Northwest Ranger - Northwest Ranger

Hraničář
Northwest Ranger CF-XED-X.JPG
Prototyp Northwest Ranger
RoleLehké letadlo
národní původKanada
VýrobceNorthwest Industries
Úvod1968
PostaveníPravděpodobně pouze prototypy
Vyrobeno1968-1972
Počet postavenNejméně čtyři
Vyvinuto zAermacchi AL-60

The Northwest Ranger byl kanadský Bush letadla to bylo ve vývoji od Northwest Industries (NWI) ze dne Edmonton, Alberta mezi lety 1968-1972. Letoun byl a typově certifikováno konstrukce a má být dodáno jako kompletní letadlo připravené k letu.[1][2][3]

Návrh a vývoj

Strážce byl vývojem Aermacchi AL-60, který sám byl založen na Lockheed Model 60. Společnost NWI si vybudovala pověst generální opravy a údržby letadel, ale v roce 1968 se rozhodla vstoupit do výrobního odvětví letadel zakoupením práv k AL-60.[1][2][3]

Letoun představoval a vzpěra hornoplošník, uzavřená kabina se šesti až osmi sedadly a volitelně pevná tříkolový podvozek, konvenční podvozek, plováky nebo lyže a jediný motor v konfigurace traktoru. Ranger se od AL-60 lišil tím, že měl kapotáže nohou hlavního podvozku a špičky křídel Hoerner.[1][2][3]

Rangerovo křídlo bylo velké klapky. Schválené plováky byly Edo Aircraft Corporation modely a rovné lyže i Genaire Limited Kanada Fluidyne Engineering Mohou být namontovány také lyže na kola. Přístup do kabiny byl přes malé levé přední pilotní dveře nebo velké dveře pro cestující a náklad.[1]

Původní navrhovaná verze používala 400 hp (298 kW) Lycoming IO-720 A1A motor, ale to neposkytlo dostatečný výkon plováku a v roce 1970 byl nahrazen 520 hp (388 kW) Lycoming IO-720 B1A pohonná jednotka a verze označovaná jako Ranger C-6 odlišit od posledního sériového modelu Aermacchi AL-60C-5. Zvýšený výkon poskytl vzletovou vzdálenost na 50 stop (15 m) na 915 stop (279 m) a přistávací vzdálenost od 50 stop (15 m) na 920 stop (280 m).[1][2][3]

S motorem 520 hp (388 kW) mělo letadlo prázdnou hmotnost 2848 lb (1292 kg) a celkovou hmotnost 4700 lb (2100 kg), což poskytlo užitečné zatížení 1852 lb (840 kg). S plným palivem 91 amerických galonů (340 l; 76 imp gal) bylo užitečné zatížení 592 kg (1306 lb).[1]

Původní verze byla prototypována v roce 1968, ale následovalo dlouhé období výkonu a uživatelských zkoušek, které vyústily ve změny designu a vylepšený model C-6 před zahájením výroby. Vývoj skončil do roku 1972, ale není jasné, kolik jich bylo dokončeno, ačkoli nejméně čtyři měly kanadskou registraci najednou. Osud prototypu NWI CF-XED není známo a je pravděpodobné, že dnes neexistují žádní Strážci.[1][2][3] V září 2013 žádný nezůstal registrovaný s Transport Kanada nebo s Federální letecká správa ve Spojených státech.[4][5]

Varianty

Hraničář
Původně navrhovaná verze s 400 hp (298 kW) Lycoming IO-720 A1A motor. Obecně podobný italskému Aermacchi AL-60C-5 Modelka.[2][3]
Ranger C-6
Vylepšená navrhovaná verze s vylepšeným výkonem 520 hp (388 kW) Lycoming IO-720 B1A motor.[2][3]

Specifikace (Ranger)

Data z Letadlo a pilot a Jane's All the World's Aircraft[1][2][3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: sedm cestujících
  • Prázdná hmotnost: 2892 lb (1292 kg)
  • Celková hmotnost: 4700 lb (2132 kg)
  • Plná kapacita: 91 amerických galonů (340 l; 76 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming Engines vzduchem chlazené, čtyřtaktní letecký motor, 520 hp (390 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 270 km / h, 150 Kč
  • Cestovní rychlost: 267 km / h, 144 Kč
  • Pádová rychlost: 61 mph (61 km / h, 33 Kč)
  • Rozsah: 850 km, 460 NMI
  • Strop služby: 20 000 stop (6100 m)
  • Rychlost stoupání: 7,49 m / s

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Letadlo a pilot: 1978 Letecký adresář, strana 58. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN  0-918312-00-0
  2. ^ A b C d E F G h Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1969-1970, strana 24. Jane's Yearbooks, 1969.
  3. ^ A b C d E F G h Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1970-1971, strana 26. Jane's Yearbooks, 1970.
  4. ^ Federální letecká správa (25. září 2013). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 25. září 2013.
  5. ^ Transport Kanada (25. září 2013). "Kanadský registr civilních letadel". Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 25. září 2013.

externí odkazy