Před 1942 VR třída Vr3s původně měl název třídy O1.[1] Oni byli přezdíval “kohout” / “kohoutek”[1] a mají stejné rámy a kotel jako lokomotiva Vr Class Pr1 (Paikku). První lokomotiva byla objednána v roce 1924 německou společností Hanomag s číslem 10 351 a měla 752. Zbývající 4 byly vyrobeny společností Tampella Oy v Tampere. Byly očíslovány 752-756.[1]VR3 byla tehdy největší a nejsilnější finskou lokomotivou. Byl to úspěch, ale v rukou nezkušených řidičů mohl až příliš snadno poškodit nárazníky nebo rozbít spojky. Proto byl namontován regulátor šroubového pohonu.[2]Při rychlosti se mohl pohybovat podélně, protože lokomotiva neměla podvozková kola, pouze 5 tuhých náprav. „Kohout“ byl však obecně považován za jemnou lokomotivu. Někteří říkají, že jméno vycházelo z mírně hlasitější než normální píšťalky. Byly záměrně navrženy tak, aby fungovaly ve velmi velkých kolejích, kde by celková úroveň hluku mohla být velmi vysoká. Šťastná vrána „Kohouta“ byla po půl století známým zvukem finských seřaďovacích nádraží. Ukázali se, že jsou hbití a mohli snadno škálovat hrbolky a složité směry seřaďovacích nádraží, kde jejich velká síla kompenzovala jejich nízkou rychlost.[2]VR3, lokomotivy byly v provozu až do roku 1975.[3]
