Seznam bývalých státních dálnic v Marylandu (400–499) - List of former Maryland state highways (400–499)

Seznam bývalých státních dálnic v Marylandu (400–499)
Názvy dálnic
Mezistátní	Mezistátní X (I-X)
Americké dálnice	US Route X (US X)
Stát	Maryland Route X (MD X)
Seznam bývalých státních dálnic v Marylandu	2–199 200–399 400–499 500–599 600–699 700–999
Systémové odkazy
Marylandský dálniční systém Mezistátní NÁS. Stát Scenic Byways

The Marylandský dálniční systém má několik stovek bývalých státních dálnic. Tyto dálnice byly postaveny, udržovány nebo financovány Marylandská státní silniční komise nebo Maryland State Highway Administration a přidělili jedinečné nebo dočasně jedinečné číslo. Někdy poté, co byla dálnice přidělena, byla dálnice převedena na údržbu kraje nebo obce a označení čísla bylo odstraněno z konkrétního úseku silnice. V některých případech byla zcela nebo zčásti přečíslována dálnice. Tento seznam obsahuje všechny nebo většinu státem číslovaných dálnic mezi 400 a 499, které existují od doby, kdy byly dálnice poprvé očíslovány v roce 1927, ale již nejsou součástí státního dálničního systému nebo jsou státními dálnicemi jiného počtu. U většiny bývalých státních dálnic nebyl jejich počet znovu použit. Mnoho čísel státních dálnic však bylo použito pro bývalou dálnici a v současné době se používají. Některá čísla byla použita třikrát. Bývalé dálnice, pod jejichž počtem se v současné době používá, ty, které byly zcela nebo zčásti převzaty jinou dálnicí, nebo mají dostatek informací k tomu, aby vyžadovaly samostatný článek, obsahují odkazy na tyto samostatné dálniční články. Čísla dálnic, která mají dvě nebo více dřívějších použití, se níže rozlišují podle ročních rozsahů. Tento seznam nezahrnuje dřívější Mezistátní nebo Americké dálnice, které jsou propojeny z příslušných seznamů.

MD 400

Maryland Route 400 bylo označení pro Mount Wilson Lane, ze kterého běžel MD 140 na západ k Western Maryland železnice (Nyní CSX je Hanover Subdivision ) a v blízkosti bývalého nemocničního centra Mount Wilson Posádka v západní Baltimore County.^[1] Dálnice byla vydlážděna jako betonová silnice v roce 1930.^[2] MD 400 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1991.^[3]

MD 401

Maryland Route 401 bylo označení pro Stringtown Road z MD 25 na východ k Yeoho Road poblíž komorník v severní Baltimore County.^[4] Dálnice byla postavena jako makadamová silnice ve dvou segmentech v letech 1932 a 1933.^[5][6] MD 401 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1987.^[7]

MD 403

Maryland Route 403 bylo označení pro tehdejší název Colesville Road, ze kterého se táhlo MD 500 v Hyattsville na východ do USA 1 v Riverdale v severní Okres Prince George.^[8] Colesville Road byla postavena jako moderní dálnice mezi lety 1940 a 1942.^[9] MD 403 byl obnoven v roce 1954, krátce předtím, než byla silnice převzata MD 410, kdy bylo v roce 1956 dokončeno moderní vyrovnání této dálnice přes Hyattsville.^[10]

MD 403 (1930)

Maryland Route 403 bylo označení pro smyčku z MD 155 západně od MD 161 přes Level Village Road. To bylo odstraněno 1942. Objeví se na mapě z roku 1937 a provozním rozpočtu Maryland SRC.^[11]

MD 406

Maryland Route 406 bylo označení pro Rehobeth Road od MD 667 na Hudson Corner na východ do USA 13 v West Pocomoke na jihu Somerset County.^[12] První část MD 406 byla dokončena na východ od tehdejší doby MD 413 v roce 1930.^[2] MD 406 převzal MD 667, když byl posunut konec této dálnice Westover do West Pocomoke v roce 1961.^[13]

MD 408

Maryland Route 408 bylo označení pro Edgewood Road od Edgewood Arsenal (nyní součást Aberdeen Proving Ground ) na sever do MD 7 v Edgewood na jihu Harford County.^[14] Dálnice byla postavena jako betonová silnice jižně od USA 40 (nyní MD 7) v komunitě Van Bibber na jih k vojenskému zařízení v roce 1930.^[2] MD 408 byl zkonstruován o šířce 16 stop (4,9 m), ale bylo navrženo pro rozšíření na 20 stop (6,1 m) již v roce 1934.^[6] Dálnice obdržela podjezd Baltimore a Ohio železnice (Nyní CSX je Philadelphia Subdivision ) a přístupy k oddělení tříd v roce 1939.^[15] MD 24 převzal celý MD 408, když byl MD 24 rozšířen na jih od MD 7 do Aberdeen Proving Ground v roce 1952.^[16] Hodně z toho, co bylo MD 408, je nyní součástí MD 755.^[17]

MD 409

Maryland Route 409 bylo označení pro Freeland Road z Severní centrální železnice na Volná země na východ od I-83 na Maryland linka daleko na severu Baltimore County.^[18] Dálnice byla postavena jako betonová silnice z Freelandu do USA 111 (Nyní MD 45 ) v letech 1929 a 1930.^[2][19] MD 409 byl rozšířen na východ přes výměnu I-83 poté, co byla postavena dálnice mezi Parkton a Pensylvánie státní hranice v letech 1958 a 1959.^[12][20] Dálnice byla odstraněna ze státního dálničního systému v roce 1991.^[3]

MD 411

Maryland Route 411 bylo označení pro Rhode Island Avenue od bývalého MD 206 (Nyní MD 208, který navazuje na 38. ulici) v Brentwood na východ do USA 1 (Nyní USA 1 Alternativní ) v Hyattsville v severní Okres Prince George.^[21] Část Rhode Island Avenue od District of Columbia na východ do 38. ulice byla postavena jako betonová silnice jako součást MD 206 mezi lety 1916 a 1919.^[22][23] Zbytek MD 206 podél 38. ulice do Cottage City je nyní součástí MD 208.^[17][24] MD 411 byl postaven jako betonová silnice v letech 1929 a 1930 z Brentwoodu do Hyattsville.^[2][19] V roce 1934 bylo navrženo, aby byla dálnice o délce 6 stop rozšířena na 12 stop, protože přepravovala v průměru 19 105 vozidel denně.^[6] MD 411 byl rozšířen na 36 stop (11 m) z Brentwoodu do Hyattsville v letech 1938 až 1940.^[15] Označení MD 411 mohlo být do roku 1939 rozšířeno na západ od 38. ulice k hranici okresu.^[25] Rhode Island Avenue také mohla být součástí USA 1 Alternate a US 50 Alternate; USA 1 a USA 50 poté vstoupil do města po Bladensburg Road.^[21] Označení MD 411 bylo odstraněno, když byl US 1 umístěn na Rhode Island Avenue z Washington DC., do Hyattsville do roku 1946; starý US 1 podél Baltimore Avenue a Bladensburg Road se stal US 1 Alternate.^[26]

MD 412

Maryland Route 412 bylo označení pro Riverdale Road od USA 1 na východ do MD 201 v Riverdale.^[27] Dálnice byla postavena jako betonová silnice v letech 1929 a 1930.^[2][19] Na Baltimore a Ohio železnice MD 412 použil jednoblokové části Rhode Island Avenue, Queensbury Road a Lafayette Avenue pro spojení se segmenty Riverdale Road na obou stranách kolejí.^[26][28] Nicméně, v roce 1956, dálnice používá Queensbury Road na západ k USA 1 v roce 1950, než se vrátí k Riverdale Road kolem roku 1963.^[10][29] Dálnice byla zkrácena na východní straně železnice v roce 1978.^[30] MD 412 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1991.^[3]

MD 415

Maryland Route 415 bylo označení pro Scotland Beach Road z MD 5 na východ k Zátoka Chesapeake pobřeží blízko Skotsko daleko na jihu St. Mary's County.^[31] Dálnice byla postavena jako štěrková cesta v roce 1930.^[2] MD 415 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1956.^[10]

MD 416

Maryland Route 416 bylo označení pro Southern Maryland Boulevard od MD 2 v Sunderland na sever do MD 4 na Waysons Corner v severní Calvert County a jižní Anne Arundel County.^[32] Southern Maryland Boulevard byl postaven jako 18 stop široká (5,5 m) betonová silnice na novém vyrovnání v letech 1929 a 1930.^[2][19] MD 416 byl rozšířen na 22 stop (6,7 m) po celé své délce a znovu se objevil v roce 1948.^[33] Dálnice byla přemístěna v Lyons Creek na krajské hranici mezi lety 1953 a 1956.^[8][20] MD 416 byla rozšířena na rozdělené dálnici z Waysons Corner na jih od Lyons Creek v roce 1962 souběžně s výstavbou obchvatu MD 4 je Horní Marlboro.^[34] V roce 1960 byl MD 416 dlouho rozšířen na jih od Sunderlandu konkurence s MD 2 na konec druhé dálnice v Solomons.^[12] V roce 1965 byl MD 416 nahrazen MD 4 z Waysons Corner do Solomons; část MD 4 východně od Waysons Corner se stala MD 408.^[35]

MD 417

Maryland Route 417 bylo označení pro Springs Road z USA 40 (Nyní USA 40 Alternativní na sever k Pensylvánie státní linka v Grantsville v severní Garrett County.^[34] Dálnice byla ve výstavbě v roce 1930 a byla dokončena jako betonová silnice do roku 1933.^[5][19] MD 417 byl nahrazen MD 669 aby odpovídaly sousedícím Pennsylvania Route 669 v roce 1963.^[29]

