Železniční stanice Wolferton - Wolferton railway station

Nesmí být zaměňována s Železniční stanice Wolverton.

Wolferton
Wolferton Station 17.01.2010.jpg
Staniční budovy v lednu 2010
UmístěníWolferton, King's Lynn a West Norfolk, Norfolk
Spojené království
Odkaz na mřížkuTF660285
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostLynn a Hunstanton železnice
Pre-seskupeníVelká východní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Východní region britských železnic
Klíčová data
3. října 1862Otevřeno (Wolverton)
15. července 1863Přejmenován (Wolferton)
28. prosince 1964uzavřeno pro nákladní dopravu
5. května 1969Uzavřeno pro cestující[1]

Wolferton byla železniční stanice na Lynn a Hunstanton železnice linka, která byla otevřena v roce 1862 a sloužila vesnici Wolferton v Norfolk, Anglie. Stanice byla také známá jako nejbližší stanice Sandringham House, a královské vlaky přinesl královská rodina do a z jejich majetku až do jeho uzavření v roce 1969. Poté, co strávil nějaký čas jako muzeum, je stanice nyní zachována v soukromých rukou. Stavědlo a část stanice jsou památkově chráněné budovy, stupeň II *.[2]

Dějiny

V únoru 1862 byla v roce koupena velká usedlost Sandringham jako soukromé bydlení pro mladé Princ z Walesu. Případné sídlo, Sandringham House, bylo jen 2 km od místa předpokládané železniční stanice Wolferton Lynn & Hunstanton Railway a ředitelé tento neočekávaný vývoj velmi uvítali.[3]:25–26 Královská záštita nad stanicí si vyžádala rozsáhlou rekonstrukci v roce 1898 Tudorovský styl budovy na platformě byly postaveny za cenu 8 132 GBP, včetně královských čekáren na platformě Down, které byly vybaveny dubové obložení, pohovky a křesla. Budovy platformy Up jsou podobně působivé, dokonce včetně malé hodinové věže. Obě platformy jsou standardně vybaveny Velká východní baldachýny plošiny a ozdobné lampy plošiny jsou zakončeny miniaturními korunkami.[3]:90

Wolfertonská stavědlo ve dnech, kdy bylo muzeum stále otevřené

40-páka cihlový a pískovec stavědlo byla situována na jih od nástupišť a řídila severní konec zdvojnásobeného úseku mezi Wolfertonem a King's Lynn, zatímco jednořádkový úsek na sever byl řízen tabletem elektrického vlaku.[3]:90 Dvůr se zbožím byl na spodní straně a obsluhovali ho tři vlečky; na horní straně byly další čtyři vlečky. Zařízení stanice zahrnovalo také prostorný přístav pro přepravu, zdobnou budovu pro skladování zboží a uhlí a malou plynárnu, která poskytovala dostatek plynu k osvětlení celé stanice.[3]:90

Doprava se skládala hlavně z produktů z královského majetku, které zahrnovaly farmy produkující kukuřici, zeleninu a len. Uhlí pro Sandringham House a odlehlé vesnice byly také pravidelným zdrojem dopravy. Královský provoz na jednu stranu, Wolferton obsluhoval relativně venkovskou oblast (234 obyvatel v roce 1901) a nikdy nebyl rušnou stanicí, s výjimkou během večírků v Sandringham House. Před oznámením uzavření linky v roce 1969 British Rail se zeptal, zda královna by měl zájem o koupi královských čekáren, jejichž údržba by mohla být nákladná. Odmítla, ale souhlasila s tím, že King's Lynn bude nejbližší železniční kolej Sandringham House, čímž se otevřela cesta k uzavření linky.[3]:116


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
North Wootton
Linka a stanice uzavřena		 British Rail
Východní region
King's Lynn do pobočky Hunstanton		 Dersingham
Linka a stanice uzavřena

Královské použití

Stanice měla být hostitelem mnoha královských vlaků: mezi lety 1884 a 1911 tam zavolalo ne méně než 645.[4] Pozornost veřejnosti byla zaměřena na Wolferton dne 10. března 1863, kdy byl použit pro svatební speciál prince z Walesu, který měl učinit královskou čekárnu stanice ústředním bodem pro Sandringham Estate. Stanice hostila obědy během střílí a cesta ze Sandringham House do Wolfertonu vedla přímo k trati.[5]:46 Dvacáté první narozeniny Prince George dne 3. června 1886 viděl speciální královský vlak přivést Sayer's Circus do Wolfertonu; po představení jeden z sloni nemohl být znovu naložen zpět do vlaku a byl připoután k sloupu veřejného osvětlení, který okamžitě vykořenil, než zboural brány stanice a poté klidně nastoupil do svého vozu.[5]:46

