VPB-61 - VPB-61

Hlídková bombardovací letka 61
	VP-61 PBY-5A přes Aleutské ostrovy v roce 1943
Aktivní	1. května 1942 - 15. září 1945
Země	Spojené státy americké
Větev	Námořnictvo Spojených států
Typ	letka
Role	Námořní hlídka
Zásnuby	druhá světová válka
Letadlo letělo
Hlídka	PBY-5 / 5A

VPB-61 byl Hlídková bombardovací letka z americké námořnictvo. Eskadra byla založena jako Patrol Squadron 61 (VP-61) dne 1. května 1942, přeznačeny Hlídková bombardovací letka 61 (VPB-61) dne 1. října 1944 a zrušena dne 15. září 1945.^[1]

Provozní historie

VP-61 PBY-5A nad Aleutany v roce 1943

1. května 1942: VP-61 byla založena v NAS Alameda V Kalifornii, jako letka hydroplánu létající po obou PBY-5 Catalina a obojživelná verze PBY-5A. Během tohoto období se squadrona dostala pod operační kontrolu nad PatWing-8. Výcvik personálu letky pokračoval až do konce července.
10. června 1942: Čtyři z letky letky byly přepraveny do NAAF Cold Bay Aljaška, pro dočasnou službu.
15. srpna 1942: VP-61 opustil NAS Alameda směřující do Sitka na Aljašce. Na cestě se setkalo s nepříznivým počasím, které udržovalo letku na zemi NAS Seattle, Washington do 18. srpna. Přerušení v zatažené obloze umožnilo letce rychle se vrhnout na Sitku a poté další den na NAS Kodiak, Ústředí PatWing-4, kde se hlásila služba VP-61. Eskadra byla přidělena do služby na sekci základny Sand Point, Ostrov Popof. Z tohoto místa byly denně prohledávány tři pět hodinové hlídky přes vyhledávací sektory.
23. srpna 1942: Čtyři letková letadla byla oddělena pro službu v NAS Kodiak. Všichni čtyři se vrátili na Sand Point na ostrově Popof dne 26. srpna 1942.
27. – 29. Srpna 1942: Dvě letadla byla oddělena pro operace z Nazan Bay, Ostrov Atka, s podporou nabídkového řízení poskytnutou USSCasco.
30. srpna 1942: Ostrov Adak byla obsazena armádními silami a tendrem zde byla zřízena vyspělá hydroplánová základna USSŠedozelená, který umístil síly severního Pacifiku do 250 mil (400 km) od Kiska okupovaná Japonci a v pozici, aby bylo možné bedlivě sledovat nepřátelské přepravní cesty na tento ostrov a do Attu. USS Casco byl poškozen torpédem z Japonská ponorka typu L RO-61 a byl na břehu, zatímco opravy byly dokončeny.
2. září 1942: Velitelství letky bylo přemístěno do NAF Dutch Harbor. Dvě letadla byla vyslána k provozu s tendrem USS Casco v Nazan Bay, ostrov Atka; a tři letadla k provozu s nabídkovým USS Šedozelená v zálivu Kuluk na ostrově Adak. Z těchto míst letka prováděla rutinní sektorové hlídky a útoky na japonskou lodní dopravu.
30. listopadu 1942: V rámci přípravy na úlevu a návrat do Spojených států odletěla všechna letadla letky zpět do holandského přístavu NAF. Povětrnostní podmínky byly na této základně tak špatné, že nebylo možné letět s žádným z letadel, přestože do poloviny prosince byly udržovány v pohotovosti.
12. prosince 1942: Dočasné přerušení počasí umožnilo letce opustit holandský přístav NAF, ale dostalo se to až na Aljašku na Sitku, když bouře udržovaly VP-61 uzemněné až do 22. prosince 1942.
22. prosince 1942: VP-61 odešel z NAS Sitka NAS Seattle, Washington. Po příjezdu dostali posádky domácí dovolenou do 6. ledna 1943.
15. ledna 1943: Po týdnu stráveném na NAS v Seattlu vyřizováním záležitostí eskadry a administrativních záležitostí se eskadra znovu vydala na sever a vrátila se na NAS Sitka na Aljašce, poté na NAS Kodiak dne 18. ledna 1943. Po hlášení na velitelství FAW-4 byla letka přidělena Otter Point NAF, Ostrov Umnak.
19. ledna 1943: VP-61 ulevilo VP-42 v NAF Otter Point. Poté, co se usadili, byly oddíly letadel odeslány do NAF Dutch Harbor.
4. května 1943: Velitelství letky bylo obnoveno v NAF Adak Aljaška, s oddílem v Ostrov Amchitka.
10. května - 7. června 1943: Velitelství letky bylo přesunuto na ostrov Amchitka v rámci přípravy na invaze na ostrov Attu 11. května. Dne 7. Června 1943 byla založena NAF Attu během jednoho týdne od jeho zajetí Japonci přinesli základny FAW-4 na vrchol aleutského řetězce, téměř 1 600 mil (1 600 km) od aljašské pevniny a 750 mil (1 210 km) od japonského území v Kurilské ostrovy.
7. – 16. Října 1943: VP-61 se ulevilo VB-61. Pouze polovina letky byla schopna odletět 8., když počasí zastavilo operace. Zbytek letadla následující den opustil a vrátil se k letce v Kodiaku. Do 16. října 1943 dorazila všechna letka bezpečně k NAS Seattle a dokončila druhou služební cestu v řetězci Aleutských ostrovů. Všechny ruce dostaly 30 dnů dovolené z domova a bylo jim řečeno, aby informovaly o vypršení dovolené NAS Whidbey Island, Washington.
5. ledna 1944: VP-61 byla reformována na NAS Whidbey Island pod operační kontrolou FAW-6, přičemž další tři měsíce strávila výcvikem nových posádek a rekonstrukcí vybavení.
8. dubna 1944: Eskadra opustila ostrov NAS Whidbey pro své třetí aleutské turné a pokračovala Yakutat Na Aljašce a poté 12. dubna na NAS Kodiak. Po hlášení do velitelství FAW-4 dostala letka rozkaz hlásit se na ostrov Adak, aby se zúčastnil LORAN Škola a osvěžovací kurz arzenálu. Provozovatelé se mohli během letových podmínek IFR ubytovat na majácích LORAN a bezpečně najít své domovské základny. V nepříznivém počasí na dalekém severozápadě se toto zařízení ukázalo jako záchranář.
22. dubna 1944: VP-61 odešel z Adaku na NAS Attu a následující den zahájil denní hlídky. Hlídkové oblasti byly rozděleny do šesti segmentů ve tvaru koláče, které se rozprostíraly na moře 560 km.
15. září 1944: VP-61 začal létat pobřežní hlídky podél přepravních pruhů, což prodloužilo celou délku aleutského řetězce. Aby se usnadnilo pokrytí na tyto obrovské vzdálenosti, byla letka rozdělena na oddíly: ústředí se přesunulo do NS Adak, oddělení 1 přešlo do NAF Amchitka, oddělení 2 do NAS Kodiak a oddělení 3 do NAF Dutch Harbor.
10. prosince 1944: VPB-61 byl osvobozen od pobřežních hlídek od VPB-43. Různá oddělení se vrátila k pracovníkům ústředí v NAS Kodiak.
11. - 28. prosince 1944: VPB-61 opustil Kodiak na cestě do NAS Seattle. Poslední letadlo přiletělo 28. prosince 1944 a všechny ruce dostaly volno z domova.
1. února 1945: VPB-61 začal reformovat na NAS Whidbey Island s novým personálem a vybavením. S blížícím se koncem války byly plány nasazení odloženy až do konce srpna, kdy bylo rozhodnuto zrušit eskadru.
15. září 1945: VPB-61 byl zrušen na NAS Whidbey Island.^[1]

Úkoly letadel

Eskadra byla přidělena následující letadla, s platností k uvedeným datům:^[1]

PBY-5 / 5A - květen 1942

Přiřazení domovského portu

Eskadra byla přidělena k těmto domovským přístavům s platností k uvedeným datům:^[1]

NAS Alameda, Kalifornie - 1. května 1942
NAS Seattle, Washington - 22. prosince 1942
NAS Whidbey Island, Washington - 5. ledna 1944

Viz také

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních letek.

^ ^A ^b ^C ^d Roberts, Michael D. (2000). Slovník amerických námořních leteckých letek, svazek 2, kapitola 4 Historie hlídkových bombardovacích letek (VPB) (VPB-61 až VPB-103). Washington, DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva. str. 481–4. Citováno 20. června 2016.

[DANAS2-4-1] A ^b ^C ^d Roberts, Michael D. (2000). Slovník amerických námořních leteckých letek, svazek 2, kapitola 4 Historie hlídkových bombardovacích letek (VPB) (VPB-61 až VPB-103). Washington, DC: Námořní historické centrum, ministerstvo námořnictva. str. 481–4. Citováno 20. června 2016.

[1]