MD 419

Maryland Route 419 bylo označení pro pár dálnic poblíž Dickerson v západní Montgomery County. Jedna silnice vedla z Mount Ephraim Road MD 28 v Dickersonu na sever blízko křižovatky Mount Ephraim Road a Sugarloaf Mountain Road. Druhý použil Martinsburg Road z MD 28 na jih, kde Martinsburg Road křivky na jih poblíž Řeka Potomac.^[36] Oba segmenty MD 419 byly konstruovány ve dvou sekcích. Severní MD 419 byl postaven jako betonová silnice z MD 28 na sever od Barnesville Road v letech 1929 a 1930.^[2][19] Dálnice byla prodloužena na severní konec v letech 1931 a 1932.^[5][6] Jižní MD 419 byl postaven jako betonová silnice z MD 28 do blízkosti Wasche Road v letech 1929 a 1930.^[2][19] Dálnice byla rozšířena jako makadamová silnice na místo, kde se Martinsburg Road ohýbá na jih poblíž řeky Potomac v letech 1931 a 1932.^[5][6] Oba segmenty MD 419 byly odstraněny ze státního dálničního systému v roce 1959.

MD 420

Maryland Route 420 bylo označení pro Brink Road z Goshen Road na východ do MD 108 v Laytonsville a Sundown Road od MD 108 na východ až k bodu na východ od Laytonsville na severu Montgomery County.^[37] Část dálnice mezi MD 124 a MD 108 byl postaven do betonu jako součást MD 124 v letech 1925 až 1927.^[37][38][39] MD 420 byl postaven jako betonová silnice z MD 124 na západ do Goshen Road v letech 1929 a 1930.^[2][19] Úsek dálnice východně od MD 108 byl vydlážděn v roce 1939 a označen MD 701.^[25] MD 701 byl nahrazen MD 420 v roce 1952.^[16] V roce 1959 byl MD 124 přesunut do svého současného vyrovnání a nahradil svůj starý směr podél Warfield Road, Laytonsville Road a Brink Road.^[32][37] MD 420 nahradil MD 124 podél Brink Road; ve stejné době byla část MD 420 mezi MD 124 a Goshen Road převedena na údržbu kraje.^[32] Zbytek MD 420 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1974.^[40]

MD 421

Maryland Route 421 bylo označení pro Travilah Road z MD 190 severně k Glen Road poblíž Travilah na jihozápadě Montgomery County.^[37] Dálnice byla vydlážděna jako makadamová silnice v letech 1929 a 1930.^[2][19] MD 421 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1959.^[32]

MD 426

Maryland Route 426 bylo označení pro Liverpool Point Road z Řeka Potomac na východ do MD 6 v Nanjemoy v západní Charles County.^[31] Dálnice byla postavena jako štěrková cesta ve dvou úsecích. První byla postavena z Nanjemoy, tehdy známé jako Cross Road, západně od Liverpoolu, počínaje rokem 1930.^[19] Trasa byla prodloužena k řece Potomac v roce 1933.^[5][6] MD 426 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1956.^[10]

MD 427

Maryland Route 427 bylo označení pro Chapel Point Road, která vedla z Řeka Port Tobacco v Státní park Chapel Point na východ do USA 301 na Bel Alton na jihu Charles County.^[7] Dálnice byla postavena jako štěrková cesta ve dvou úsecích. První byla postavena od Bel Alton na západ směrem k Chapel Point od roku 1930.^[19] Trasa byla dokončena do Chapel Point v roce 1933.^[5][6] MD 427 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1989.^[18]

MD 428

Maryland Route 428 bylo označení pro Penns Hill Road, odkud vedla MD 234 u Newport na sever do MD 6 v Dentsville na jihu Charles County.^[31] Dálnice byla postavena jako štěrková cesta ve třech úsecích. První část MD 428 byla zahájena výstavba na konci Newportu v roce 1930.^[19] Druhá část byla dokončena v roce 1933.^[5][6] Dálnice byla dokončena z Newportu do Dentsville v roce 1936.^[41] MD 428 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1956.^[10]

MD 429

Maryland Route 429 bylo označení pro Popes Creek Road, ze které se táhlo Popes Creek na Řeka Potomac na sever do USA 301 na Faulkner na jihu Charles County.^[31] Dálnice byla postavena jako štěrková cesta ve dvou úsecích. První část byla postavena na jih od Faulkneru v letech 1929 a 1930.^[2][19] Stavba pokračovala v roce 1930 a byla dokončena do Popes Creek do roku 1933.^[5][19] MD 429 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1956.^[10]

MD 431

Maryland Route 431 bylo označení pro Cherryfield Road, ze které se táhlo MD 244 (nyní jednoduše Drayden Road) na jih až ke konci státní údržby na jihu St. Mary's County.^[31] Dálnice byla postavena jako štěrková cesta do roku 1933.^[5] MD 431 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1956.^[10]

MD 432

Maryland Route 432 bylo označení pro Hawkes Road od Stringtown Road na východ do MD 27 u Clarksburg v severní Montgomery County.^[37] Dálnice byla postavena jako betonová silnice v roce 1929.^[2][19] MD 432 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1959.^[32]

MD 433 (1930–1946)

Maryland Route 433 bylo označení pro Powder Mill Road na obou stranách USA 1 v Beltsville v severní Okres Prince George.^[21] Část západně od USA 1 směrem k Montgomery Road byla od roku 1930 vydlážděna jako betonová silnice.^[19] Ta cesta a makadamová cesta na východ od USA 1 po Vládní zemědělská farma USA byly dokončeny do roku 1933.^[5] Trasa byla přemístěna těsně na východ od USA 1, když byla Powder Mill Road umístěna na současný most přes Baltimore a Ohio železnice (Nyní CSX je Pododdělení kapitálu ) v roce 1939.^[42] MD 433 byl nahrazen východním prodloužením MD 212 do roku 1946.^[26]

MD 433 (1948–1958)

Maryland Route 433 bylo označení pro Smithville Road ze severu Federalsburg směrem k Smithville na jihu Caroline County.^[37] Dálnice byla postavena jako štěrková cesta v roce 1948.^[33] MD 433 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1958.^[37]

MD 434

Maryland Route 434 bylo označení pro Berwyn Road, 57th Avenue a Pontiac Street od USA 1 v College Park na východ do MD 201 v Berwyn Heights v severní Okres Prince George.^[13] Dálnice byla postavena jako betonová silnice od roku 1930 a dokončena do roku 1933 a byla označena MD 430.^[5][19][25] V roce 1942 byl MD 430 přemístěn do svého a MD 193 Současné vyrovnání z USA 1 na MD 205 (nyní MD 201) po jeho mostu přes Baltimore a Ohio železnice otevřen, což eliminuje železniční přejezdy na krajem udržované Branchville Road a na státem udržované Berwyn Road.^[9] MD 434 byl přidělen do ulic v College Park a Berwyn Heights do roku 1946.^[26] Dálnice na straně College Park železnice byla rozšířena a zabrousil v roce 1957.^[20] Tento úsek byl převeden na údržbu města v roce 1962.^[34] Zbytek MD 434 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1991.^[3]

MD 437

Maryland Route 437 bylo označení pro Ridgely Avenue od MD 435 na sever k Melvin Avenue v Annapolis.^[10] Ridgely Avenue byla jednou z několika ulic dlážděných betonem v oblasti West Annapolis v letech 1929 a 1930.^[2][19] MD 437, který se původně jmenoval Revell Avenue, byl odstraněn ze systému státních dálnic v roce 1975, kdy byl nahrazen MD 436.^[43]

MD 438

Maryland Route 438 bylo označení pro dvojici směrů v Annapolis. Obě její trasy ve čtvrti West Annapolis byly zahrnuty do několika ulic dlážděných betonem ve West Annapolis v letech 1929 a 1930.^[2][19] MD 438 původně začínal na křižovatce Annapolis Street a Melvin Avenue (tehdy pojmenované Severn Avenue). MD 435 použil ulici Annapolis a Severn Avenue na jih a na východ od křižovatky. MD 438 následoval Melvin Avenue na západ jeden blok, poté se otočil na sever na Revell Avenue (nyní Ridgely Avenue) a následoval touto ulicí na sever od Weems Creek.^[44] V roce 1954 byl MD 438 plně nahrazen MD 436 a přeřazen na Melvin Avenue z křižovatky Annapolis - Melvin na východ k Wardour Drive.^[45] Tato část Melvin Avenue byla dříve součástí MD 435.^[44] MD 438 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1975.^[43]

MD 441

Maryland Route 441 bylo označení pro Providence Road, která běžela 0,50 míle (0,80 km) od Little Elk Creek na východ do MD 280 (Nyní MD 213 ) blízko Fair Hill na severovýchodě Cecil County.^{[MD 441 1][MD 441 2]} Dálnice byla vydlážděna v roce 1938.^{[MD 441 3]} MD 441 byl převeden ze státu na údržbu kraje prostřednictvím dohody o převodu silnic z 8. května 1958.^{[MD 441 1]}

Reference

MD 442

Maryland Route 442 bylo označení pro Royal Swan Road, která běžela 0,36 míle (0,58 km) od MD 292 na východ k Rosedale Cannery Road poblíž Betterton v severní Kent County.^{[MD 442 1]} MD 442 byl postaven jako betonová silnice začínající v roce 1930. Byla to jedna z několika dálnic postavených Marylandská státní silniční komise jako 9 stop (2,7 m) nebo 16 stop široký (4,9 m) betonové silnice prostřednictvím emise dluhopisů v Kent County 900 000 v letech 1929 a 1930.^{[MD 442 2]} MD 442 byl převeden ze státu na údržbu kraje prostřednictvím smlouvy o silničním převodu z 1. prosince 1987.^{[MD 442 1]}

