Mikojan-Gurevič MiG-8 - Mikoyan-Gurevich MiG-8

MiG-8 Utka
Mikojan-GurevičMiG-8.jpg
MiG-8 za letu
RoleExperimentální styčné letadlo
národní původSovětský svaz
VýrobceMikojan-Gurevič
První let13. srpna 1945
PostaveníPrototyp
Počet postaven1

The Mikojan-Gurevič MiG-8 Utka (ruština: Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка», "kachna") byl a sovětský experimentální letadlo. Letadlo bylo postaveno ze dřeva a bylo navrženo a vyrobeno v roce 1945 za účelem testování románu kachna konfigurace. Rovněž používal tříkolkový podvozek, první použitý u OKB. Byl upraven tak, aby testoval celou řadu vertikální stabilizátor a koncovka křídla konfigurace a později byl použit jako styčné letadlo po mnoho let konstrukční kanceláří.

Návrh a vývoj

Přezdívaný Utka („kachna“), jako slovo kachna (s odkazem na jeho malé přední křídlo ) je francouzština pro „kachnu“ a protože ruský letecký výraz pro kachní křídlo je označován jako „kachní“ schéma (схема „утка“), byl MiG-8 experimentálním letounem navrženým a vyrobeným OKB vyhodnotit stabilitu a manipulaci s konfigurací kachny ve spojení s zametl křídly. Tato konstrukce má výhody v letadle poháněném proudovým letounem, protože opouští zadní část trupu bez rušení výfuky trysky. Pro testování konceptu byl MiG-8 poháněn a Shvetsov M-11 pětiválec hvězdicový motor, s tlačná vrtule.

Provozní historie

Letoun byl používán jako testovací postel pro rozvoj zametl křídlo z MiG-15, a poté pokračoval v letu jako komunikační / užitkové letadlo pro OKB. Byl vyroben ze dřeva a textilu a byl velmi lehký a údajně oblíbený mezi zkušebními piloty MiG OKB pro své poslušné a pomalé jízdní vlastnosti.[Citace je zapotřebí ]

Specifikace

MIG8UTKA-VIEWS-FRONT-BOTTOM-TOP-LEFT.jpg

Data z Letoun MiG od roku 1937[1]„Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2
  • Délka: 6,995 m (22 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 9,5 m (31 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 15 m2 (160 čtverečních stop)
  • Profil křídla: Clark YH 12%
  • Prázdná hmotnost: 642 kg (1415 lb)
  • Celková hmotnost: 1150 kg (2535 lb)
  • Plná kapacita: 195 l (43 imp gal; 52 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Shvetsov M-11FM 5válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 82 kW (110 k) (bez výkonu)
  • Vrtule: 2listá pevná tlačná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 205 km / h (127 mph, 111 Kč)
  • Rychlost přistání: 77 km / h (48 mph, 42 Kč)
  • Rozsah: 500 km (310 mi, 270 NMI)


Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ Gunston, Bill (1998). Letoun MiG od roku 1937 (1. vyd.). Sparkford: PSL. ISBN  0851778844.
  2. ^ Gunston, Bill (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995. London: Osprey. str. 184. ISBN  1-85532-405-9.

Bibliografie

  • Gordon, Jefim a Komissarov, Dmitrij. OKB Mikoyan: Historie konstrukční kanceláře a jejích letadel. Hinckley, Anglie: Midland Publishing, 2009 ISBN  978-1-85780-307-5
  • Gunston, Bille. Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995. London: Osprey, 1995 ISBN  1-85532-405-9

externí odkazy