US Route 13 Business (Salisbury, Maryland) - U.S. Route 13 Business (Salisbury, Maryland)

Nesmí být zaměňována s US Route 13 Business (Pocomoke City, Maryland).

Americká značka 13

US Route 13 Business
Informace o trase
Obchodní cesta z USA 13
Udržováno MDSHA
Délka8,14 mil[1] (13,10 km)
Existoval1983 – dosud
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA 13 v Fruitland
  MD 513 ve Fruitland
USA 50 autobus. v Salisbury
Severní konec USA 13 / USA 50 v Salisbury
Umístění
KrajeWicomico
Dálniční systém

US Route 13 Business (USA 13 Podnikání) je obchodní cesta z US Route 13 v Stát USA z Maryland. Dálnice vede mezi USA 13 jižně od 13,14 mil (13,10 km) Fruitland a USA 13 a USA 50 na severní straně Salisbury. US 13 Business je čtyřproudová dálnice s rozdělenými a nerozdělenými úseky, která umožňuje přístup Salisbury University, v centru Salisbury, kde se protíná dálnice USA 50 podnikání a Fruitland, kde se silnice setkává MD 513. US 13 Business byl vytvořen jako nové vyrovnání USA 13 v několika krocích ve 30. a na počátku 40. let. Úsek dálnice přes Salisbury byl původně postaven se čtyřmi pruhy, zatímco část dálnice přes Fruitland a na severním konci byla rozšířena na rozdělenou dálnici v první polovině padesátých let. US 13 Business byl určen, když byl US 13 přesunut na obchvat Salisbury po jeho dokončení v roce 1981.

Popis trasy

Pohled na jih podél USA 13 Bus. na Livingston Street v Salisbury

USA 13 Podnikání začíná částečnou výměnou s USA 13, která pokračuje na jih jako Ocean Highway a míří na sever jako obchvat Salisbury. Neexistuje žádný přístup z jihu USA 13 Business na sever USA 13 nebo z jihu USA 13 na sever USA 13 Business. USA 13 Business míří na sever jako Fruitland Boulevard, čtyřproudová rozdělená dálnice, která se vyrovná Delmarva centrální železnice Delmarva Subdivision track na západě kolem farem a rozptýlených rezidencí. Po vstupu do města Fruitland protíná obchodní cesta Camden Avenue, což je staré vyrovnání USA 13. Po překročení ulice Division Street vstoupí US 13 Business do průmyslové oblasti a protíná hlavní ulici. Dálnice pokračuje na sever a protíná MD 513 (Cedar Lane) v komerční oblasti, než opustí Fruitland projetím rybníka Tonytank.[1][2]

Název společnosti US 13 Business se mění na Salisbury Boulevard a opouští bezprostřední okolí železniční trati, když dálnice prochází kampusem Salisbury University. Na severním okraji kampusu se obchodní cesta setkává s College Avenue a snižuje se na pětistupňovou nedělenou dálnici se středním odbočovacím pruhem. Po průchodu komerčním pásem provede US 13 Business křivku S na východ a protíná Division Street hned poté, co dálnice začne znovu těsně paralelovat s železniční tratí Delmarva Subdivision. Obchodní cesta protíná jižní hrot řeky Řeka Wicomico a protíná hlavní ulici, staré vyrovnání USA 50. US 13 Business prochází West Church Street a kombinovanou křižovatku Broad Street a East Church Street na obou stranách nadjezdu z US 50 Business. East Church Street, která je jednosměrná na východ, spojuje provoz z východního US 50 Business na US 13 Business, zatímco Broad Street, která je jednosměrná na západ, slouží k přístupu na západ US 50 Business z US 13 Business.

US 13 Business protíná Isabella Street a prochází historickým Union Station před překročením trati Mardela Industrial Track Delmarva Central Railroad. Obchodní cesta protíná ulici Naylor Street, která poskytuje přístup k původnímu vyrovnání USA 13, ulici Division Street, než se dálnice dočasně rozšíří na rozdělenou dálnici, aby překročila linii Delmarva Subdivision na mostě. US 13 Business prochází přes Peggy Branch a prochází obchodní oblastí směřující na severozápad od WBOC-TV ateliéry, než se znovu rozdělí na rozdělenou dálnici bezprostředně před jejím severním koncem u obchvatu Salisbury vedle Centrum v Salisbury obchodní dům. USA 50 sleduje oba směry obchvatu Salisbury, zatímco USA 13 míří na jih k obchvatu a severně na Salisbury Boulevard. Mezi severem USA 13 Business a západem USA 50 není přístup.[1][2]

US 13 Business je součástí Národní dálniční systém jako hlavní tepna po celé své délce.[1][3]

Dějiny

Původní severojižní dálnice přes Fruitland a Salisbury sledovala Allen Road na sever od Allen na Wicomico County je hranice s Somerset County blízko současné křižovatky Division Street a Camden Avenue na západní straně Fruitland. Division Street pokračovala na východ, aby prošla středem Fruitland, než se vydala na sever do Salisbury, zatímco Camden Avenue obešla Fruitland na západ a zamířila přímo k Salisbury. Obě silnice se znovu spojily v centru Salisbury jižně od Main Street. Division Street pokračovala na sever ze Salisbury směrem k Delmar.[4] Když Maryland State Roads Commission (SRC) označil státní silniční systém v roce 1909, dálnice mezi Allenem a Salisbury pomocí Camden Avenue byla označena jako státní silnici.[5] Státní silnice byla dokončena od jižní hranice Salisbury po hlavní ulici ve Fruitland v roce 1912 a odtud do Allenu v roce 1913.[6] Dálnice mezi Salisbury a Delmar byla dokončena do roku 1921.[7] USA 13 byly přiděleny těmto státním silnicím od Allenu po Delmar v roce 1927.[8]

K prvnímu upgradu na USA 13 v oblasti Salisbury – Fruitland došlo v roce 1930, kdy byla Division Street severně od centra Salisbury umístěna na nadjezd přes New York, Philadelphii a Norfolk Railroad.[9] Kromě toho 8 mil (13 km) úsek přímé dálnice většinou paralelizovat železniční tratě mezi Princezna Anne a Camden Avenue západně od Fruitland byla otevřena v roce 1933.[10][11] Byla označena obchvatová silnice, která dvakrát překročila železniční koleje MD 529.[12] První část prvního obchvatu Salisbury, nyní pojmenovaného Salisbury Boulevard, byla dokončena v roce 1938 mezi College Avenue a Main Street v Salisbury.[13] Druhý segment, mezi současnou křižovatkou US 13 Business a Camden Avenue jižně od Fruitland a College Avenue, byl dokončen v roce 1939.[12][14] Po dokončení prvních dvou úseků byl USA 13 přesunut na obchvat a Camden Avenue byla označena MD 663.[12] Třetí a poslední část, od hlavní ulice po Zion Road na severní straně Salisbury, byla dokončena do roku 1942.[15] Poté, co se USA 13 přesunuly na novou dálnici, byla Division Street severně od Main Street označena jako MD 475.[16] V roce 1951 byl na severu Salisbury dokončen druhý most přes železnici a USA 13 severně od Zion Road byly přemístěny a rozšířeny na rozdělenou dálnici.[16][17] USA 13 z linie Somerset County na College Avenue v Salisbury byly také zdvojnásobeny v letech 1954 až 1956.[18][19]

Dalším významným upgradem na USA 13 byla výstavba obchvatu Salisbury od severního konce kolem roku 1973.[20] Obchvat Salisbury byl dokončen na jih do MD 12, včetně výměny s USA 50, v roce 1975.[21] Část obchvatu USA 13 byla dokončena v roce 1981; US 13 Business byl přidělen k obchvatu dálnice přes Fruitland a Salisbury do roku 1983.[22][23] Výměna na severním konci části USA 13 v obchvatu Salisbury měla během prodloužení obchvatu na západ do USA 50 mezi lety 2000 a 2002 přidáno několik ramp.[24]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Wicomico County.

Umístěními[1]kmDestinacePoznámky
​0.000.00 USA 13 jižníVýměna; přístup na jih USA 13 a na sever USA 13; jižní konec
Fruitland2.644.25 MD 513 na východ (St. Lukes Road / Cedar Lane)Západní konec MD 513
Salisbury5.478.80 Hlavní ulice do USA 50 na východ - Ocean City, Snow Hill, LetištěStaré zarovnání USA 50
5.649.08 USA 50 autobus. west / Broad Street / East Church Street - Business District, Cambridge, Bay BridgeVýměna
8.1413.10 USA 13 / USA 50 na východ - Ocean City, NorfolkVýměna; žádný přístup z USA 13 Bus. na sever do USA 50 na západ; severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d E Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-10-21.
  2. ^ A b Google (2010-04-26). „US Route 13 Business (Salisbury, MD)“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-04-26.
  3. ^ Národní dálniční systém: Salisbury, MD (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 1. října 2012. Citováno 2015-05-15.
  4. ^ Salisbury, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1901). 1: 48 000. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2010-04-26.
  5. ^ Marylandský geologický průzkum (1910). Mapa Marylandu (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  6. ^ Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (květen 1916). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 114. Citováno 2010-04-26.
  7. ^ Marylandský geologický průzkum (1921). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  8. ^ Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  9. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 66. Citováno 2010-04-26.
  10. ^ Marylandský geologický průzkum (1933). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  11. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 21. Citováno 2010-04-26.
  12. ^ A b C Marylandská státní silniční komise (1939). Obecná dálniční mapa: Stát Maryland (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  13. ^ Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4. března 1939). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1937–1938 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 97. Citováno 2010-04-26.
  14. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1941). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1939–1940 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 25. Citováno 2010-04-26.
  15. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1943). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1941–1942 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 78. Citováno 2010-04-26.
  16. ^ A b Maryland State Roads Commission (1950). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  17. ^ McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15. prosince 1952). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1951–1952 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 114–115. Citováno 2010-04-26.
  18. ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12. listopadu 1954). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 133. Citováno 2010-04-26.
  19. ^ Maryland State Roads Commission (1956). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  20. ^ Maryland State Highway Administration (1973). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  21. ^ Maryland State Highway Administration (1975). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (ed. 1975–1976). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  22. ^ Maryland State Highway Administration (1981). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (1981–1982 ed.). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  23. ^ Maryland State Highway Administration (1983). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (1983–1984 ed.). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  24. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2002). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-10-21.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata