Russian Aircraft Corporation MiG - Russian Aircraft Corporation MiG
![]() | |
Dříve |
|
---|---|
Divize | |
Průmysl | Výrobce letectví a kosmonautiky a obrana |
Osud | sloučit do UAC |
Založený | 8. prosince 1939 |
Zakladatelé | |
Hlavní sídlo | , |
produkty | Vojenská letadla Civilní dopravní letadla Bezpilotní vzdušné prostředky |
Příjmy | 1,37 miliardy $[1] (2017) |
270 milionů $[1] (2017) | |
8,59 milionu $[1] (2017) | |
Aktiva celkem | 3,58 miliardy $[1] (2017) |
Celkový kapitál | - 302 milionů $[1] (2017) |
Počet zaměstnanců | 10,090 (2013) ![]() |
Rodič | United Aircraft Corporation |
webová stránka | www |

Ruská letecká společnost "MiG" (ruština: Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“, romanized: Rossiyskaya samoletostroitel'naya korporatsiya "MiG")[2], běžně známý jako Mikojan a MiG, je ruština letecký a kosmický průmysl a obrana společnost se sídlem v Begovoy District, Moskva.[3]
Mikojan je nástupcem sovětský Mikojan a Gurevičova konstrukční kancelář (Микоя́н и Гуре́вич, МиГ; OKB -155 předpona konstrukční kanceláře MiG) založený v roce 1939 leteckými konstruktéry Artem Mikojan a Michail Gurevič. Mikojan je pozoruhodný svými bojovník a interceptor letadlo, které se stalo základem Sovětské letectvo a Ruské vzdušné síly národy uvnitř Sovětská sféra vlivu a další národy jako např Indie a mnoho Arab státy. Mikojanská letadla byla často používána při vzdušných konfrontacích s americkými a spojeneckými silami během a od té doby Studená válka, a staly se běžně uváděnými letadla v populární kultuře. Mikojanská letadla jsou nejprodukovanější rodina stíhaček.
V roce 2006 se Mikojan stal divize z United Aircraft Corporation ve spojení s Iljušin, Irkut, Suchoj, Tupolev, a Jakovlev dekretem ruského prezidenta Vladimír Putin.[4]
Dějiny
Mikojan byl založen 8. prosince 1939 jako konstrukční oddělení pilota Letecký závod č. 1 a v čele Artem Mikojan a Michail Gurevič. Později byl přejmenován na „Experimental Design Bureau pojmenovaný podle A.I. Mikoyana“, jinak známý jako Mikoyan Design Bureau nebo Mikoyan OKB.[5] V roce 1964 odešel Gurevič do důchodu a Mikojan zemřel v roce 1970. Jeho nástupcem byl Rostislav A. Belyakov V roce 1978 byl podnik pojmenován po Mikojanovi.[6]
V roce 1995 byla společnost Mikoyan OKB sloučena se dvěma výrobními zařízeními a vytvořena Moskevská letecká výrobní asociace „MiG“ (MAPO-MiG).[5] V 90. letech se MiG začal vyvíjet Projekt Mikojan 1.44, a stíhačka páté generace, ale projekt byl brzděn nedostatkem finančních prostředků a nakonec byl zrušen.[7]
V prosinci 1999 Nikolai Nikitin byl jmenován generálním ředitelem a generálním designérem společnosti. Nikitin zaměřil většinu zdrojů společnosti na rozvoj společnosti Tu-334 osobní letadla na úkor vojenských programů.[5] To v prosinci 1999 vedlo k rezignaci mnoha jejích předních vojenských konstruktérů letadel, včetně hlavních konstruktérů a jejich zástupců pro MiG-29 a MiG-31 programy.[5]
V listopadu 2003 nahradil Nikitina Valery Toryanin, kterého v září 2004 nahradil Alexey Fedorov.[8] V roce 2006 sloučila ruská vláda 100% akcií Mikojan s Iljušin, Irkut, Suchoj, Tupolev, a Jakovlev jako nová společnost s názvem United Aircraft Corporation.[4] Konkrétně Mikojan a Suchoj byli umístěni do stejné operační jednotky.[9]
MiG nedokázal v post-sovětské éře zvítězit v žádném významném leteckém tendru a zaostal za svým ruským soupeřem Suchoj.[10] Podle tiskových zpráv společnost na konci roku 2017 pro nedostatek objednávek propouštěla stovky zaměstnanců.[11]
Od roku 2015 se obchodní nabídka společnosti skládá převážně z modernizovaných MiG-29 letadlo.[10] MiG vyvíjí stíhačku 4 ++, MiG-35, přičemž první dodávky se očekávají koncem roku 2019.[12]
Dalším vyvíjeným letadlem je náhrada za MiG-31 interceptor, volal MiG-41. Společnost uvedla, že vyvíjí vysokorychlostní drony, které budou použity společně s tryskami MiG-35. Konkrétně se jednalo o vývoj bezpilotního bojového vzdušného vozidla, které bylo „použito v rámci jediného systému s MiG-35 i v jiných leteckých komplexech“.[Citace je zapotřebí ]
Viz také
- Seznam letadel Mikojan a MiG
- Letecký průmysl Ruska
- Seznam vojenských letadel Sovětského svazu a SNS
- Suchoj
- Tupolev
Poznámky
- ^ A b C d E https://www.kartoteka.ru/card/99dd489e634ddb77bb9a8e341d679368/4b70a2dccb5183bafb39cada91d498f1/.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu dne 2018-08-01. Citováno 2018-07-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ "Kontakty Archivováno 21.09.2011 na Wayback Machine. "Mikojan. Citováno dne 30. srpna 2011." Russian Aircraft Corporation "MiG" 125284, Ruská federace, Moskva, 1. Botkinsky drive, 7 "- Adresa v ruštině Archivováno 2011-08-28 na Wayback Machine: "125284, Российская Федерация, Москва, 1-й Боткинский проезд, д.7"
- ^ A b Kramer, Andrew E. (22. února 2006). „Ruský letecký průmysl hledá oživení spojením“. The New York Times. Archivováno z původního dne 9. června 2016. Citováno 16. prosince 2017.
- ^ A b C d „Ruská stíhací průmyslová základna: Paralely se Spojenými státy?“ (PDF). Kongresová výzkumná služba. 8. listopadu 2000. Archivováno (PDF) z původního dne 29. srpna 2017. Citováno 15. prosince 2017.
Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
- ^ „MiG - ruská konstrukční kancelář“. Encyklopedie Britannica. Archivováno z původního dne 10. března 2018. Citováno 16. prosince 2017.
- ^ Dowling, Stephene. "Rostislav Belyakov: Muž za MiGy". BBC Future. Archivováno z původního dne 20. prosince 2017. Citováno 16. prosince 2017.
- ^ „Stav ruského leteckého průmyslu a exportní příležitosti“ (PDF). Výzkumné centrum pro studium konfliktů. Archivováno (PDF) z původního dne 16. prosince 2017. Citováno 16. prosince 2017.
- ^ "Ares". www.aviationweek.com. Archivováno od originálu 2010-03-21.
- ^ A b „Ruský kdysi mocný stíhací letoun MiG bojující o zisk soupeřů“. The Moscow Times. 2. července 2015. Archivováno z původního dne 24. března 2017. Citováno 16. prosince 2017.
- ^ „СМИ узнали о сокращениях в корпорации“ МиГ"". Lenta.ru (v Rusku). 1. prosince 2017. Archivováno z původního dne 1. září 2018. Citováno 1. prosince 2017.
- ^ „Начались госиспытания новейшего МиГ-35“. Lenta.ru (v Rusku). 25. května 2018. Archivováno z původního dne 26. května 2018. Citováno 25. května 2018.
externí odkazy
- Migavia.ru - oficiální stránka nástupnického podniku MiG "OKB"
- Ruské muzeum letectví, stránky MiG