto období provozu existovaly expresní služby na Liverpool Street (zpravidla volaly na Beccles, kde byly přidány vozy z Lowestoftu) a poté na další hlavní nádraží a na všechny stanice do Beccles a Halesworth.
V roce 1872 přidání křivky na Haddiscoe High Level umožnilo přímé službě všech stanic běžet do Lowestoftu.
Na začátku 20. století byla postavena trať z Yarmouth South Town do Lowestoftu přes Gorleston a otevřena v roce 1903. Společná železnice Norfolk a Suffolk byl společně vlastněn Great Eastern Railway a Midland a Great Northern Railway a sloužil mezilehlé stanice. Jeho primární funkcí bylo napomáhat rozvoji oblasti jako letoviska, i když také nabízel přímější cestu z Lowestoftu. Tam byl také link linka, která spojovala tento řádek Železniční stanice Yarmouth Beach aby se usnadnil provoz mezi těmito dvěma systémy a toto překročilo trasu East Suffolk jižně od Yarmouth South Town.
Přes otevření nové železnice a další služby pro Lowestoft stále fungovala služba přes Haddiscoe. V listopadu 1914 byl původní 45 stopový gramofon nahrazen gramofonem o délce 65 stop, který umožňoval výkonnějším parním lokomotivám (GER Class S69 4-6-0) provozovat expresní služby do az londýnské Liverpool Street.
Během první světové války omezené osobní dopravy provozované do az South Town
Londýn a severní východní železnice 1923-1947
Dne 1. ledna 1923 byly železnice ve Velké Británii sloučeny do čtyř společností a skupina GER se stala součástí londýnské a severovýchodní železnice.
Dne 7. května 1942 padla na stanici 500 kg bomba, ale nevybuchla. Důstojník námořní likvidace bomb, který byl na stanici a čekal na svůj vlak, bombu okamžitě zneškodnil.[5]Stavědlo stanice bylo rovněž poškozeno v roce 1942 a v následujícím roce byla nahrazena novou strukturou.
Britské železnice 1959-1970
Po znárodnění železnice stanici provozoval Východní region Britských železnic. Éra znárodnění začala jasně pro stanici specializovanou pojmenovanou službou - Easterlingem - zahájením provozu 4. července 1950. Stanice byla do této doby vypadala docela bědně, takže v roce 1952 byl zahájen modernizační program na její zlepšení.[6] Práce zahrnovaly výměnu vstupního vrchlíku, odříznutí a zastřešení přístřešku vlaku, instalaci nových přístřešků nástupiště, novou občerstvovací místnost a novou pokladnu.[7]
Stanice byla uzavřena tři týdny po povodně na východním pobřeží ze dne 31. ledna 1953, kdy byly plošiny a přístřešky motoru zaplaveny do hloubky čtyř stop. Ozbrojenec byl opuštěn po dobu 21 hodin, dokud nebyl zachráněn lodí. Když byla kůlna vyklizena, byla objevena mrtvá těla 49 prasat, dvou telat a nespočetných kuřat spolu se dřevem z nedalekého dřevařského dvora a dalšími povodněmi.[8][9]
Dne 21. září 1953 byla uzavřena linka spojující Gorleston se stanicí Yarmouth Beach a od tohoto bodu všechny vlaky Lowestoft končily v South Town, spíše než některé dříve končící na Beach.
Již v roce 1955 Britská komise pro dopravu identifikoval linku severně od Beccles do Great Yarmouth jako kandidáta na výluku se všemi vlaky přesměrovanými přes Lowestoft. Jedním z důvodů bylo to, že na trase byla řada otočných mostů, jejichž údržba byla nákladná, a paralelní trasa vedla přes Gorleston.
Koncem padesátých let Bird's Eye několik let rozesílalo jídlo v kontejnerových vozech ze stanoviště nákladního vozu.[10]
Linka do Beccles uzavřena dne 2. listopadu 1959 a všechny služby mezi Lowestoft a Great Yarmouth provozovány přes pozdější linku 1903. Expresses stále sloužil stanici, ale od 18. června 1962 byly přesměrovány na stanici Yarmouth Vauxhall.[11]
Stanice byla navržena pro uzavření pod Buková sekera. V polovině 60. let byl zrušen a jeho čtyři platformy sníženy na jednu operační platformu (bývalá platforma 4).
Nákladní zařízení byla stažena z přístavní oblasti dne 6. ledna 1967 a úplně dne 6. listopadu 1967.[12]
Stanice byla nakonec uzavřena dne 4. května 1970, přičemž poslední odjezd byl službou všech stanic do Lowestoftu.[13]
Následné použití webu (1970-současnost)
Stará stanice byla používána jako sídlo ropné společnosti, než byla v 80. letech zbořena, aby uvolnila cestu pro Linková silnice A12. A12 sleduje trasu železnice až do nedávné minulosti Železniční stanice Gorleston. Na místě starých dvorů jsou Domovská základna, Matalan a Lidl obchody.
Lavička ze stanice nesoucí název stanice je vystavena v Národním železničním muzeu v Yorku.
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Terminus | Norfolk a Suffolk Linka Yarmouth-Lowestoft 1903-1970 | Gorleston North | ||
Terminus | Velká východní železnice Yarmouth-Beccles Line 1859-1959 | Belton a Burgh |
Reference
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanicPatrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1, str. 256.
- ^ Adderson, Richard; Kenworthy, Graham (květen 2004). Saxmundham do Yarmouth. Midhurst UK: Middleton Press. str. 119 a Mapa XVIII. ISBN 1 901706 69 9.
- ^ Adderson, Richard; Kenworthy, Graham (2004). Saxmundham do Yarmouth. Midhurst: Middleton Press. str. 2. ISBN 1 901706 69 9.
- ^ Vaughan, Adrian (1997). Železničáři, politika a peníze. Londýn: John Murray. str.134, 135. ISBN 0 7195 5150 1.
- ^ Cooper, John M. (1982). East Suffolk železnice. Usk: Oakwood Press. str. 44. ISBN 085361 285 4.
- ^ Adderson, Richard; Kenworthy, Graham (květen 2004). Saxmundham do Yarmouth. Midhurst UK: Middleton Press. str. 110,111. ISBN 1 901706 69 9.
- ^ Rush, Andy; Challis, David; Kenworthy, Graham (červenec 2012). „Yarmouth South Town - stanice, kde se zastavil čas“. Velký východní deník (151): 4.
- ^ Kenworthy, Graham (leden 2013). „Povodně na východním pobřeží, leden 1953“. Great Eastern Journal (153): 5, 8.
- ^ Cooper, John M. (1982). East Suffolk železnice. Usk: Oakwood Press. str. 44. ISBN 085361 285 4.
- ^ Adderson, Richard; Kenworthy, Graham (květen 2004). Saxmundham do Yarmouth. Midhurst UK: Middleton Press. str. 115. ISBN 1 901706 69 9.
- ^ Cooper, John M. (1982). East Suffolk železnice. Usk: Oakwood Press. str. 45. ISBN 085361 285 4.
- ^ Cooper, John M. (1982). East Suffolk železnice. Usk: Oakwood Press. str. 45. ISBN 085361 285 4.
- ^ Subterranea Britannica: SB-Sites: Yarmouth South Town Station
externí odkazy
Souřadnice: 52 ° 36'18 ″ severní šířky 1 ° 43'11 ″ východní délky / 52,6050 ° N 1,7197 ° E