Holt železniční stanice - Holt railway station
Holt | |
|---|---|
 Místo původního nádraží Holt | |
| Umístění | Holt, Severní Norfolk Spojené království |
| Souřadnice | 52 ° 54'15 ″ severní šířky 1 ° 05'40 ″ východní délky / 52,904195 ° N 1,094488 ° ESouřadnice: 52 ° 54'15 ″ severní šířky 1 ° 05'40 ″ východní délky / 52,904195 ° N 1,094488 ° E |
| Odkaz na mřížku | TG082385 |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Pre-seskupení | Východní a Midlands železnice Midland a Velká severní společná železnice |
| Post-seskupení | Midland a Velká severní společná železnice Východní region britských železnic |
| Klíčová data | |
| 1. října 1884 | Otevřeno |
| 6. dubna 1964 | Uzavřeno pro cestující |
| 28. prosince 1964 | Uzavřeno pro nákladní dopravu |
Midland a Great Northern Cromer Branch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Holt železniční stanice sloužil městu Holt v Norfolk, Anglie. Byla to součást Midland a Velká severní společná železnice síť, která se rozkládá na velké části Východní Anglie, poskytující připojení k Cromer, Norwich a Yarmouth. Uzavřeny v roce 1964, existují návrhy na přestavbu trati přes lokalitu jako součást orbitálního železničního systému.
Dějiny
Konstrukce
V letech 1880 a 1881 se Lynn & Fakenham železnice získané po sobě Zákony parlamentu kterým se povoluje výstavba trati na sever od jejího Stanice Melton Constable Pokud Kelling Heath kde by se rozvětvila: jedna větev směřující na severozápad k rybářskému přístavu Blakeney zatímco druhá by pokračovala na severovýchod k dosažení pobřežní vesnice Sheringham a pak Cromer. Nová společnost - Východní a Midlands železnice - byl vytvořen k vybudování linky.[1] Stavba začala v dubnu 1883 a později téhož roku se kolejnice dostaly do Holtu, pět mil od Melton Constable, ale práce na stanici a na dvoře začaly až mnohem později.[2] Holt měl zůstat na severním konci linky a jediné stanici až do roku 1887, kdy konečně dosáhla Cromeru. Trať do Blakeney nebyla nikdy postavena kvůli pochybnostem o její životaschopnosti.
Budova stanice
Původní budova z roku 1884 se skládala z málo více než a spáč nástupiště a základní dřevěné budovy. Po dokončení tratě do Cromeru budou vybudovány odolnější budovy, které pravděpodobně navrhl William Marriott - bylo postaveno; jednalo se o zděnou budovu hlavní stanice typického designu Midland a Great Northern (M&GN) s centrálním blokem a dvěma vyčnívajícími štítem příčná křídla - střední část je mírně ustoupena, aby vytvořila a lodžie pro cestující na dolní plošině. Na horní plošině byl postaven dřevěný přístřešek s krytem pily. Původní dřevěná budova stanice se později stala „čítárnou“ ve stanici Melton Constable.[3] Holt stanice byla zničena požárem v roce 1926 a byla postavena betonová náhrada.[4]
Pokles a uzavření
Když byla v roce 1959 uzavřena většina bývalých železničních tratí M&GN, pobočka, na které Holt zůstal otevřená až do roku 1964.
Po uzavření trati mezi Melton Constable a Sheringham byly staniční budovy v Holtu zbořeny a část koleje byla následně znovu použita k výstavbě části A148 Holt bypass. V roce 1965 společnost známá jako Central Norfolk Enterprises (která změnila svůj název na Severní Norfolk železnice (NNR)) se pokusil koupit trackbed, ale byl odmítnut Rada hrabství Norfolk kdo si přál pokračovat v silničním plánu. NNR se podařilo obnovit hranici mezi Sheringhamem a Weybourne[5] a v roce 1987 otevřel a náhradní stanice Holt na okraji města.[6] NNR také zachránilo Holtův originál stavědlo který byl přemístěn do Weybourne.[4]
Současnost a budoucnost
Navrhovaný Norfolk Orbitální železnice[7] mohl znovu vidět Holta s pravidelnou železniční dopravou. Spojilo by se to dohromady Sheringham a Wymondham pomocí stávajících linek NNR a Střední Norfolk železnice a položení nějaké nové spojovací koleje na staré kolejové lože.[8]
Projekt je usnadněn skutečností, že opětovné uvedení do provozu prostřednictvím společnosti Holt zůstává technicky možné, protože obchvat A148 byl postaven tak, aby ponechal dostatečnou šířku, aby bylo možné postavit jednokolejnou železniční trať vedle ní. Schéma proto navrhuje novou trasu, která vede ze stanice Holt NNR, prochází přes A148 na úrovni a poté vede podél silnice k místu původní stanice Holt, kde by byla poskytnuta velmi základní stanice. Odtamtud by to pokračovalo v řezání běží pod Station Road a Norwich Road, než se znovu připojí k původnímu vyrovnání linky a dosáhne Melton Constable.
Viz také
- Seznam uzavřených železničních stanic v Norfolku
- Holt železniční stanice (North Norfolk železnice)
- Blakeney
Reference
- ^ Jenkins, S.C., str. 16-17.
- ^ Jenkins, S.C., str. 21.
- ^ Jenkins, S.C., str. 93.
- ^ A b Společná železniční společnost Midland & Great Northern, „Holt Station“.
- ^ "Stalhamova historie". Archivovány od originál dne 7. srpna 2007.
- ^ Jenkins, S.C., str. 138-139.
- ^ Norfolk Orbitální železnice Archivováno 9. ledna 2010 v Wayback Machine
- ^ „Holt Station“. Severní Norfolk železnice.
Bibliografie
- Jenkins, Stanley C. (1991). Melton Constable do pobočky Cromer. Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-419-9.
externí odkazy
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Weybourne Linka uzavřena, stanice otevřena | Midland a Great Northern Cromer Branch | Melton Constable Linka a stanice uzavřena | ||
| Budoucí služby | ||||
| Weybourne Linka uzavřena, stanice otevřena | Norfolk Orbitální železnice | Melton Constable Linka a stanice uzavřena | ||