Bývalý MD 442 v březnu 2015

Reference

MD 443

Maryland Route 443 bylo označení pro silnici Still Pond Neck Road, od které běželo 0,42 míle (1,42 km) MD 292 u Betterton na západ na Clark Road u osady Coleman na severu Kent County.^{[MD 443 1]} MD 443 byl postaven jako betonová silnice začínající v roce 1930. Byla to jedna z několika dálnic postavených Marylandská státní silniční komise jako 9 stop (2,7 m) nebo 16 stop široký (4,9 m) betonové silnice prostřednictvím emise dluhopisů v Kent County 900 000 v letech 1929 a 1930.^{[MD 443 2]} MD 443 byl převeden ze státu na údržbu kraje prostřednictvím smlouvy o silničním převodu z 1. prosince 1987.^{[MD 443 1]}

Reference

MD 447 (1930–1963)

Maryland Route 447 bylo označení pro Morgnec Road, která běžela 10,35 míle (16,66 km) od USA 213 v Chestertown na východ do MD 290 v Chesterville v Kent County.^{[MD 447 M 1][MD 447 M 2]} MD 447 byla jednou z několika státních dálnic, jejichž výstavba betonových silnic o rozměrech 2,7 a 4,9 m širokých 9 a 16 stop byla v roce 1929 částečně financována vydáním dluhopisů v Kent County ve výši 900 000 USD.^{[MD 447 M 3]} Dálnice z Chestertownu do Morgnec a z Kennedyville Road - což bylo MD 448^{[MD 447 M 2]}—To Chesterville byl postaven v letech 1929 a 1930.^{[MD 447 M 3][MD 447 M 4]} Mezera mezi Morgnec a Kennedyville Road byla vyplněna v letech 1930 až 1933.^{[MD 447 M 3][MD 447 M 5]} Prostřednictvím dohody o převodu silnic ze dne 14. května 1958 kraj souhlasil s přijetím části MD 447 z Morgnece do Chesterville poté, co stát dokončil stavbu na River Road jako prodloužení na západ MD 291 z MD 290 jižně od Chesterville.^{[MD 447 M 6]} Část MD 447 z Chestertownu na západní konec prodloužení MD 291 západně od Morgnec se stala součástí MD 291, když byla v roce 1963 dokončena postavená River Road.^{[MD 447 M 7][MD 447 M 8]} Na východ-západ a na sever-jih se obešly části Morgnec Road v Morgnec MD 859B a MD 291B, resp.^{[MD 447 M 9]} Dva segmenty dálnice Morgnec – Chesterville byly později vráceny státní údržbě. Část Morgnec Road mezi Browntown Road a Cherry Lane byla vrácena ke státní kontrole jako rozšíření MD 298 prostřednictvím dohody o silničním převodu z 1. prosince 1987.^{[MD 447 M 9]} Úsek dálnice od Locust Grove Road po MD 290 byl vrácen zpět do státního systému jako prodloužení MD 444 prostřednictvím smlouvy o silničním převodu z 1. června 1993.^{[MD 447 M 10]}

Reference

MD 447 (1969–1987)

Maryland Route 447 bylo označení pro Old Locust Grove Road, která běžela 0,84 míle (1,35 km) od MD 213 severozápad až MD 444 na Locust Grove v severní Kent County.^{[MD 447 L 1]} Silnice, po kterých běžel MD 447, byly postaveny ve dvou částech. Část z USA 213 na Shallcross Wharf Road a Shallcross Wharf Road západně od Locust Grove byly součástí původního Chestertown –Galenit dálnice navržena ke zlepšení jako státní silnice v roce 1909.^{[MD 447 L 2]} Tento úsek byl zkonstruován jako 12 stop široká (3,7 m) makadamová silnice v roce 1913.^{[MD 447 L 3]} Úsek od Shallcross Wharf Road po MD 444 je původním vyrovnáním části Kentmore Park Road v MD 444. Dálnice byla vylepšena v roce 1939 a do státního dálničního systému byla přivedena jako severní rozšíření této trasy v roce 1942.^{[MD 447 L 4][MD 447 L 5]} Poté, co byl v letech 1950 a 1951 vybudován obchvat Locust Grove v USA 213, byla stará cesta USA 213 přes Locust Grove - Shallcross Wharf Road mezi západním koncem obchvatu a centrem Locust Grove a Old Locust Grove Road mezi centrem Locust Grove a východní konec obchvatu - se staly součástí MD 444, přičemž východní část byla výběžkem hlavní trasy.^{[MD 447 L 6][MD 447 L 7]} Poté, co byl v roce 1968 postaven současný kurz MD 444 západně od Locust Grove, stal se Old Locust Grove Road MD 447 a Shallcross Wharf Road mezi USA 213 a novým MD 447 se stal MD 449.^{[MD 447 L 6][MD 447 L 8]} MD 447 byl obnoven asfaltovým betonem v roce 1984.^{[MD 447 L 9]} O tři roky později byl MD 447 převeden ze státu na údržbu kraje prostřednictvím smlouvy o silničním převodu z 1. prosince 1987.^{[MD 447 L 1]}

Reference

MD 448

Maryland Route 448 bylo označení pro Kennedyville Road a Turners Creek Road, která běžela 9,96 km (9,96 km) od Morgnec Road jižně od Kennedyville na sever ke konci státní údržby poblíž Turners Creek, přítoku Řeka Sassafras, na severu Kent County.^{[MD 448 1]} Dálnice byla postavena jako betonová silnice z Morgnec Road do USA 213 v Kennedyville v letech 1929 a 1930.^{[MD 448 2][MD 448 3]} Tento segment byl jednou z několika státních dálnic, včetně MD 447 podél Morgnec Road, jehož výstavba betonových silnic o šířce 9 a 16 stop (2,7 a 4,9 m) byla v roce 1929 částečně financována vydáním dluhopisů v Kent County ve výši 900 000 $.^{[MD 448 3]} Část dálnice severně od Kennedyville byla postavena jako původní MD 662.^{[MD 448 4]} První 1,5 mil dlouhý (2,4 km) úsek MD 662 byl vylepšen jako makadamová silnice v letech 1936 a 1938 a přiveden do systému státních dálnic v roce 1939.^{[MD 448 5][MD 448 6]} Druhá 1,5 mil dlouhá (2,4 km) část dálnice byla vylepšena jako makadamová silnice v roce 1940.^{[MD 448 7]} Pozdní v roce 1945 byl 413 stop dlouhý (126 m) kus 16 stop široký (4,9 m) stabilizovaná štěrková cesta mezi železničním přejezdem a křižovatkou US 213 a MD 448 v Kennedyville přivedena do systému státní dálnice .^{[MD 448 8]} Do příštího roku byla MD 662 zahrnuta severním rozšířením MD 448.^{[MD 448 9]} Dálnice byla obnovena asfaltovým betonem z MD 213 v Kennedyville na jeho severní konec v roce 1973.^{[MD 448 10]} MD 448 byl převeden ze státu na údržbu kraje prostřednictvím smlouvy o silničním převodu z 1. prosince 1987.^{[MD 448 1]}

Reference

MD 449

Maryland Route 449 bylo označení pro Aiken Avenue Extended a Clayton Street, která trvala 0,53 míle (0,85 km) v Perryville v západní Cecil County. Aiken Avenue Extended utekl před USA 222 (Nyní MD 222 na moderní křižovatce dálnice s USA 40 na sever k Baltimore a Ohio železnice (Nyní CSX je Philadelphia Subdivision ) a Clayton Street sahala od železnice na severovýchod k USA 222.^{[MD 449 1]} MD 449 byl starý kurz MD 268, který byl v roce 1938 nahrazen jižním rozšířením USA 222.^{[MD 449 2][MD 449 3]} MD 449 byl přidělen ke starému MD 268, když MD 268 je železniční přejezd Baltimore a Ohio železnice byla nahrazena mostem na osadě Aiken (také hláskoval Aikin) mezi 1931 a 1934.^{[MD 449 2][MD 449 4]} Obě části MD 449 byly převedeny ze státu na údržbu kraje v dohodě o převodu silnic z 8. května 1958.^{[MD 449 1]}

Reference

MD 451

Maryland Route 451 bylo označení pro Claiborne Road mezi MD 33 a přistávající člun Claiborne v západní Talbot County. Dálnice byla původně postavena jako nejzápadnější část původního MD 17 kolem roku 1920; Claiborne byl východní konec Trajekt z Claiborne – Annapolis.^[19][22] MD 17 se stal MD 33 v roce 1940.^[21] Původní kurz MD 451 je nyní částí MD 33 mezi Claiborne a Ostrov Tilghman, která byla postavena v letech 1930 až 1934.^[19][6] MD 33 nahradil MD 451 z Claiborne na ostrov Tilghman a MD 451 byl umístěn na Claiborne Road v roce 1957.^[46] MD 451 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1998.^[47][48]

MD 453

Maryland Route 453 bylo označení pro Woodmont Road z Pearre Road v Woodmont blízko Řeka Potomac na sever do USA 40 (Nyní MD 144 ) západně od Hancock v dalekém západě Washington County.^[31] Dálnice byla postavena jako makadamová silnice z USA 40 na jih do Long Hollow Road v letech 1930 a 1933.^[2][19] MD 453 byl rozšířen jako makadamová silnice na silnici Exline v letech 1934 a 1935.^[6][49] Dálnice byla dokončena do Woodmontu v roce 1938.^[50] MD 453 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1956.^[10]

MD 455

Maryland Route 455 bylo označení pro Line Road z Delmar na východ podél Maryland –Delaware státní hranice do MD 353 v severní Wicomico County.^[51] Dálnice byla postavena v roce 1939.^[25] MD 455 byl nahrazen Route 54 v roce 1969.^[24]

MD 457

Maryland Route 457 bylo označení pro Knife Box Road z MD 317 v Burrsville na sever do MD 313 u Greensboro v severní Caroline County.^[46] Knife Box Road byla vylepšena ve třech sekcích. První úsek na 2 míle (3,2 km) na jih od MD 313 byl vylepšen v roce 1934.^[6] Tento segment byl později tvrdě vynořil v roce 1942.^[9] Druhá část, z první části na jih od Chapel Creek, byla odstupňována v roce 1944.^[52] Tato část byla vynořena v roce 1950, téhož roku byla klasifikována třetí část, od Chapel Creek po Burrsville.^[53][44] Třetí část byla v tomto roce rovněž tvrdě vynořená a do roku 1951 byl MD 457 přidělen k celé dálnici.^[54][14] MD 457 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1958.^[37]

MD 465

Maryland Route 465 bylo označení pro Herald Harbor Road od MD 178 v Crownsville na východ k River Road v Herald Harbor ve středu Anne Arundel County.^[51] Dálnice byla postavena jako štěrková cesta v letech 1930 až 1933.^[2][5] MD 465 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1969.^[24]

MD 467

Maryland Route 467 bylo označení pro Delmar Road z MD 313 u Mardela Springs na východ k Maryland –Delaware státní hranice na severozápadě Wicomico County.^[51] Část dálnice poblíž Mardela Springs byla vydlážděna jako součást USA 213 (Nyní USA 50 ) do roku 1927.^[39] Zbytek MD 467 byl postaven do roku 1939.^[25] MD 467 byl nahrazen Route 54 v roce 1969.^[24]

MD 469

Maryland Route 469 bylo označení pro Chapel Point Road z blízké Purcell Road na sever do MD 6 v Port Tobacco ve středu Charles County.^[31] Dálnice byla postavena jako štěrková cesta v letech 1930 až 1933.^[5][19] MD 469 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1956.^[10]

MD 473

Maryland Route 473 bylo označení pro Fairview Road, která běžela 1,25 míle (2,01 km) od MD 273 na sever k Blake Road poblíž Fair Hill v severní Cecil County.^{[MD 473 1][MD 473 2]} Dálnice byla postavena ve výstavbě v roce 1930 a byla dokončena jako betonová silnice do roku 1933.^{[MD 473 3][MD 473 4]} MD 473 byl převeden ze státu na údržbu kraje prostřednictvím dohody o převodu silnic z 8. května 1958.^{[MD 473 1]}

Reference

MD 474

Maryland Route 474 bylo označení pro dva úseky Hobbs Road mezi Hobbs a Denton ve středu Caroline County.^[46] První část byla postavena jako makadamová silnice u Caroline County se státní podporou z Maryland, Delaware a Virginie železnice východně od města Denton podél dnešní Market Street na východ k Garland Road do roku 1910.^[55][56] Tato okresní silnice byla vylepšena státem v roce 1934.^[6] Druhá část byla postavena z křižovatky Hobbs Road se stejnou železnicí v Hobbs na sever do Watts Creek v letech 1936 a 1937.^[57][42] V té době byly oba segmenty zahrnuty do státního dálničního systému s mezerou udržovanou v kraji.^[41][25] Obě části Hobbs Road byly odstraněny ze státního dálničního systému v roce 1958.^[37]

MD 475 (1933–1946)

Maryland Route 475 bylo označení pro Jacksonville Road severně od MD 413 u Crisfield na jihu Somerset County.^[21] Dálnice byla postavena v roce 1933.^[5] MD 475 byl nahrazen severním prodloužením MD 358 do roku 1946.^[26]

MD 475 (1946–1954)

Maryland Route 475 bylo označení pro North Division Street od USA 50 (Main Street) na sever až k USA 13 (Nyní USA 13 Podnikání ) v rámci Salisbury.^[58] Ulice byla součástí USA 13 až do roku 1942, kdy byl dokončen Salisbury Boulevard z hlavní ulice na severní konec Division Street.^[9] MD 475 byl přidělen k North Division Street do roku 1950.^[44] MD 475 byl nahrazen severním prodloužením MD 663 v roce 1954.^[45]

MD 475 (2001–2009)

Maryland Route 475 bylo označení pro úsek východní ulice 0,26 míle (0,42 km) mezi South Street a MD 144 (Patrick Street) v Frederick. Tato čtyřproudá část East Street se protíná Carroll Creek a poskytuje přístup k Frederick konečná stanice v MARC je Brunswick Line.^[59] MD 475 byl přidělen v roce 2001.^[60][61] V roce 2005 začala stavba rozšiřovat East Street na jih od South Street k výměně s I-70 a spojit se severním prodloužením MD 85.^[62] MD 475 byl převeden na údržbu města po rozšíření East Street a jednobodová městská výměna na I-70 byly dokončeny a otevřeny v prosinci 2009.^[63][64]

MD 476

Maryland Route 476 bylo označení pro Morgan Station Road, ze které se táhlo MD 144 u Lisabon do bodu severně od Old Frederick Road na západě Howard County.^[31] Dálnice byla postavena jako makadamová silnice do roku 1933.^[5] V letech 1952 a 1953 byla část dálnice dočasně součástí USA 40 když Baltimore National Pike (nyní I-70 ) byla dokončena na východ od MD 476, ale ve výstavbě na západ.^[54][16][58] MD 476 byl odstraněn ze státního dálničního systému v roce 1956.^[10]

MD 477

Maryland Route 477 bylo označení pro Old Washington Road, odkud vedla USA 1 poblíž Montgomery Road jižně od Elkridge na sever do USA 1 jižně od podjezdu US Highway pod Baltimore a Ohio železnice (Nyní CSX je Pododdělení kapitálu ) ve východním Elkridge Howard County.^[27] Téměř celá dálnice byla původním kurzem silnice Washington a Baltimore v 19. století a státní silnice č. 1, první hlavní projekt výstavby silnic postavený státem v letech 1906 až 1915.^[55] Poté, co byl během první světové války silně poškozen vojenským provozem, byla státní silnice č. 1 rozšířena z betonových ramen z 14 na 20 stop (4,3 až 6,1 m) a v letech 1918 a 1919 se znovu objevila po celé délce.^[22] Tato expanze rychle zastarala, takže v letech 1928 až 1931 byl nově označený US 1 rozšířen z 20 na 40 stop (6,1 až 12,2 m) po celé své délce a přemístěn do svého současného vyrovnání přes Elkridge.^[6] MD 477 byl přidělen na starou cestu přes vesnici.^[25] MD 477 byl odstraněn ze státního dálničního systému v letech 1983 až 1985.^[65][4]

MD 479

Maryland Route 479 bylo označení pro přístupovou cestu z USA 50 do bývalé státní nemocnice Eastern Shore v Cambridge.^[32] Dálnice byla vydlážděna jako makadamová silnice do roku 1935.^[49] MD 479 byl převeden ze státní do soukromé kontroly v roce 1999.^[47]

MD 484

Maryland Route 484 bylo označení pro Bicknell Road od MD 224 na Marbury na východ do MD 425 na Pisgah v západní Charles County.^[7] Dálnice předtím také zahrnovala Poorhouse Road z Pisgah na východ do MD 6 u Port Tobacco.^[10] MD 484 was constructed as a gravel road in two sections from MD 425 at Pisgah east to Ripley Road in 1933 and 1934.^[5][6] A separate piece of the highway was constructed as a gravel road south from MD 224 at Marbury to Sweetman Road in 1935.^[49] The Poorhouse Road segment was extended from Ripley Road to a point west of MD 6 in 1939.^[25][15] The Bicknell Road segment was extended from Sweetman Road to MD 425 at Pisgah in 1942.^[9] The Poorhouse Road portion of MD 484 was transferred to county control in 1957.^[46] The Bicknell Road segment was removed from the state highway system in 1989.^[18]

MD 489

Maryland Route 489 was the designation for Whiteleysburg Road, which ran from MD 314 southeast a very short distance to the Delaware státní linka v Whiteleysburg v severní Caroline County.^[36] The highway was constructed by 1939.^[25] MD 489 was removed from the state highway system in 1950.^[44] This short stretch of road is now the easternmost part of MD 314.^[17]

MD 491

Maryland Route 491 was the designation for Ironsides Road from MD 6 u Nanjemoy north to MD 6 and MD 425 na Ironsides v západní Charles County.^[31] The highway was constructed as a gravel road for 1 mile (1.6 km) north from the Nanjemoy end in 1933.^[5][6] MD 491 was extended north to the MD 6–MD 425 intersection at Ironsides in 1950.^[44] The highway was replaced by a southern extension of MD 425 in 1956.^[10]

MD 492

Maryland Route 492 was the designation for Maryland Park Drive from the District of Columbia boundary at 63rd Street and Southern Avenue na východ do MD 214 u Capitol Heights ve středu Okres Prince George.^[58] The highway was constructed as a concrete road in 1933.^[5] MD 492 was widened with a pair of 5-foot-wide (1.5 m) bituminous shoulders in 1948.^[33] The route was removed from the state highway system in 1954.^[45]

MD 498

Maryland Route 498 was the designation for Lighthouse Road from MD 249 west toward the Piney Point Light na Piney Point na jihu St. Mary's County.^[1] The highway was constructed as a gravel road in 1933.^[5][6] MD 498 was removed from the state highway system in 1983.^[65]

MD 499

Maryland Route 499 was the designation for Manor Road from MD 238 na Maddox east to near Hurry Road in western St. Mary's County.^[31] The highway was constructed as a gravel road in 1933.^[5][6] MD 499 was removed from the state highway system in 1956.^[10]

Viz také

•  Portál Maryland Roads

Reference

externí odkazy