Maryland Route 290 - Maryland Route 290
Maryland Route 290 | ||||
---|---|---|---|---|
Maryland Route 290 zvýrazněna červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno MDSHA | ||||
Délka | 17,20 mil[1] (27,68 km) | |||
Existoval | 1927 – dosud | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | MD 300 na Dudley Corners | |||
Severní konec | MD 299 poblíž Sassafras | |||
Umístění | ||||
Kraje | Královny Anny, Kent | |||
Dálniční systém | ||||
|
Maryland Route 290 (MD 290) je státní silnice v Stát USA z Maryland. Dálnice vede z 27,68 km MD 300 na Dudley Corners na sever do MD 299 u Sassafras. MD 290 zhruba paralelně Americká trasa 301 (USA 301), kterou protíná dvakrát, protože spojuje komunity Crumpton v severní Kraj královny Anny a Chesterville a Galenit ve východní části Kent County. Část trasy v kraji královny Anny byla postavena jako MD 301 počátkem až polovinou dvacátých let. V okrese Kent byla část jižně od Galeny postavena koncem 10. let 20. století a rozšířena na jih až k Chester River na konci 20. let. MD 290 předpokládal průběh MD 301 v roce 1940, aby se předešlo konfliktu s USA 301. Část dálnice Galena – Sassafras byla postavena koncem 40. let. MD 290 byl rekonstruován v okrese královny Anny a od jihu Galeny do Sassafrasu v polovině až konce 50. let. Křižovatky dálnice s USA 301 byly postaveny v době, kdy byla v polovině 50. let postavena trasa dálnice USA.
Popis trasy
MD 290 začíná na křižovatce s MD 300 (Sudlersville Road) v osadě Dudley Corners západně od Sudlersville. Jižní část křižovatky je okresem udržovaná silnice Benton Corners Road, která vede k Dudleyova kaple. MD 290 míří na sever jako dvouproudová nerozdělená silnice Dudley Corner Road, která křižuje větev Red Lion jižně od jejího těsného částečný čtyřlístek výměna s USA 301 (Blue Star Memorial Highway). Dálnice prochází osadou Pondtown jižně od její křižovatky s MD 544 (McGinnes Road). MD 290 prochází podél východní strany neregistrovaná vesnice z Crumptonu a překračuje řeku Chester z hrabství Queen Anne do hrabství Kent, kde se název trasy stává Crumpton Road. Dálnice se stáčí na východ a běží souběžně s MD 291 (River Road) krátce před odbočením na sever směrem k Chesterville, kde se trasa setkává s jižním koncem MD 444 (Locust Grove Road) vedle historického Cihlový dům Chesterville.[1][2]
MD 290 pokračuje na sever od Chesterville podél Chesterville Road, která má železniční přejezd severní linie Maryland a Delaware železnice u osady Lambson. U Irelands Corner dálnice protíná Irelands Corner Road a MD 313 (Galena Road). MD 290 a MD 313 směřují současně na sever a po hlavní ulici vcházejí do města Galena. MD 313 má severní konec ve středu města, kde severojižní hlavní ulice protíná východozápadní křížovou ulici. MD 213 následuje Cross Street na západ směrem k Chestertown a hlavní ulice na sever směrem k Cecilton; MD 290 pokračuje na východ na Cross Street, která se na hranici města stává Galena Sassafras Road. Dálnice protíná Mill Creek, pak křivky na severovýchod a mosty Swantown Creek a Jacobs Creek. Na východ od druhého potoka má MD 290 a výměna diamantů s USA 301 (Blue Star Memorial Highway). Dálnice se setkává se severním koncem silnice Massey Spur Road, což je nepodepsaný MD 299A, před jeho tečnou křižovatkou s MD 299, která vede na jih po Massey Road a na severovýchod po Galena Sassafras Road přes Sassafras.[1][2]
Dějiny
Maryland Route 301 | |
---|---|
Umístění | Dudley Corners –Crumpton |
Existoval | 1927–1940 |
MD 290 byl postaven ve třech hlavních částech: od Dudley Corners po Crumpton, od řeky Chester po Galenu a od Galeny po Sassafras. První dvě sekce byly dříve konstruovány jako samostatné trasy druhá světová válka a byly označeny jako MD 301, respektive MD 290.[3] The Marylandská státní silniční komise zahrnoval dálnici mezi Dudley Corners a Crumpton jako jednu ze svých původních státních silnicích navržených ke zlepšení v roce 1909.[4] Do roku 1915 však komise považovala trasu za nedílnou součást systému státních silnic.[5] Kraj královny Anny vybudoval se státní podporou do roku 1921 štěrkovou cestu dlouhou 0,5 mil (0,80 km) z McGinnes Road (nyní MD 544) do Crumptonu (spolu s částí McGinnes Road).[6] Stát zkonstruoval betonovou cestu z Dudley Corners na McGinnes Road v letech 1924 a 1925.[7][8] Část MD 301 z McGinnes Road do Crumptonu byla do roku 1930 vydlážděna betonem.[9]
Kent County postavil se státní podporou betonovou cestu o šířce 14 stop (4,3 m) z Galeny na jih do stanice Lambson na pobočce Chestertown Železnice ve Filadelfii, Baltimoru a Washingtonu (nyní Maryland a Delaware železnice) v letech 1915 a 1919.[5][10][6] Zbývající část MD 290 z Lambsonu na jih k řece Chester, včetně segmentu východ-západ na River Road, byla postavena jako betonová silnice v letech 1929 a 1930. Tato práce byla financována vydáním dluhopisu ve výši 900 000 $ v okrese Kent County použitém na stavbu 80 km od betonových silnic 9 až 16 stop (2,7 až 4,9 m) v těchto letech.[11][9] MD 290 byl rozšířen na jih přes kurz MD 301 do Dudley Corners v roce 1940, aby se odstranil početný konflikt s USA 301, který byl rozšířen na sever od Virginie na Baltimore stejný rok.[3][12]
V roce 1945 navrhl okres Kent modernizaci okresní silnice Galena – Sassafras jako součást tříletého poválečného federálního programu financování a práce byla rozdělena na tři úseky s rostoucí délkou po dobu 3 let.[13] Projekt byl místo toho vytvořen ve dvou krocích. První krok, rekonstrukce stávající dálnice na štěrkovou cestu, byl rozdělen na dva úseky, oba začaly v roce 1947. Druhým krokem byla výstavba asfaltem stabilizovaného štěrkového povrchu, ke kterému došlo krátce po dokončení prvního kroku v roce 1948.[14] Práce na západním segmentu zahrnovaly přemístění dálnice z dnešní Olivet Hill Road.[15][16] Rekonstruovaná dálnice se stala prodloužením MD 290 v roce 1948.[17][18] Část Galena – Sassafras MD 290 byla rozšířena a znovu rekonstruována v letech 1956 až 1958 a v roce 1960 byla vynořena asfaltovým betonem.[19]
Dřevěný most MD 290 přes řeku Chester byl navržen k výměně již v roce 1942 a kraj královny Anny požádal o finanční prostředky na 3letý poválečný stavební program na náhradní most.[20][21] Nový ocelový nosník a betonový most v Crumptonu byl postaven v letech 1951 a 1952.[14] Dálnice z MD 300 do nového mostu Crumpton byla rekonstruována, rozšířena a vyložena živičným betonem v letech 1956 a 1957.[22] V rámci přemístění a rekonstrukce MD 313 na Irelands Corner v letech 1956 a 1957 byla část MD 290 mezi Irelands Corner Road ( MD 801[23]) a byla postavena moderní MD 313.[19][24] Část MD 290 mezi řekou Chester a Irelands Corner Road - s výjimkou souběžnosti MD 291, která byla rekonstruována v letech 1962 a 1963[19]—Byl znovuobjeven živičným betonem v roce 1971.[25] Dvě uzly MD 290 s dálnicí Blue Star Memorial Highway (původně MD 71 a nyní USA 301) byly postaveny v letech 1954 a 1955.[14][22][26] V obou případech byl na každé křižovatce postaven jediný most, protože dálnice byla původně postavena jako jedna vozovka konečné rozdělené dálnice.[14][22][27] Jihový most byl postaven na výměně v okrese Kent v letech 1962 a 1963 a na křižovatce okresu Queen Anne v letech 1966 a 1967.[19][22]
Seznam spojení
okres | Umístění | mi [1] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Královny Anny | Dudley Corners | 0.00 | 0.00 | MD 300 (Sudlersville Road) do USA 301 / Benton Corners Road na jih - Doveru | Jižní konec |
| 1.21 | 1.95 | USA 301 (Blue Star Memorial Highway) - Bay Bridge, Wilmington | Výměna | |
Crumpton | 3.69 | 5.94 | MD 544 (McGinnes Road) - Chestertown, Millington | ||
4.80 | 7.72 | Most přes Chester River | |||
Kent | | 5.91 | 9.51 | MD 291 západ (River Road) - Chestertown | Jižní konec souběžnosti s MD 291 |
| 6.58 | 10.59 | MD 291 východ (River Road) - Millington | Severní konec souběžnosti s MD 291 | |
Chesterville | 7.56 | 12.17 | MD 444 na sever (Locust Grove Road) / Chesterville Bridge Road na východ | Jižní konec MD 444 | |
Galenit | 12.04 | 19.38 | MD 313 jih (Galena Road) - Massey | Jižní konec souběžnosti s MD 313 | |
12.76 | 20.54 | MD 213 (Cross Street / Main Street) - Chestertown, Cecilton | Severní konec MD 313; MD 290 se na této křižovatce stočí na východ | ||
Sassafras | 16.84 | 27.10 | USA 301 (Blue Star Memorial Highway) - Bay Bridge, Wilmington | Výměna diamantů | |
17.20 | 27.68 | MD 299 (Massey Road / Galena Sassafras Road) - Massey, Warwick | Severní konec | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Viz také
- Portál Maryland Roads
Reference
- ^ A b C d Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2016). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 4. listopadu 2017.
- Kraj královny Anny (PDF).
- Kent County (PDF).
- ^ A b Personál. Maryland General Highway Statewide Grid Map (PDF) (Mapa) (2016 ed.). Maryland State Highway Administration. §§ D15D, D15B, C15D, C16C. Citováno 4. listopadu 2017.
- ^ A b Marylandská státní silniční komise (1939). Obecná dálniční mapa: Stát Maryland (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
- ^ Marylandský geologický průzkum (1910). Mapa Marylandu (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ A b Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (květen 1916). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 128. Citováno 6. října 2010.
- ^ A b Marylandský geologický průzkum (1921). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Leden 1927). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 33, 95. Citováno 6. října 2010.
- ^ Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ A b Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Silnice státní podpory a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (leden 1920). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 46. Citováno 6. října 2010.
- ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 79, 218. Citováno 6. října 2010.
- ^ Marylandská státní silniční komise (1940). Mapa Marylandu zobrazující dálnice a body zájmu (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
- ^ „Výňatek ze zápisu ze zasedání komise státních silnic“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Kent County. Baltimore: Maryland State Roads Commission. 27. února 1945. Citováno 4. listopadu 2017 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ A b C d Maryland Road Construction Progress Log (PDF). Baltimore: Maryland State Highway Administration. Čísla smluv: K-131-1-250 (13. srpna 1946), K-131-2-250 (20. května 1947), K-131-3-250 (10. června 1948), K-178-1 -215 (16. srpna 1950), K-288-10-220 (28. července 1954). Citováno 4. listopadu 2017 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ Millington, MD čtyřúhelník (Mapa) (ed. 1944). 1: 31 680. 7.5minutová řada (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 4. listopadu 2017.
- ^ Millington, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1953). 1: 24 000. 7.5minutová řada (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 4. listopadu 2017.
- ^ „Výňatek ze zápisu ze zasedání komise státních silnic“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Kent County. Baltimore: Maryland State Roads Commission. 6. října 1948. Citováno 4. listopadu 2017 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ Maryland State Roads Commission (1949). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
- ^ A b C d Maryland Road Construction Progress Log (PDF). Baltimore: Maryland State Highway Administration. Čísla smluv: K-211-1-220 (31. července 1956), K-216-1-220 (18. září 1956), K-211-4-220 (29. června 1960), K-229-1 -220 (25. května 1962), K-253-1-220 (6. března 1962). Citováno 4. listopadu 2017 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1943). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1941–1942 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 81. Citováno 4. listopadu 2017.
- ^ „Výňatek ze zápisu ze zasedání komise státních silnic“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Kraj královny Anny. Baltimore: Maryland State Roads Commission. 22. ledna 1946. Citováno 4. listopadu 2017 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ A b C d Maryland Road Construction Progress Log (PDF). Baltimore: Maryland State Highway Administration. Čísla smluv: Q-168-44-220 (14. července 1954), Q-281-1-220 (8. srpna 1956), Q-421-7-271 (27. června 1966). Citováno 4. listopadu 2017 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ „Memorandum o akci režiséra Neila J. Pedersena“ (PDF). S.R.C. Zápis Okres č. 2 Kent County. Baltimore: Maryland State Highway Administration. 19. ledna 1988. Citováno 18. srpna 2016 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2. listopadu 1956). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1955–1956 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 140. Citováno 6. října 2010.
- ^ Maryland Road Construction Progress Log (PDF). Baltimore: Maryland State Highway Administration. Číslo smlouvy: K-327-277 (5. srpna 1971). Citováno 4. listopadu 2017 - přes Státní archiv v Marylandu.
- ^ Maryland State Roads Commission (1956). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
- ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12. listopadu 1954). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 147, 150. Citováno 4. listopadu 2017.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |