Maryland Route 27 - Maryland Route 27 - Wikipedia

„Maryland Route 29“ přeadresuje tady. Pro aktuální dálnici viz Americká cesta 29 v Marylandu.
Tento článek je o státní dálnici v Marylandu. Trasu autobusu v Baltimoru viz Route 27 (MTA Maryland).

Maryland Route 27 marker

Maryland Route 27
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka39,17 mil[1] (63,04 km)
Existoval1934 – dosud
Turistické
trasy		 Historická státní silnice
Staré hlavní ulice, scénická postranní cesta
Hlavní křižovatky
Jižní konec MD 355 u Germantown
 
Severní konec MD 30 v Manchester
Umístění
KrajeMontgomery, Howarde, Frederick, Carrolle
Dálniční systém
← MD 26MD 28 →

Maryland Route 27 (MD 27) je státní silnice ve státě USA Maryland. Dálnice je známá po většinu své délky jako Ridge Road a vede z ní 63,04 km MD 355 v Germantown na sever do MD 30 v Manchester. MD 27 sleduje hřeben, který odděluje několik povodí v severní Montgomery County a Carroll County. Dálnice spojuje Germantown a Manchester s Damašek v dalekém severním Montgomery County; Westminster, krajské město okresu Carroll; a Mount Airy, který leží na křižovatce Carrolla, Frederick, Howarde a okresy Montgomery a kde se protíná MD 27 Mezistátní 70 (I-70) /US Route 40 (USA 40).

MD 27 sleduje to, co bylo původně MD 29 a část MD 31. Dálnice obdržela své současné číslo jižně od Westminsteru USA 29 v roce 1934 a severně od Westminsteru v roce 1967. Ridge Road jižně od Mount Airy a Manchester Road mezi Westminsterem a Manchesterem byla postavena jako jedna z původních státních silnic počátkem až polovinou 10. let 20. století. Část MD 27 z Mount Airy - Westminster byla postavena ve 20. letech 20. století. MD 27 byl rekonstruován počátkem až polovinou padesátých let z Germantownu do Westminsteru. MD 31 byl rekonstruován severně od Westminsteru na konci 50. let; staré segmenty dálnice se staly součástí MD 852. MD 27 obešel Mount Airy v 70. letech a zanechal za sebou MD 808. Dálnice byla přemístěna na jižním konci v polovině 90. let, aby se zlepšil přístup mezi Damaškem a Germantownem a I-270.

Popis trasy

MD 27 běží na vrcholu nebo v blízkosti dlouhého hřebene známého po většinu své délky jako Parr's Ridge. Tento hřeben odděluje několik sad povodí ve střední Marylandu, takže MD 27 nepřemosťuje žádné významné toky. Od Germantownu na jih od Damašku hřeben odděluje vody Malý Seneca Creek na západ a Velký senecký potok na východ; tyto potoky se scházejí v Dawsonville a proudí do Řeka Potomac. Ze severního Damašku vlévají všechny proudy západně od hřebene do Monocacy River, včetně Bennett Creek, Bush Creek a Malý a velký potok z jihu na sever. Všechny toky na východní straně proudí do Řeka Patuxent z Damašku na jih od Mount Airy, jižní větev ostrova Řeka Patapsco z Mount Airy do Taylorsville a severní větev Patapsco River z Taylorsville do Manchesteru.[2][3][4] MD 27 je součástí Národní dálniční systém jako hlavní tepna v pěti úsecích: od MD 355 v Germantownu po Gue Road v Damašku; z Penn Shop Road jižně od Mount Airy po krajskou linii Frederick – Carroll; z I-70 na severní hranici města Mount Airy; od Chapel Road jižně od Westminsteru po Old Manchester Road v Mexiku; a od hranice jižního města Manchesteru po MD 30.[1][5]

Germantown na Mount Airy

MD 27 na sever kolem jižního konce na MD 355 v Germantownu

MD 27 začíná jako Ridge Road na křižovatce s MD 355 (Frederick Road) na severním okraji Germantownu. Ridge Road pokračuje na západ jako šestiproudá rozdělený okresní dálnice do a částečný čtyřlístek výměna s I-270 (Eisenhower Memorial Highway), za kterou dálnice pokračuje jako Father Hurley Boulevard, jedna z hlavních tepen Germantownu. MD 27 křižuje na sever směrovou křižovatkou s Henderson Corner Road a redukuje ze šestiproudé rozdělené dálnice na dvouproudovou nerozdělenou silnici kolem své křižovatky s Brink Road. Dálnice prochází osadou Cedar Grove na cestě do Damašku. Na Damašská střední škola, MD 27 získává a střední levý odbočovací pruh, druhý pruh na sever, pak se stane čtyřproudovou nedělenou dálnicí. Dálnice se opět stává dvěma jízdními pruhy na západním konci centra Damašku, křivky na východ a poté na sever, aby zůstaly na Ridge Road. Cesta pokračuje rovně na východ jako MD 108 (Main Street), která vede k MD 124 (Woodfield Road).[1][6]

MD 27 začíná v Damašku jako čtyřproudá nedělená dálnice, ale rychle klesá na dva pruhy. Na severním konci neregistrované město, státní silnice se setkává se severním koncem okresní udržované Woodfield Road. MD 27 splňuje východní konec roku MD 80 (Kemptown Road) v osadě Claggettsville. Dálnice protíná řeku Patuxent jižně od jejího zdroje a prochází západním okrajem Howard County. Mezi párem křižovatek s Penn Shop Road protíná MD 27 pramen Montgomery County před vstupem do Frederick County a expanzí na čtyřproudovou silnici. Dálnice se setkává se západním koncem Mount Airy -Ellicott City segment MD 144 (Old National Pike). Křižovatka je západně od Parrs Spring, pramene jižní větve řeky Patapsco.[1][6] Parrs Spring obsahuje čtyřbodový kde se setkávají hranice okresů Montgomery, Howard, Frederick a Carroll.[2]

Mount Airy do Manchesteru

Pohled na sever podél MD 27 z I-70 / US 40 v Mount Airy

Severně od MD 144, MD 27 krátce následuje okresní linku Frederick – Carroll, než plně vstoupí do okresu Carroll County a města Mount Airy při částečné výměně čtyřlístku s I-70 / US 40 (Baltimore National Pike). Západní část křižovatky MD 27 s rampou ze západního I-70 / US 40 se setkává s jižním koncem hlavní ulice, která se stává MD 808 severně od Ridgeville Boulevard. Křižovatka MD 27– Main Street je přímo nad tunelem CSX je Staré hlavní dělení používá k průchodu Parrs Ridge. Státní silnice se stává nerozdělenou severně od Ridgeville Boulevard; dálnice prochází podélně zaparkujte a jezdte zařízení před protínáním Park Avenue a Twin Arch Road, kde trasa klesá do dvou pruhů. MD 27 několikrát opouští a znovu vstupuje na Mount Airy, než odejde na dobrý jih od své křižovatky s MD 808 (Main Street) v osadě Dorceytown.[1][6]

MD 27 pokračuje na sever podél vrcholu Parrs Ridge. Dálnice se protíná MD 26 (Liberty Road) v Taylorsville a setkává se s východním koncem MD 407 (Marston Road) severně odtud. MD 27 překračuje Morgan Run na jih od osady Warfieldsburg a překračuje Maryland Midland železnice a Little Pipe Creek ve Spring Mills. Státní silnice vstupuje do husté obytné čtvrti severně od jejího spojení s Bond Street, ale nevstupuje do města Westminster a Westminster Historic District až do George Street. MD 27 sleduje Liberty Street tři bloky na hlavní ulici; na té křižovatce státní silnice a hlavní ulice protínají Maryland Midland Railway a MD 27 se stává Railroad Avenue. Trasa paraleluje železnici s průmyslovým areálem a má středový odbočovací pruh, dokud nedojde k jeho částečné čtyřlístkové výměně čtyřlístku s MD 97 a MD 140 (Baltimore Boulevard).[1][6]

Pohled na jih na severním konci MD 27 na MD 30 v Manchesteru

MD 27 míří na severovýchod z města Westminster a stává se z něj Manchester Road. Dálnice protíná Maryland Midland železnice a západní větev severní větev řeky Patapsco před jeho křižovatkou s nepodepsaný MD 852G (Old Manchester Road). MD 27 překročí Cranberry Branch, než dosáhne Mexiko, kde se dálnice setkává se západním koncem MD 482 (Hampstead Mexico Road) a severní konec MD 852G (Old Manchester Road). Dálnice je paralelizována několika segmenty Old Manchester Road, většina segmentů MD 852. MD 27 protíná nestátní úsek staré silnice, Westminster Street, krátce předtím, než trasa vstoupí do města Manchester a prochází jižně od zaparkujte a projeďte se, než se dostanete na severní konec na MD 30 (Hanover Pike), hlavní ulici města.[1][6]

Dějiny

Maryland Route 29
UmístěníGermantown –Westminster
Existoval1927–1934

Ridge Road byl označen MD 29 a Manchester Road byl označen jako MD 31, když Marylandská státní silniční komise poprvé přidělena čísla na státní silnice v roce 1927.[7] MD 29 se stal MD 27 v řadě swapů s původním MD 27, který běžel z Stříbrné jaro do Ellicott City, když se tato dálnice stala součástí USA 29 v roce 1934.[8] MD 27 byl rozšířen na sever podél Manchester Road místo MD 31, který byl zkrácen ve Westminsteru, v roce 1967.[9]

Originální konstrukce

MD 27 na sever kolem Woodfield Road severně od Damašku

Ridge Road z Germantownu na Mount Airy a Manchester Road z Westminsteru do Manchesteru byly zahrnuty do původního systému státních silnic vypracovaného komisí státních silnic v Marylandu v roce 1909.[10] Úsek dálnice z National Pike (nyní Ridgeville Boulevard) v Ridgeville do Baltimore a Ohio železnice (nyní CSX's Old Main Line Subdivision) ve středu Mount Airy byla vydlážděna roku 1910.[10] V roce 1911 byla Ridge Road postavena jako 14 stop široká (4,3 m) makadamová silnice z National Pike na jih k řece Patuxent.[11][12] Téhož roku začala stavba od Hendersonova rohu na Frederick Road severně od Germantownu po Davis Mill Road poblíž Cedar Grove.[11] Tento segment byl dokončen jako 14 stop široký (4,3 m) makadam silnice v roce 1912.[12] Tato část Ridge Road byla v roce 1914 rozšířena poblíž Kings Valley.[12] Mezera od jihu Damašku k řece Patuxent byla dokončena jako betonová cesta široká 14 stop (4,3 m) od řeky Patuxent k Claggettsville v roce 1913 a přes Damašek v roce 1915.[12][13] Manchester Road byla dokončena jako 14 stop široká (4,3 m) makadamová silnice od limitu města Westminster na sever k Cranberry Station na Western Maryland železnice (nyní Maryland Midland železnice) v roce 1911.[11][12] Silnice byla rozšířena jižně od Mexika v roce 1913; navíc stavba na státní silnici začala od hranice města Manchesteru. Mezera mezi Mexikem a jižním Manchesterem byla vyplněna v roce 1914.[12] Nejsevernější část dálnice, betonová silnice podél Westminster Street ve městě Manchester, byla dokončena do roku 1921.[13]

