Mikojan-Gurevič Ye-8 - Mikoyan-Gurevich Ye-8

Ye-8
RoleBojová letadla
národní původSovětský svaz
VýrobceMikojan-Gurevič
První let1962
PostaveníPrototypy
Počet postaven2
Vyvinuto zMikojan-Gurevič MiG-21

The Mikojan-Gurevič Ye-8 byl nadzvukový stíhačka vyvinut v Sovětský svaz, které mají nahradit MiG-21 (původně pojmenovaný MiG-23). V letech 1960-61 byly vyrobeny pouze dva prototypy. Původní přívody vzduchu MiG-21 byly přesunuty pod trup, čímž se uvolnil nos, kde větší a silnější radar, schopný dodat delší dosah rakety vzduch-vzduch, lze zabudovat. Kachny byly postaveny na obou stranách nosu, před kokpit „( horizontální stabilizátory MiG-21 byly ponechány v původní poloze).

Oba prototypy vzlétly v roce 1962. Dne 11. září 1962 se konal Tumansky R-21F-300 motor, který je také ve vývoji, explodoval ve vzduchu při rychlosti Mach 2.15.[1] Zkušební pilot Georgy Konstantinovič Mosolov, pak jeden z předních sovětů zkušební piloti, byl těžce zraněn nečistotami z kompresoru a musel se katapultovat na 1,78 Mach.

Kvůli nevyřešeným technickým problémům byl vývoj letadla opuštěn; některé části byly použity na MiG-23, počítaje v to R-23 rakety a jejich přidružené Sapfir-23 radar.

E-8.jpg

Specifikace

Data z MiG: Padesát let tajného leteckého designu[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 14,9 m (48 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 7,15 m (23 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 23,13 m2 (249,0 čtverečních stop)
  • Celková hmotnost: 6 800 kg (14 991 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 8 200 kg (18 078 lb)
  • Elektrárna: 1 × Tumansky R-21 proudový, 46,05 kN (10350 lbf) tahově suchý, 70,55 kN (15860 lbf) s přídavným spalováním

Výkon

  • Maximální rychlost: 1386 km / h (861 mph, 748 Kč) při 12000 m (39,370 ft)[3]
  • Maximální rychlost: 2,15 Mach
  • Strop služby: 20 000 m (66 000 ft)

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ „Rozhovor A&S: Georgy Mosolov“. AirSpaceMag.com. 2009-01-22. Archivovány od originál dne 2012-07-20. Citováno 2009-05-28.
  2. ^ Belyakov a Marmain 1994, s. 318–319.
  3. ^ Gunston 1995, str. 206.
  • Belyakov, R.A; Marmain, J. (1994). MiG: Padesát let tajného leteckého designu. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-488-4.
  • Gunston, Bille (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995. London: Osprey. ISBN  1-85532-405-9.

externí odkazy