Gamuda Berhad - Gamuda Berhad
![]() | |
Veřejně obchodovaná společnost | |
Obchodováno jako | MYX: 5398 |
ISIN | MYL5398OO002 |
Průmysl | Inženýrství a stavebnictví Infrastruktura a koncese Rozvoj nemovitostí |
Založený | 6. října 1976 |
Zakladatelé | Koon Yew Yin Lin Yun Ling[1] |
Hlavní sídlo | Menara Gamuda, D-16-01, Block D, PJ Trade Center, No. 8, Jalan PJU 8 / 8A, Bandar Damansara Perdana, 47820 Petaling Jaya, Selangor, Malajsie |
Klíčoví lidé | Mohammed Hussein, předseda Lin Yun Ling, generální ředitel a CEO skupiny |
produkty | MRT, železnice, správa dešťové vody a silniční tunel, dálnice, rychlostní silnice, mosty, přehrady, úpravna vody, letiště a nemovitosti |
Příjmy | ![]() |
![]() | |
Aktiva celkem | ![]() |
Celkový kapitál | ![]() |
Počet zaměstnanců | ≥3,500 |
Dceřiné společnosti | MMC Gamuda Gamuda Land Sdn Bhd Yayasan Gamuda Gamuda Naim Engineering & Construction (GNEC) Sdn Bhd Naim Gamuda (NAGA) JV Sdn Bhd |
webová stránka | Gamuda Berhad |
Gamuda Berhad (MYX: 5398 ) je inženýrská, majetková a infrastrukturní společnost se sídlem Malajsie. Je to jedna z největších malajských infrastrukturních společností a podnikla různé projekty, místní i zámořské, jako je výstavba Klang Valley MRT linky, dálnice, letištní dráhy, železnice, tunely, úpravny vody, přehrady, koncese na infrastrukturu a rozvoj nových městských částí.
Pozadí
Společnost byla založena dne 6. Října 1976 a byla uvedena na hlavní desce společnosti Bursa Malajsie dne 10. srpna 1992. Založili ji Koon Yew Yin a Lin Yun Ling.
Jedním z jejích hlavních projektů byl Stormwater Management and Road Tunnel (SMART tunel ) projekt - společný podnik 50:50 se společností MMC Corporation Berhad. Tato 9,7 km hlavní funkce SMART tunelu, která byla dokončena v roce 2007, má odvádět přebytečnou povodňovou vodu ze Sungai Klang a Sungai Ampang, aby byla skladována ve skladovacím jezírku. Tento dvojúčelový tunel slouží také jako alternativní cesta pro motoristy k cestě do a z centra města.
V roce 2008 získala společnost MMC-Gamuda hodnotu 12 485 miliard RM Elektrifikovaný projekt Double Track (EDTP) z Ipoh na Padang Besar. Tento 329 km projekt zahrnuje přeladění a výstavbu elektrifikovaných dvojitých železnic, které se rozprostírají přes čtyři severní státy Perak, Penang, Kedah a Perlis v poloostrovní Malajsii.[2] Práce pokračují dobře na 97% celkové fázi dokončení a po dokončení v listopadu 2014 bude EDTP sloužit jako páteř budoucích dojíždějících služeb v severní oblasti, které obyvatelům umožní cestovat mezi městskou a příměstskou oblastí.[3]
Vzhledem k tomu, že vláda Malajsie transformuje Malajsii tak, aby se do roku 2020 stala plně rozvinutým národem, hraje železnice klíčovou roli při vzniku systému veřejné dopravy. Cestování po železnici je jednou z nejúčinnějších metod cestování při vyhýbání se provozu a omezování spotřeba paliva. Z tohoto důvodu je KVMRT (Klang Valley Mass Rapid Transit) realizován jako projekt vstupního bodu programu ekonomické transformace (ETP) v rámci Velký Kuala Lumpur / Klang Valley National Key Economic Area (NKEA).
V lednu 2011 společnost MMC-Gamuda obdržela cenový dopis, který byl jmenován partnerem pro doručování projektů (PDP) pro KVMRT (Linka Sungai Buloh - Kajang ) (Řada KVMRT, SBK). Úkolem MMC-Gamuda, který je PDP, je dodávat projekt v rámci cílových nákladů a termínů dokončení, spravovat dodavatele balíčků se zvýšenými pracemi, stejně jako rozdělit balíčky se zvýšenými pracemi, hodnotit výběrová řízení, doporučovat dodavatelům balíčků se zvýšenými pracemi MRT Corporation, majitel projektu KVMRT.
V době psaní tohoto článku se všechny zvýšené balíčky zaměřují na konstrukci viaduktu, která bude zahrnovat převážnou část aktivit pro severní (V1 až V4) a jižní (V5 až V8) zvýšené úseky linky SBK pro další - a - půl roku.
Kromě toho byla v březnu 2012 společnost MMC Gamuda (T) Sdn Bhd jmenována dodavatelem na klíč 9,5 km podzemních prací pro KVMRT, SBK Line v hodnotě 8,28 miliardy RMR. V tunelu 9,5 km bude postaveno sedm stanic metra - KL Sentral, Pasar Seni, Merdeka, Bukit Bintang Pasar Rakyat, Cochrane a Maluri. Tento balíček podzemních prací zahrnuje návrh, výstavbu a dokončení tunelů, stanic a souvisejících struktur mezi portálem Semantan a portálem Maluri.
Pro tunelovací práce KVMRT, SBK Line bylo zakoupeno celkem 10 tunelových razicích strojů (TBM). Z 10 TBM je šest z nich TBM s proměnnou hustotou (VD TBM), které společně s MMC Gamuda společně navrhly a vyvinuly MMC Gamuda. Herrenknecht AG, největší na světě tunelové vrtání výrobce. VD TBM jsou speciálně navrženy tak, aby tunelovaly extrémní krasovou oblast Kuala Lumpur vápenec geologie. Naproti tomu zbývající čtyři zemní tlakové bilance TBM (EPB TBM) se používají k vyvrtání do formace Kenny Hill. Vestavěná technologie v TBM zabraňuje uvolnění a zhroucení čela tunelu během vrtání a minimalizuje povrchové sedání nad tunely, které zabrání sesazení půdy (hlavní příčina závrty ). Kromě toho jsou TBM také navrženy tak, aby snižovaly odběr vody, což je hlavní faktor přispívající k rozvoji závrtů.
Celkově práce na zvýšených i podzemních úsecích linky SBK postupují rychle s pokrokem na trati a dokončení projektu se očekává do roku 2017.
Kromě místních projektů, které vyvíjejí, se Gamuda pustil do mezinárodního působení v různých stavebních konstrukcích, infrastruktuře a rozvoji nemovitostí Tchaj-wan, Jihovýchodní a Dálný východ Asie, Indočína, střední východ a Vietnam.
Dne 28. července 2016 společnost Gamuda oznámila, že se spojila se společností Naim Holdings Berhad se sídlem v Sarawaku prostřednictvím přidružené společnosti Naim Gamuda (NAGA) JV Sdn Bhd. Jejich role je hlavním dodavatelem společnosti Pantu Junction - úsek Batang Skrang v Sarawaku v projektu Pan Borneo Highway ve smlouvě o balíčku prací (WPC04 PJS). Jeho délka je 89,43 km (55,57 mi).[4][5]
Dne 1. Července 2020 bylo oznámeno, že Gamuda Bhd bude partnerem pro realizaci projektu (PDP) pro Hlavní plán dopravy v Penangu (PTMP).[6]
Letiště
- Nové mezinárodní letiště v Dauhá (NDIA), Katar
Most
- Mosty na hrázi Sitra, Bahrajn
Síť dálnice
Dálnice Shah Alam
Dálnice Damansara – Puchong
Sprint dálnice
Správa dešťové vody a silniční tunel (SMART tunel ), Malajsie
- Panagarh-Palsit a Durgapur Expressways, Indie
- Dukhan Highway, Katar
Pan-Borneo Highway
Hromadná rychlá přeprava
- Hromadná rychlá přeprava v údolí Klang (Linka Sungai Buloh-Kajang) (linka KVMRT, SBK), Malajsie
- Kaohsiung Metropolitan Mass Rapid Transit (KMRT), Tchaj-wan
Železnice
- Electrified Double Track Project (EDTP) (Ipoh-Padang Besar), Malajsie
Township Development (Gamuda Land)
- Kota Kemuning, Shah Alam - městečko
- Bandar Botanic Klang
- Valencie, Sungai Buloh
- Horizon Hills, Johor - Nachází se v Iskandarské rozvojové oblasti
- Jade Hills, Kajang
- Záliv Gamuda, Kuala Langat
- Madge Mansion, Kuala Lumpur
- Robertson, Kuala Lumpur
- Kelana Jaya Development, Petaling Jaya
- Bukit Bantayan Residences, Kota Kinabalu, Sabah
- 661 Chapel ST, Melbourne
- Gamuda City, Vietnam
- Celadon City, Vietnam
Úprava a dodávka vody a čištění odpadních vod
- Schéma dodávek vody Sungai Selangor, fáze 1 (SSP1), Malajsie
- Schéma dodávky vody Sungai Selangor, fáze 3 (SSP3), Malajsie
- Yen So Čistírna odpadních vod, Vietnam
Reference
- ^ # 45 Lin Yun Ling, Forbes, 27. února 2013.
- ^ "Historie skupiny". Archivovány od originál dne 12. února 2014. Citováno 24. března 2014.
- ^ „Výroční zpráva Gamuda Berhad za rok 2013“. Citováno 24. března 2014.
- ^ „Tašky Naim-Gamuda JV RM1,57b Pan Borneo Highway“. Okrajové trhy. 28. července 2016. Citováno 28. července 2016.
- ^ „Naim ve spojení s Gamudou“. Hvězda. 14. listopadu 2018. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Gamuda vyrobil PDP pro hlavní plán dopravy v Penangu“. Okrajové trhy. 1. července 2020. Citováno 2. července 2020.