Mikojan-Gurevič I-350 - Mikoyan-Gurevich I-350

I-350
RoleExperimentální stíhací letoun
národní původSovětský svaz
VýrobceMikojan-Gurevič
První let16. června 1951
Počet postaven2

The Mikojan-Gurevič I-350 (Izdeliye M), byl sovětský Studená válka -éra experimentální stíhací letoun. Bylo to první sovětské letadlo schopné udržovat nadzvukovou rychlostí.

Návrh a vývoj

Od roku 1947 byly zahájeny práce na novém axiálním toku proudový OKB-165, vedená Arkhip Michajlovič Lyulka. OKB Mikojan-Guryevič navrhl motor I-350 kolem tohoto motoru, 46,107 kN (10 365 lbf) Lyul'ka TR-3A (přeznačeno jako Lyulka AL-5). Připomínající zvětšený MiG-17, I-350 měl dlouhý štíhlý trup, středně nastavená 57 ° zametaná křídla a širokoúhlý ploutev připevňující ocasní letadlo na poloviční rozpětí.[Citace je zapotřebí ]

Vzhledem k označení OKB Izdeliye M, byl to první sovětský bojovník schopný stabilně létat nadzvukovou rychlostí.[1] Přeznačen jako I-350, první prototyp I-350M-1 byl vybaven a RP-1 Izumrud palubním zadržovacím radarem a druhý prototyp, I-350M-2, byl vybaven a Korshun palubní odposlechový radar.[Citace je zapotřebí ]

Provozní historie

I-350M-1 poprvé vzlétl 16. června 1951, pilotovaný Grigoriyem A. Sedovem, ale krátce po vzletu selhal motor, což způsobilo poruchu hydraulického systému. I přes boj s velmi těžkými řídicími silami pilot úspěšně přistál po spuštění podvozku pomocí systému nouzového vysunutí podvozku. Před ukončením programu I-350 v srpnu 1951 byly provedeny další čtyři zkušební lety s velmi špatnou spolehlivostí motoru.[2]

Specifikace (I-350)

Data z MiG: Padesát let tajného leteckého designu,[1] Gunston[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 16,652 m (54 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 9,73 m (31 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 36 m2 (390 čtverečních stop)
  • Profil křídla: vykořenit: TsAGI SR-12; spropitné: TsAGI SR-7
  • Prázdná hmotnost: 6,124 kg (13501 lb)
  • Celková hmotnost: 8000 kg (17 637 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 8 710 kg (19 202 lb)
  • Plná kapacita: 800 l (180 imp gal; 210 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Lyulka AL-5A proudový motor, Tah 46,09 kN (10 360 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 1260 km / h (780 mph, 680 Kč)
  • Maximální rychlost: Mach 1,02
  • Rozsah: 1120 km (700 mi, 600 NMI)
  • Rozsah trajektů: 1620 km (1010 mil, 870 NMI)
  • Strop služby: 16 600 m (54 500 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 000 m (16 000 ft) za 1,1 minuty
10 000 m (33 000 ft) za 2,6 minuty

Vyzbrojení

  • Zbraně:
  • Závěsníky: 1 středový hrot

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b Belyakov, R.A .; Marmain, J. (1994). MIG: Padesát let tajného leteckého designu. Annapolis, Md .: Naval Institute Press. str. 163–164. ISBN  978-1557505668.
  2. ^ Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitrij (2009). OKB Mikojan. Hinkley: Midland. str. 131. ISBN  978-1-85780-307-5.
  3. ^ Gunston, Bill (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995 (1. vyd.). London: Osprey Publishing. str. 195. ISBN  978-1-85532-405-3.

externí odkazy