Královské vlaky směřující do Wolfertonu odjely Stanice St. Pancras (Město je tradičně vyloučeno z královské rodiny s výjimkou zvláštních příležitostí) a bylo směrováno přes Tottenham do Velká východní železnice je Cambridge linka. Královský vlak obvykle odjížděl ze St Pancras ve 12.20 hodin a dorazil do King's Lynn ve 14:32, před odjezdem o tři minuty později na desetiminutovou cestu do Wolfertonu.[5]:47 The Edvardovské období viděl Wolferton v jeho zenitu jako evropské královské rodiny a hlavy států byly pravidelnými návštěvníky. Stanice také viděla nejméně tři královské pohřební průvody: Královna Alexandra v roce 1925, King George V v roce 1936 a Král Jiří VI v roce 1952.[6] Dne 11. února 1952 bylo převezeno tělo krále Jiřího VI., Který zemřel v Sandringhamu dne 6. února Králův kříž a tisíce lemovaly hlavní linii v Cambridge, aby vzdali úctu.[3]:111–112 Poslední královský vlak na stanici byl v roce 1966; v poslední době to bylo spojeno s tradičním Vánoce a Nový rok prázdniny v Sandringhamu.[6]

Po uzavření

Krátce po jeho uzavření byl Wolferton prodán společností British Rail na železničáře Erica Walkera. V roce 1970 znovu otevřel královskou čekárnu jako muzeum, kde vystavil svou sbírku královských a historických memorabilií s 6000 položkami. Walker zemřel v roce 1985 a jeho syn, Roger Hedly-Walker, chtěl stanici prodat, zdánlivě proto, že nebyl schopen získat povolení od královského statku k postavení většího nápisu propagujícího muzeum a že 18 000 návštěvníků ročně nestačilo na splnění provozní náklady.[7]

Stanice v roce 2007

Stanice a obsah zůstaly neprodané, ačkoli se prodejci podařilo zlikvidovat skrýš 450 originálů Londýn a severovýchodní železnice plakáty, které shromáždil jeho otec během 20. a 30. let a byly uloženy pod padacími dveřmi v královské čekárně.[8] Ty byly také nabídnuty k prodeji a v aukci dosáhly 98 000 GBP.[9]

The stavědlo teď ve Wolfertonu Uveden stupeň II *, byl sám nabídnut k dražbě dne 14. května 1989; signalizační mechanismus byl prodáván samostatně.[10] V roce 1990 s odvoláním na zdravotní stav a potřebu platit Dědická daň Společnost Hedly-Walker vydražila obsah stanice za přibližně 100 000 GBP a za budovu stanice požádala 250 000 GBP.[11] Stanici koupil Richard Brown v roce 2001; od té doby provedl podstatnou rekonstrukci budov stanic dolní strany, přejezdových bran a stavědla.[12]

Stavědlo bylo obnoveno a stále je v něm původní rám páky a vratové kolo. Páčky a do sebe zapadající mechanismus byl rozsáhle zrekonstruován a obnoven za pomoci místních Severní Norfolk železnice oddělení signálního inženýrství.

Reference

  1. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanicPatrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1, str. 253.
  2. ^ Historická Anglie. „Nevýhodou stanice Wolferton (1077593)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 12. prosince 2014. (A tři další položky databáze: 1077592, 1168875 a 1342433)
  3. ^ A b C d E F S. C. Jenkins (1987). Železnice Lynn & Hunstanton a pobočka West Norfolk. Headington, Oxford: Oakwood Press. ISBN  0-85361-330-3.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  4. ^ Leslie Oppitz (1999). Lost Railways of East Anglia (Lost Railways). Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. str. 15. ISBN  1-85306-595-1.
  5. ^ A b C R. S. Joby (1985). Zapomenuté železnice: sv. 7 Východní Anglie. Newton Abbott, Devon: David & Charles. ISBN  0-946537-25-9.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  6. ^ A b Royal Insight, leden 2005.
  7. ^ The Times, „Královské nádraží a památky, které se mají prodat; bývalá stanice Wolferton“, 17. srpna 1988.
  8. ^ The Times, „Železniční plakáty mohou přinést 100 000 liber“, 30. května 1988.
  9. ^ The Times, „Libra 1 m soukromá kolekce prstenů k prodeji; kolekce Harari“, 6. června 1988.
  10. ^ The Times, „Signální schránka královské rodiny; Rezidenční vlastnictví“, 12. dubna 1989.
  11. ^ The Times, „Royal rail lístky za prvotřídní cenu; Saleroom“, 28. května 1990.
  12. ^ Večerní standard, „Korunní sláva královské železniční stanice, která má přinést ½ m“, 22. května 2001.

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 49'43 ″ severní šířky 0 ° 27'48 ″ východní délky / 52,8287 ° N 0,4632 ° E / 52.8287; 0.4632