Leipziger Verkehrsbetriebe - Leipziger Verkehrsbetriebe

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Leipziger Verkehrsbetriebe“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Leipziger Verkehrsbetriebe

Rodič	100% místní úřad (Stadt Leipzig, „City of Leipzig“), prostřednictvím městského podniku Leipziger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft (LVV, „Leipzig Supply and Public Transport Company“)
Hlavní sídlo	Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH, Georgiring 3 • 04103 Lipsko Německo
Zastaví	ca. 606 Motorbus zastaví ca. 515 Tramvaj zastaví
webová stránka	www.l.de/ verkehrsbetriebe

Tento článek je překladem německého článku Leipziger Verkehrsbetriebe. Obrázky jsou ty, které se objevují v německém článku. Viz také: Tramvaje v Lipsku

The Leipziger Verkehrsbetriebe nebo LVB, doslovně přeložený do angličtiny jako Lipský úřad pro dopravu, provozuje služby tramvajové a autobusové dopravy v Lipsko, Německo. Síť tras LVB je součástí regionálního sdružení veřejné dopravy Mitteldeutscher Verkehrsverbund. LVB vznikla spojením dvou předchůdců, od 1. Ledna 1917, Großen Leipziger Straßenbahn (GLSt, "Greater Leipzig Tramway Company") a Leipziger Elektrischen Straßenbahn (LESt, „Leipzig Electric Tramway Company“). Sloučený podnik byl také známý jako GLSt, dokud nebyl od 29. července 1938 reorganizován a přejmenován na LVB.

Organizace

Vytvořil LVB: The Leoliner

Společnost je organizována jako holdingová společnost. LVB vlastní infrastrukturu, jako je trať, skladiště a pozemky, a všechna vozidla. Je držitelem koncese („licence“) na veřejnou dopravu v Lipsku a odpovídá za organizaci, plánování a řízení veřejné dopravy. Poskytuje tyto služby prostřednictvím svých různých dceřiných podniků. Skupina LVB [1] sestává z následujících podniků:

• LeoBus GmbH (organizované od 1. listopadu 2005 od dopravních podniků Regionalverkehr Leipzig (RVL, dále jen „Regional Transport Leipzig“); Regionalverkehr Taucha (RVT, „Regional Transport Taucha), Regionalverkehr Riesa (RVR,„ Regional Transport Riesa “), Deutsche Nahverkehrsgesellschaft (DNVG, German Suburban Transport Company) a divize motorových vozidel v Lipsku Stadtverkehrsbetriebe (LSVB, Lipský městský dopravní podnik). Provozuje pravidelnou veřejnou dopravu a školní autobusovou dopravu v regionu kolem Lipska a další dopravní služby [2]. LeoBus také poskytuje servis pro vozový park a vozový park autobusů.
• Leipziger Stadtverkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (LSVB, „Leipzig City Transport Company LLP“) provozuje lipské tramvajové a autobusové sítě na základě smlouvy s LVB [3].
• LTB Leipziger Transport und Logistik Betriebe GmbH („Leipzig Transport and Logistics Services LLC“) spravuje vozový park, údržbu vozidel a také poskytuje služby v oblasti dopravy a leasingu vozidel [4].
• Verkehrs-Consult Leipzig GmbH (VCL, „Transport Consulting Leipzig LLC“) poskytuje poradenské, plánovací a projektové inženýrské služby pro přepravu cestujících a zboží [5].
• IFTEC GmbH & Co. KG, organizovaná od předchůdců LFB a LIB, poskytuje „řešení pro údržbu na zakázku“ pro železniční infrastrukturu a vozidla. IFTEC je společným podnikem společností LVB a Siemens AG, přičemž každý drží 50 procent akcií. (LFB, Leipziger Fahrzeugservice-Betriebe GmbH („Leipzig Vehicle Service Enterprises LLC“) poskytla „řešení průmyslových služeb a technických systémů v oblasti dopravy se zvláštním důrazem na údržbu kolejových vozidel;“ kdysi vyráběla vozidla. “LIB, Leipziger Infrastruktur Betriebe GmbH & Co. KG („Leipzig Infrastructure Enterprises LLP“) zajišťovala údržbu a výstavbu železniční a silniční dopravní infrastruktury.) [6]
• LEOLINER Fahrzeugbau Leipzig GmbH („LEOLINER Vehicle Construction Leipzig LLC“), která byla dříve divizí výroby vozidel LFB (výše), vyrábí řadu šestnápravových nízkopodlažních kloubových tramvají NGTW6L prodávaných pod názvem LEOLINER (název odkazuje na lva na městském znaku) [7].
• Leipziger Service Betriebe GmbH (LSB, „Leipzig Service Enterprises LLC“), která spravuje zařízení pro parkování automobilů a poskytuje podpůrné služby pro dopravní operace, včetně bezpečnosti, čištění vozidel a kontroly jízdného. Mezi další nabízené služby patří stravování [8].
• LAB Leipziger Aus- und Weiterbildungsbetriebe GmbH („Leipzig Training and Advanced Training Services LLC“) poskytuje školení pro řidiče tramvají, komerční řidiče, odborná školení v kvalifikovaném obchodním a obchodním sektoru a poskytuje činnosti dalšího vzdělávání [9].

Tyto dceřiné společnosti byly organizovány za účelem usnadnění výběrové řízení z veřejná doprava a snížení veřejných dotací. Kromě LVB slouží také externím klientům.

Čáry

Tvorba tří automobilů LVB (Großzug) modernizovaného skladu Tatra T4D-M se zrekonstruovaným nízkopodlažním přívěsem

Písmena autobusových linek byla nahrazena čísly tras se změnou jízdního řádu platnou od 5. října 1997. Kromě toho byla od roku 2001 znovu revidována síť tramvajových služeb a pod názvem byla zahájena marketingová kampaň Das Neue Netz („Nová síť“). V současnosti tedy v Lipsku platí následující schéma číslování:

• 1-29: Tramvajové služby
• 30s: Dočasné tramvajové služby pro staveniště a kyvadlovou dopravu
• 40s /50s: Dočasná tramvajová doprava pro velké akce (noční služby byly v Lipsku určeny do 50. let do roku 2001.)
• 60s: Autobusová doprava v západních a jižních okresech (především Grünau)
• 70s: Autobusová doprava ve východních okresech
• 80s: Autobusová doprava v severních okresech (především Mockau-Thekla)
• přes 100: Regionální a příměstská autobusová doprava

Tramvajové linky

Síť tramvají

Goerdelerring stanice tramvaje, obsluhovaná 87 tramvají za hodinu během pracovních dnů.

Lipská tramvajová síť je druhou největší v Německo (po Berlín ) a má radiální mřížovou strukturu. Na rozdíl od tangenciální sítě zde tvoří všechny čáry tvar hvězdy. S výjimkou řádku 2, všechny linky jezdí přes lipské hlavní nádraží (Hauptbahnhof) a obsluhovat alespoň jednu ze tří zastávek v centru města Goerdelerring, Augustusplatz nebo Wilhelm-Leuschner-Platz. S výjimkou řádku 14, tramvajová doprava poskytuje základní 10minutový interval (15minutový interval ve večerních a víkendových provozních hodinách). V důsledku překrytí čar se centrální segmenty obsluhují tak často jako 2–3 minuty. Čára 3 poskytuje 10minutový interval mezi Knautkleeberg a Heiterblick, větvící se tak, aby sloužil různým terminálům na severu. Některé služby jsou krátkodobé a jsou označeny písmenem „E“ vedle čísla linky. Ty fungují do a z mezilehlých koncových bodů. Čára 4^E pracuje přes na Hauptbahnhof (hlavní nádraží) do nebo z řádku 12. Čáry 12 a 4^E ve špičkách (Prager- / Riebeckstraße nebo Riebeck- / Stötteritzer Straße), kde se mění čísla linek, pracují na svých centrálních terminálech.

Vozidla

Tramvaje

• Modernizovaný Tatra T4D-M (Typ 33c, d, e) a B4D-M (Typ 65c)
• Modernizovaný částečný nízkopodlažní B4D-NF (typ 65d)
• Nízkopodlažní přívěsy NB4 (typ 68) až T4D-M
• Nízkopodlažní kloubový NGT8 (Typ 36)
• Nízkopodlažní kloubový NGT12-LEI (Bombardier Flexity Classic XXL, Type 38) (12 vozidel 1. řady; dalších 12 vozidel bude následovat od září 2006 do května 2007 a 9 vozidel řady 3)
• Nízkopodlažní kloubový NGTW6L postavený na LVB »Leoliner «(Vozidla 1301/1302 jsou prototypy, 1303 - 1350 jsou sériová vozidla)
• Vozidla ve stavebnictví 41 Solaris Tramino (5 vozidel před sérií, vozidla řady 36)

Externí odkaz: Straßenbahnfuhrpark der Leipziger Verkehrsbetriebe („LVB Tramcar Fleet“) (v němčině)

Motorbusy

• Mercedes-Benz Citaro »Silberpfeil«
• Solaris Urbino 12
• Solaris Urbino 18 (1 hybridní vozidlo Urbino 18H, 44 dieselových vozidel)
• Solaris Alpino 8.6
• MAN Lion's City nafta a hybrid
• Mercedes-Benz Citaro naftová a hybridní verze BlueTec
• HESS SwissHybrid

Externí odkaz: Busfuhrpark der Leipziger Verkehrsbetriebe („LVB Motorbus Fleet“) (v němčině)

• 

  Vlak Tatra T4D-M s nízkopodlažním přívěsem (NB4), Lipsko

• 

  Sklad Angerbrücke

• 

  Tramvaj Leoliner

• 

  Flexibilita Classic tramvaj v Lipsku

• 

  Nová tramvaj Solaris v Lipsku, 2017

• 

  Mercedes-Benz Citaro (»Silberpfeil«)

Dějiny

• 

  LPE koňský tramvaj

• 

  Motorová tramvaj číslo 349

• 

  Trailer number 103, built 1896

• 

  Přívěs číslo 103, interiér

Dne 18. Května 1872 se Leipziger Pferdeeisenbahn (LPE, „Lipská koňská železnice) zahájila provoz Reudnitz tramvajové nádraží byl první v Lipsku a umístění ústředí LPE. Dvacet pět let po otevření vlastnil LPE 1013 koní, 172 tramvají a pět dep. Konkurenční tramvajový podnik, Leipziger Elektrische Straßenbahn (LESt, „Leipzig Electric Tramway Company“) zahájila výstavbu elektrické tramvajové sítě v roce 1895. To přimělo LPE zahájit elektrizace. The Große Leipziger Straßenbahn (GLSt, „Greater Leipzig Tramway Company“) organizovaná jako právní nástupce LPE, se podařilo otevřít první elektrickou tramvaj v Lipsku dne 17. dubna 1896. LESt zahájil provoz brzy poté, 20. května 1896. K politování mnoha obyvatel, poslední jízda tramvají služba provozována dne 16. dubna 1897.

Příměstské linky byly vyvinuty od roku 1900 a autobus služby z roku 1913. Po První světová válka byly soukromé společnosti zrušeny a nahrazeny obecním podnikem, který fungoval pod starým názvem Große Leipziger Straßenbahn (GLSt). Toto bylo přejmenováno Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB, "Leipzig Transport Company") od roku 1938, se začleněním autobus, trolejbus a taxi služby. V roce 1949, po založení DDR, LVB byla integrována s dalšími (dříve soukromými) podniky převzatými do státního vlastnictví. Stala se součástí (znárodněných) dopravních podniků provozovaných jako Volkseigener Betrieb Kombinate ("Lidové kolektivní podniky") v roce 1970. Po pádu DDR, LVB byla reorganizována jako společnost s ručením omezeným (GmbH ), vlastněný lipským místním úřadem a okresem (Landkreis ) z Lipska.

Podrobný přehled vývoje lipské tramvaje, segment po segmentu, najdete v článku Historie lipské tramvajové sítě.

Historické tramvaje

Motorová tramvaj typ 13:

• 

  Motorová tramvaj číslo 500 (typ 13).

• 

  Motorová tramvaj číslo 500 (typ 13), interiér.

• 

  Místo řidiče a ovladač motorové tramvaje typu 13.

Motorová tramvaj typ 27:

• 

  Motorová tramvaj číslo 981 (typ 27).

• 

  Místo řidiče motorové tramvaje typu 27.

Motorová tramvaj typ 29:

• 

  Motorová tramvaj číslo 1043 (typ 29). Podvozky nejsou originální.

Motorová tramvaj typ 30:

• 

  Motorová tramvaj číslo 1601 (typ 30).

• 

  Motorová tramvaj číslo 1601 (typ 30), interiér.

Viz také

• Historie tramvají v Lipsku
• Tramvaje: Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB)

externí odkazy

• Dokumenty a výstřižky o Leipziger Verkehrsbetriebe v Archivy tisku 20. století z ZBW