Clara Barton Parkway - Clara Barton Parkway

Clara Barton Parkway

Informace o trase
Udržováno NPS
Délka6,8 mil[2] (10,9 km)
Existoval1930[1]-současnost, dárek
Turistické
trasy		 C&O Canal Scenic Byway
OmezeníŽádná užitková vozidla; jednosměrný provoz během dopravní špičky
Hlavní křižovatky
West EndMacArthur Boulevard v Potomac, MD
 
Východní konecŘetězový most  / Canal Road v Washington DC
Umístění
StátyMaryland, District of Columbia
KrajeMontgomery
Dálniční systém

Clara Barton Parkway je automobil dálnice ve státě USA Maryland a District of Columbia. Dálnice vede z 10,9 km MacArthur Boulevard v Carderock, Maryland, z východu do Canal Road na Řetězový most v Washington. Clara Barton Parkway je dvou- až čtyřproudová dálnice, která se vyrovná Řeka Potomac na jihozápadě Montgomery County, Maryland a daleko západním koutem Washingtonu. Dálnice poskytuje přístup ke komunitám města Cabin John a Glen Echo a několik jednotek Národní historický park Chesapeake a Ohio Canal. Marylandská část George Washington Memorial Parkway byl postaven z minulosti Carderocku Mezistátní 495 (I-495) do Glen Echo na počátku až v polovině 1960. Dálnice byla navržena tak, aby pokračovala na západ do Great Falls a na východ do Georgetown. Tyto návrhy se však nikdy nedostaly k uskutečnění a na začátku 70. let se dálnice rozšířila pouze k Řetězovému mostu. Část Marylandu George Washington Memorial Parkway byla přejmenována na Clara Barton, zakladatel Americký Červený kříž v roce 1989.

Popis trasy

Pohled na severozápad na jihovýchodním konci dálnice

Clara Barton Parkway začíná na křižovatce s MacArthur Boulevard v Carderocku. MacArthur Boulevard míří na západ směrem k Great Falls a zámožné komunitě Potomac. Clara Barton Parkway míří na východ jako dvouproudá dálnice, která se rozšiřuje na čtyřproudovou dálnici před její výměna diamantů s přístupovou cestou k Carderock Division of the Naval Surface Warfare Center na sever, který se vyznačuje David Taylor Model Basin a Rekreační oblast Carderock na kanálu Chesapeake a Ohio (C&O) na jihu. Na východ od námořní laboratoře se obě silnice rozdělily pro výměnu šesti ramp na dálnici s I-495 (Capital Beltway). Neexistuje žádný přímý přístup z dálnice Clara Barton Parkway na západ na sever I-495 nebo z jihu I-495 na východ na dálnici. Dálnice se spojují v Cabin John západně od parkovacích ploch přístupných ze směru na východ k C&O Canal Lock 10 a C&O Canal Lock 8 a River Center. Přístup do Cabin John zajišťuje výměna diamantů na silnici spojující dálnici s MacArthur Boulevard v této komunitě.[2]

Clara Barton Parkway se při přechodu snižuje na jeden pruh na východ Kabina John Creek a setká se Kabina John Parkway při částečné výměně s nájezdy na západ od Clara Barton Parkway na sever Cabin John Parkway a od Cabin John Parkway na východ Clara Barton Parkway, která se opět stává dvěma jízdními pruhy. Dálnice pokračuje na východ až ke konečné výměně, která poskytuje přístup na MacArthur Boulevard v Glen Echo, umístění Glen Echo Park a Clara Barton národní historické místo. Tato výměna zahrnuje nájezdovou rampu ze směru na východ do západních jízdních pruhů dálnice, pevnou nájezdovou odbočku vpravo od přístupové cesty na západ Clara Barton Parkway a nepoužívaný most přes směr na západ. Z bulváru MacArthur není přístup na východ na dálnici.[2]

Na východ od Glen Echo se Clara Barton Parkway zredukuje na dvouproudovou nedělenou dálnici, která se těsně vyrovná MacArthur Boulevard na úbočí na severu. Dálnice prochází dvojicí parkovacích ploch pro Little Falls, než se dočasně rozšíří na čtyřproudovou dělenou dálnici, zatímco prochází třetí parkovací plochou pro C&O Canal Lock 6. Clara Barton Parkway protíná Little Falls Branch a vstupuje do District of Columbia, než dosáhne svého východního konce na křižovatce s Canal Road a Chain Bridge Road. Canal Road míří na východ směrem k Georgetownu, zatímco Chain Bridge Road protíná Řetězový most do Arlington ve Virginii spojit se s Virginia State Routes 120 a 123.[2]

Užitková vozidla, včetně nákladních vozidel, jsou bez povolení od společnosti Clara Barton Parkway zakázána Služba národního parku, která udržuje dálnici. Rychlostní limity na dálnici jsou 30 mil za hodinu (48 km / h) od západního konce k výměně Carderock, 50 mil za hodinu (80 km / h) od výměny Carderock k výměně Glen Echo a 35 mil za hodinu (56 km / h) z výměny Glen Echo na Řetězový most. Clara Barton Parkway funguje jako jednosměrná silnice mezi výměnou Glen Echo a jejím východním koncem u Řetězového mostu od pondělí do pátku. Provoz proudí na východ pouze směrem k Washingtonu od 6:15 do 10:00 a na západ pouze směrem k Glen Echo od 14:45 do 19:15[3] Clara Barton Parkway je součástí Národní dálniční systém jako hlavní tepna po celé své délce.[4]

Dějiny

Clara Barton Parkway při pohledu na západ z výměny Carderock

Kongres schválil výstavbu dálnic na obou stranách řeky Potomac od Great Falls po Fort Washington a Mount Vernon v Marylandu a Virginie v roce 1930.[1] Stavba toho, co bylo původně pojmenováno George Washington Memorial Parkway na Marylandské straně řeky Potomac, probíhala do roku 1961.[5] Dálnice byla dokončena od západního konce na MacArthur Boulevard k výměně s Cabin John Parkway, která ještě nebyla dokončena, v roce 1964.[6] V roce 1965 se dálnice otevřela od Cabin John na východ k výměně Glen Echo. V obou směrech byla navržena rozšíření George Washington Memorial Parkway. Od západního konce se dálnice měla rozšířit na místo národního historického parku Chesapeake a Ohio Canal ve Great Falls. Jdeme-li na východ, bude dálnice pokračovat do Georgetownu, kde se bude vázat na západní konec Whitehurst dálnice na křižovatce s Klíčový most Františka Scotta.[7] Byl postaven nevyužitý most na výměně Glen Echo a byly provedeny předběžné práce na infrastruktuře východně od výměny v očekávání výstavby druhé vozovky na východ směrem k Georgetownu. Plány na prodloužení dálnice do Great Falls a Georgetown byly opuštěny v roce 1969.[1] Dálnice byla dokončena ve své současné podobě od výměny Glen Echo k Řetězovému mostu v roce 1973.[8] Marylandská verze George Washington Memorial Parkway byla v roce 1989 přejmenována na Claru Barton.[9]

Opustit seznam

Všechny východy jsou nečíslované.

StátokresUmístěními[2]kmDestinacePoznámky
MarylandMontgomeryPotomac0.00.0MacArthur Boulevard  – Great Falls, Cabin JohnKřižovatka v terénu
0.71.1Carderock Division of the Naval Surface Warfare CenterVýměna diamantů
1.62.6 I-495 – Maryland, Virginie, Letiště DullesVýjezd 41 na silnici I-495 (Capital Beltway); přístup na západ na sever I-495 je přes Kabina John Parkway
Cabin John2.23.5C&O Canal Lock 10Pouze na východ
2.74.3C&O Canal Lock 8 / River CenterPouze na východ
3.15.0Cabin JohnVýměna s přístupovou cestou Clary Bartonové do MacArthur Boulevard
3.55.6 Kabina John Parkway na I-495 sever - MarylandZápad výjezd a východ východ
Glen Echo4.16.6C&O Canal Lock 7Pouze na východ
4.26.8MacArthur Boulevard  – Glen EchoŽádný vchod na východ; západní konec dopravní špičky jednosměrný segment
Brookmont5.79.2C&O Canal Lock 6Pouze na východ
District of ColumbiaWashington6.810.9Řetězový most  / Canal Road NW východníKřižovatka v terénu
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic
  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C Kelly, John (10. září 2011). „Tajemný most na dálnici Clary Bartonové“. The Washington Post. Citováno 9. září 2013.
  2. ^ A b C d E Google (15. listopadu 2010). „Clara Barton Parkway“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 15. listopadu 2010.
  3. ^ „George Washington Memorial Parkway“ (PDF). Hlava 36 - Kompendium Kodexu federálních předpisů (CFR). Služba národního parku. 31. března 2011. Citováno 9. září 2013.
  4. ^ Federální správa silnic (1. října 2012). Národní dálniční systém: Washington, DC-VA-MD (PDF) (Mapa). Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 16. května 2015.
  5. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 3300037P0000000". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  6. ^ Maryland State Roads Commission (1964). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  7. ^ Maryland State Roads Commission (1965). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  8. ^ Maryland State Highway Administration (1973). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  9. ^ "Bush podepisuje Bill pojmenování Parkway pro Claru Barton". The Washington Post. 29. listopadu 1989.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata

Všechny následující položky jsou uloženy v Montgomery County, Maryland: