Letecká železnice - Air-line railroad
An letecká železnice byla železnice, která byla relativně plochá a přímá a volila kratší trasu než cestu snadnější. V době svého největšího rozkvětu, který předcházel letectví, se jim často říkalo jednoduše „letecké linky“. Například román z roku 1903 naznačuje úspěch postavy tím, že si všímá jeho pozice jako „dozorce osobní dopravy letecké linky v New Yorku a Chicagu“, fiktivní železnice.[1]
Definice slovníku
Websterův slovník z roku 1913 dává definici "Vzduchová čára, přímka; včelí čára. Proto Air-line, adj .; as, air-line road." (Od roku 2005[Aktualizace] tento význam přestal být používán.)[Citace je zapotřebí ]
Satira
Letecké železniční tratě se začaly stavět v polovině devatenáctého století; v roce 1853 New York Daily Times spustil satirický článek, který se vysmíval trendu, což naznačuje, že mód pro název „letecké linky“ byl používán k šíření pochybných investic:
- „Letecká linka“ je od Quattlebumu do Squashtownu o tři míle a devět třináctin kratší než současná trasa po železnici Conger Creek .... Ačkoli víme, že mezi Quattlebumem a Squash Town již je v provozu železnice, a nedaleko od našeho leteckého vedení ... cítíme se spokojeni, že nesmírný proud cestování, který nyní prochází kolem Conger Creek, musí být v mžiku oka změněn na silnici leteckého vedení. Jaký rozumný jedinec, počínaje Quattlebumem a směřující k Squashovi, se vydá po silnici Conger Creek, když může za dvě minuty projít Shootsburgem méně času a velmi málo více nákladů?[2]
Seznam leteckých linek železnic
- Seaboard Air Line železnice (před rokem 1946 tzv Seaboard Air Line železnice (Dále jen "SAL"), hlavní systém v EU USA na jih, nyní součást CSX
- Air-Line Railroad (Severní Karolína), součást Jižní železnice
- Air-Line Railroad (Jižní Karolína), součást Jižní železnice
- Air Line Railroad (Texas), zapsaný 1850, předchůdce Southern Pacific Company
- Atlanta a Birmingham Air Line železnice, část Seaboard Air Line železnice
- Atlanta a Charlotte Air-Line železnice, část Jižní železnice
- Atlanta a Richmond Air-Line železnice, část Jižní železnice
- Kaštanová a depozitní letecká železnice v New York (nikdy postaven)
- Baraboo Valley Air-Line Railroad, součást Chicago a severní západní železnice
- Birmingham a Atlanta Air-Line Railroad, součást Seaboard Air Line železnice
- Letecká železnice v Bostonu a New Yorku, část New York, New Haven a Hartford Railroad
- Canada Air-Line Railway, součást Grand kufr železnice
- Chicago a Indiana Air Line železnice, část South Shore Line
- Chicago a Indianapolis Air-Line železnice, část Chicago, Indianapolis a Louisville železnice
- Chicago-New York Electric Air Line železnice. Bylo vyrobeno méně než 50 km a stále se používá jako meziměstské na východ od Chicago, Illinois
- Chicago a severní pacifická letecká železnice a Chicago a severní pacifická letecká železnice, část Chicago a severní západní železnice
- Cincinnati a Chicago Air-Line železnice, část Pennsylvania železnice
- Clinton Air Line Railroad, padesátá léta navrhovaná železnice, odstupňovaná, ale nikdy nepokládaná, by utekla Hudson, OH na Tiffin, OH
- Dixon Air Line Railroad, součást Chicago a severní západní železnice
- Východní a západní letecká trať, zaniklá úzkorozchodná silnice na severozápadě Ohia[3]
- Elberton Air Line Railroad, součást Jižní železnice
- Letecká železnice Eufaula a St. Andrews Bay v Florida (nikdy postaven)
- Fargo a St. Louis Air Line Railway, součást Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice
- Georgia Air Line železnice, část Jižní železnice
- Kansas City a Independence Air Line Railroad, součást Jižní železnice v Kansas City[4]
- Le Roy a Caney Valley Air Line Railway, součást Missouri Pacifik železnice
- Long Island Railroad, dříve dceřiná společnost Pennsylvania Railroad; zejména pobočky Ronkonkoma a Baylon; sledovat trasy vytvořené před předměstským rozvojem Long Islandu
- Louisville, New Albany a St. Louis Air-Line Railway, součást Jižní železnice
- Macon a Florida Air Line Railroad, součást Jižní železnice
- Michigan Air-Line železnice a Michigan Air-Line železnice, část New York centrální železnice a Grand kufr železnice
- Milltown Air Line Railway, a těžba dřeva v Gruzie
- Montreal a Boston Air Line, marketingový název používaný společností Boston a Lowell železnice
- National Air Line Railroad
- New Albany a St. Louis Air Line Railway, součást Jižní železnice
- Železnice New York a Boston Air Line, část New York, New Haven a Hartford Railroad prostřednictvím Middletown a Willimantic[5][6]
- New York a Connecticut Air Line Railroad (nikdy postaven)
- New York a Pittsburgh Air Line železnice
- New York a Washington Air Line železnice (nikdy postaven)
- Řeka Niagara a železniční trať New York Air Line v New York (nikdy postaven)
- Severní letecká železnice v New York (nikdy postaven)
- Severní Nebraska Air Line železnice, část Chicago a severní západní železnice
- Pennsylvania železnice podél Část severovýchodního koridoru v New Jersey
- Piemont Air-Line železnice, část Jižní železnice
- Quebec a Boston Air Line železnice (nikdy postavený)
- Raleigh a Augusta Air-Line železnice, část Seaboard Air Line železnice
- Richmond a Washington Air Line Railroad (nikdy postavený)
- Salamanca Air Line Railroad v New York
- Letecká linka Santa Monica v Los Angeles County
- Seaboard Air Line Belt Railroad (Atlanta, Georgia), součást Seaboard Air Line železnice
- Seaboard Inland Air Line Railroad, předchůdce SAL
- Southern New England Railroad „Nikdy nedokončeno.
- St. Charles Air Line železnice v Chicago, Illinois
- St. Clair a Chicago Air Line železnice, část Grand kufr železnice
- St. Louis, Oklahoma a Texas Air-Line Railroad, součást Chicago, Rock Island a Pacifik železnice
- Stillmore Air Line železnice, část Central of Georgia Railway
- Železniční spojení Utica a Syracuse v Tbilisi New York (nikdy postaven)
- Virginia Air Line železnice, část Chesapeake a Ohio železnice (zaniklý)
- Waycross Air Line železnice, část Atlantic Coast Line železnice
Reference
- ^ Wister, Owen (1903), Filozofie 4: Příběh Harvardské univerzity. Macmillan, New York, 1903
- ^ The New York Daily Times, 31. ledna 1853, s. 2
- ^ Henry, Apthorp (1886). Výroční zpráva komisaře pro železnice a telegrafy guvernérovi státu Ohio za rok 1886. Hathi Trust: The Westbote Co. str. 465.
- ^ „Stuart Knott jmenován přijímačem“. Courier-Journal. Louisville, Kentucky. 7. září 1900. str. 3 - přes Newspapers.com.
- ^ Lynch, Peter E. (2005). Osobní vlaky New Haven Railroad. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. p. 111. ISBN 978-0-7603-2288-8
- ^ Opuštěné kolejnice, letecká linka http://www.abandonedrails.com/Air_Line