Práce na Ridge Road mezi Mount Airy a Westminster začaly výstavbou betonové silnice ze stávající makadamové silnice v Mount Airy na sever do Dorceytownu v letech 1918 až 1920.[14][13] Betonová silnice byla zahájena od konce Westminsteru a do roku 1923 dosáhla bodu severně od Warfieldsburgu.[15] Moderní dálnice byla rozšířena na jih přes Warfieldsburg a na sever od Dorceytown na sever od Gillis Falls Road od roku 1927.[7][16] Severní segment byl rozšířen na jih k Morgan Run a jižní segment na sever k Gillis Road v roce 1928.[17] Ridge Road byla dokončena z Mount Airy do Westminsteru, když byla v roce 1929 vyplněna mezera přes Taylorsville.[18][19] Germantown – Mount Airy část Ridge Road kdysi sloužila jako hlavní dálnice mezi Frederick a Rockville, ale byl zastíněn o 9 mil kratší (14 km) dálnicí Hyattstown a Urbana když je ta dálnice označena USA 240 (nyní MD 355), byla dokončena v roce 1926.[16][7]

Modernizace a vylepšení

MD 27 na sever za řekou Patuxent v Howard County

V roce 1934 Maryland State Roads Commission doporučil MD 27 z Henderson's Corner do Ridgeville a MD 31 z Westminsteru do Manchesteru rozšířit na 20 stop (6,1 m).[20] MD 27 byl rozšířen přidáním dvojice 2,5-noha-široký (0,76 m) a zabrousil z Damašku do Ridgeville a z Mount Airy na sever od Dorceytown v roce 1938.[21] Rozsáhlé práce na dálnici z Germantownu do Damašku začaly úsekem od Damašku k řece Patuxent, který byl rozšířen z 19 na 22 stop (5,8 až 6,7 m) a znovu se objevil v letech 1948 až 1950.[22] MD 27 byl rozšířen na 24 stop (7,3 m) a znovu se objevil z blízkosti Parrs Spring do centra Mount Airy v letech 1950 až 1952.[23] Dálnice mezi Cedar Grove a Damaškem byla rozšířena a znovuobjevena v letech 1953 a 1954; tato práce zahrnovala zásadní přemístění, které nahradilo ladný segment na dnešní Oak Drive.[24][25] Modernizace MD 27 mezi Germantownem a Mount Airy skončila, když byla část mezi USA 240 a Cedar Grove rozšířena a znovu objevena v letech 1954 až 1956.[26]

MD 27 a MD 31 byly rozšířeny a zabrousily přes Westminster od roku 1952.[23] MD 27 byl rozšířen a znovu se objevil z Westminsteru na jih od Warfieldsburgu v letech 1950 až 1954; tato práce zahrnovala přemístění na Spring Mills.[22][24][27] Práce na dálnici z jihu od Warfieldsburgu do Taylorsville a tam na Mount Airy; v roce 1954 byly zahájeny jak rozšiřující se, tak obnovovací projekty a byly dokončeny v roce 1956.[24][26] Stavba začala rekonstrukcí a rozšířením MD 31 z Manchesteru do Westminsteru v roce 1957.[28] Tento projekt zahrnoval několik přemístění dálnice, včetně přesunutí Manchester Road na současný konec na MD 30, v době, kdy byla dokončena v roce 1960. Úseky staré silnice se staly segmenty MD 852, včetně MD 852G mezi Westminsterem a Mexikem.[29]

Původní výměna MD 27 s I-70 byla postavena, když byla USA 40 přemístěna jako čtyřproudá rozdělená dálnice přes Ridgeville v letech 1953 a 1954.[24] Touto výměnou byla částečná čtyřlístek se čtyřmi rampami podél linie hlavní ulice Mount Airy přímo na hranici hrabství Carroll - Frederick.[25] Obchvat MD 27 Mount Airy byl postaven z Dorceytownu na jih k Ridgeville Boulevard v roce 1972.[30] Výměna MD 27 I-70 byla rekonstruována na současnou šestirampovou částečnou čtyřlístkovou konstrukci mírně na východ od staré výměny jako součást upgradu I-70 na mezistátní standardy v roce 1975.[31] Obchvat MD 27 z Mount Airy byl dokončen z Ridgeville Boulevard na jih k výměně I-70 v roce 1977; MD 808 byl označen na hlavní ulici do roku 1978.[32][33] MD 27 byl přemístěn na jižním konci jako rozdělená dálnice z MD 355 na Brink Road v letech 1993 až 1996.[34][35] Tato práce byla součástí státně-krajského projektu na propojení Ridge Road a Father Hurley Boulevard s I-270 za účelem zlepšení přístupu mezi I-270, Germantown a Damašek.[35] Starý segment MD 27 se stal Henderson Corner Road.[36]

Seznam spojení

okresUmístěními
[1]		kmDestinacePoznámky
MontgomeryGermantown0.000.00 MD 355 (Frederick Road) do I-270 / Ridge Road na jih - Gaithersburg, ClarksburgJižní konec
Damašek6.5610.56 MD 108 na východ (hlavní ulice) do MD 124 – LaytonsvilleZápadní konec MD 108
8.7514.08 MD 80 západ (Kemptown Road) - UrbanaVýchodní konec MD 80
Howarde
Žádné hlavní křižovatky
FrederickMount Airy11.7618.93 MD 144 východ (Old National Pike) - LisabonOficiálně MD 144A; západní konec MD 144A
Carrolle12.1719.59 I-70 / USA 40 (Baltimore National Pike) - Frederick, BaltimoreI-70 Konec 68
12.3919.94 Hlavní ulice na sever do MD 808 severníVýchodní část křižovatky je výjezdová rampa ze západu I-70
15.0524.22 MD 808 jih (hlavní ulice)Oficiálně MD 808A
Taylorsville20.6533.23 MD 26 (Liberty Road) - Eldersburg, Libertytown
​22.7336.58 MD 407 západ (Marston Road) - MarstonVýchodní konec MD 407
Westminster31.0149.91 MD 97 / MD 140 (Baltimore Boulevard) - Baltimore, Taneytown, GettysburgČástečná výměna čtyřlístku
31.7851.14Old Manchester Road na severNepodepsaný MD 852G
Mexiko33.6154.09 MD 482 východ (Hampstead Mexico Road) - HampsteadZápadní konec MD 482
34.0454.78Old Manchester Road na jihNepodepsaný MD 852G
Manchester39.1763.04 MD 30 (Štika obecná) - Hampstead, HannoverSeverní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Pomocné trasy

MD 27 má pět pomocných tras mezi Westminsterem a Manchesterem.

  • MD 27A je označení pro Random Ridge Road, 0,25 míle (0,24 km) východozápadní spojovací silnici severně od Mexika. Dálnice začíná na MD 852F, která se vyrovná s jižní stranou MD 27, protíná MD 27 a končí na východ od křižovatky s okresem udržovanou Random Ridge Road, která se vyrovná severní straně MD 27.[1][37]
  • MD 27B je označení pro nepojmenovaný konektor 0,01 míle (0,016 km) mezi MD 27 a MD 852B, který se vyrovná jižní straně MD 27.[1][38]
  • MD 27C je označení pro nepojmenovaný konektor 0,01 míle (0,016 km) mezi MD 27 a MD 852C poblíž jižního konce druhé dálnice. MD 852C se vyrovná severní straně MD 27 poblíž Manchesteru.[1][39]
  • MD 27D je označení pro nepojmenovaný konektor 0,032 míle (0,032 km) mezi MD 27 a MD 852C poblíž středu druhé dálnice.[1][40]
  • MD 27E je označení pro nepojmenovaný konektor o délce 0,032 km mezi MD 27 a MD 852C poblíž severního konce druhé dálnice, jižně od Westminster Street.[1][41]

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2013-08-24.
  2. ^ A b Frederick, MD čtyřúhelník (Mapa) (1985 ed.). 1: 100 000. Série 30 x 60 minut (topografická). Geologický průzkum Spojených států.
  3. ^ Hagerstown, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1984). 1: 100 000. Série 30 x 60 minut (topografická). Geologický průzkum Spojených států.
  4. ^ York, PA čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1984). 1: 100 000. Série 30 x 60 minut (topografická). Geologický průzkum Spojených států.
  5. ^ Národní dálniční systém: Maryland (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 1. října 2012. Citováno 2014-08-27.
  6. ^ A b C d E Google (2013-08-24). „Maryland Route 27“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2013-08-24.
  7. ^ A b C Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  8. ^ Maryland State Roads Commission (1934). Mapa Marylandu ukazuje státní silniční systém (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  9. ^ Maryland State Roads Commission (1967). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  10. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1910). Mapa Marylandu (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  11. ^ A b C Marylandský geologický průzkum (1911). Mapa Marylandu: Zobrazený státní silniční systém a silnice státní podpory dokončené nebo ve výstavbě 31. prosince 1911 (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  12. ^ A b C d E F Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (květen 1916). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 106, 110, 112. Citováno 2013-08-26.
  13. ^ A b C Marylandský geologický průzkum (1921). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  14. ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (leden 1920). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 24. Citováno 2013-08-26.
  15. ^ Marylandský geologický průzkum (1923). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  16. ^ A b Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Leden 1927). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 46, 52, 73. Citováno 2013-08-26.
  17. ^ Marylandský geologický průzkum (1928). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  18. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 79, 202. Citováno 2013-08-26.
  19. ^ Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Silnice státní podpory a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  20. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 20. Citováno 2013-08-26.
  21. ^ Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4. března 1939). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1937–1938 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 110, 126. Citováno 2013-08-26.
  22. ^ A b Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (20. prosince 1950). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1949–1950 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 36, 37, 126. Citováno 2013-08-26.
  23. ^ A b McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15. prosince 1952). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1951–1952 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 90, 142. Citováno 2013-08-26.
  24. ^ A b C d McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12. listopadu 1954). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 160, 163, 215, 218. Citováno 2013-08-26.
  25. ^ A b Damašek, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1971). 1: 24 000. 7 1/2 minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států.
  26. ^ A b Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2. listopadu 1956). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1955–1956 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 150, 152, 205. Citováno 2013-08-26.
  27. ^ Nový čtyřúhelník Windsor, MD (Mapa) (vyd. 1954). 1: 24 000. 7 1/2 minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států.
  28. ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (15. prosince 1958). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1957–1958 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 91. Citováno 2013-08-26.
  29. ^ Maryland State Roads Commission (1960). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  30. ^ Maryland State Highway Administration (1972). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  31. ^ Maryland State Highway Administration (1975). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (ed. 1975–1976). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  32. ^ Maryland State Highway Administration (1977). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  33. ^ Maryland State Highway Administration (1978). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  34. ^ Fiester, Leila (10. června 1993). „Silniční projekt chválen; Germantown očekává výhody“. The Washington Post. Washington, DC: The Washington Post Company.
  35. ^ A b Spellman, Karyn (22. října 1996). „Interchange I-270 Cuts Driving Woes: Connects State Route 27 to Damascus“. The Washington Times. Washington, DC: News World Communications.
  36. ^ Maryland State Highway Administration (1997). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  37. ^ Google (2013-08-24). „Maryland Route 27A“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2013-08-24.
  38. ^ Google (2013-08-24). „Maryland Route 27B“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2013-08-24.
  39. ^ Google (2013-08-24). „Maryland Route 27C“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2013-08-24.
  40. ^ Google (2013-08-24). „Maryland Route 27D“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2013-08-24.
  41. ^ Google (2013-08-24). „Maryland Route 27E“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2013-08-24.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata