Michail Gurevič (letecký konstruktér) - Mikhail Gurevich (aircraft designer)

Michail Iosifovič Gurevič
Michail Gurevič.jpg
narozený12. ledna [OS 31. prosince 1892] 1893
Rubanshchina, Sudzha Uyezd, Guvernorát Kursk, Ruská říše
Zemřel12. listopadu 1976(1976-11-12) (ve věku 83)
Leningrad, Sovětský svaz
Národnostsovětský
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
DisciplínaLetecké inženýrství
ZaměstnavatelMikojan-Gurevič konstrukční kancelář
Výrazný designMiG-1
MiG-3
MiG-15
MiG-17
MiG-19
MiG-21
MiG-23
MiG-25
OceněníHrdina socialistické práce

Michail Iosifovič Gurevič (ruština: Михаи́л Ио́сифович Гуре́вич) (12. ledna 1893 [OS 31. prosince 1892] - 12. listopadu 1976) byl a sovětský letecký konstruktér, který spoluzaložil Mikojan-Gurevič vojenské letectví kancelář spolu s Artem Mikojan. Kancelář je známá svými stíhacími letouny, rychlými stíhači a víceúčelovým bojovým letounem, které byly základem sovětských vzdušných sil v celém Studená válka. Předsednictvo navrhlo 170 projektů, z nichž 94 bylo vyrobeno v sérii. Celkově bylo v tuzemsku vyrobeno 45 000 letadel MiG, z čehož bylo 11 000 letadel vyvezeno. Poslední letadlo, na kterém Gurevič osobně pracoval před svým odchodem do důchodu, bylo MiG-25.

Život a kariéra

Hrob Michaila Gureviče v Petrohrad.

Narozen a židovský rodina[1] mechanik vinařství v malém městečku Rubanshchina (Kurská oblast v Rusko ), v roce 1910 absolvoval gymnázium v ​​Praze Okhtyrka (Charkovská oblast ) se stříbrnou medailí a vstoupil do matematického oddělení v Charkov University. Po roce byl kvůli účasti na revolučních aktivitách vyloučen z univerzity a z regionu a pokračoval ve vzdělávání v Montpellier University. Byl na SUPAERO v Toulouse ve třídě 1913 s Marcel Dassault.

V létě roku 1914 Gurevič navštívil svůj domov, když první světová válka vypukl. Toto a později Ruská občanská válka přerušil jeho vzdělávání. V roce 1925 absolvoval leteckou fakultu Charkovský technologický institut a pracoval jako inženýr státní společnosti „Heat and Power“.

V roce 1929 se Gurevič přestěhoval do Moskva věnovat se kariéře leteckého konstruktéra. Sovětský design byl státní záležitostí, organizovanou v tzv OKB nebo designové kanceláře. V roce 1937 vedl Gurevič designérský tým v USA Polikarpov Design Bureau, kde se setkal se svým budoucím týmovým partnerem, Artem Mikojan. Na konci roku 1939 vytvořili Designová kancelář Mikojan-Gurevič, s Gurevičem ve funkci zástupce hlavního designéra, a po roce 1957 jako jeho hlavní designér pracoval na této pozici až do svého odchodu do důchodu v roce 1964. To je vzhledem k tomu, že se nikdy nepřipojil k komunistická strana.[2]

V roce 1940 Mikojan a Gurevič navrhli a postavili výškovou budovu MiG-1 stíhací letadlo, počínaje projektem částečně vyvinutým Polikarpov 'parní. Vylepšené MiG-3 stíhací letoun byl během roku široce používán druhá světová válka. V letech po válce navrhli dva první sovětské stíhačky, včetně prvních nadzvukových modelů. Poslední model, na kterém Gurevič pracoval, byl MiG-25 interceptor, který je mezi nejrychlejší vojenské letadlo kdy vstoupit do služby.[2]

Vyznamenání a ocenění

Reference

  1. ^ Encyclopaedia Judaica / Ed. Fred Skolnik, Michael Berenbaum. - Druhé vydání. - Macmillan Reference USA, 2007.
  2. ^ A b L. Egenburg, A. Saweljew (1993). "Das G im Wörtchen" MiG ": Michail Josifowitsch Gurjewitsch". Fliegerrevue. 5. ISSN  0941-889X.