Maryland Route 224 - Maryland Route 224 - Wikipedia

Značka Maryland Route 224

Maryland Route 224
Mapa Charles County, Maryland ukazující hlavní silnice. Maryland Route 224 vede většinou podél řeky Potomac z Riverside do Pomonkey.
Maryland Route 224 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka26,70 mil[1] (42,97 km)
Existoval1927 – dosud
Turistické
trasy		 Náboženská svoboda postranní cesta
Hlavní křižovatky
Jižní konec MD 6 na Riverside
  MD 344 u Chicamuxen

MD 425 na Mason Springs

MD 225 v Mason Springs
Severní konec MD 227 na Pomonkey
Umístění
KrajeCharlesi
Dálniční systém
← MD 223MD 225 →

Maryland Route 224 (MD 224) je státní silnice ve státě USA Maryland. Dálnice vede z 26,97 mil (42,97 km) MD 6 na Riverside na sever do MD 227 na Pomonkey. MD 224 je trasa ve tvaru C, která se většinou vyrovná Řeka Potomac přes jihozápad Charles County. Severní část dálnice prochází vesnicemi Chicamuxen, Rison, Marbury, a Mason Springs na jižní straně Mattawoman Creek. MD 224 původně zahrnoval Livingston Road na sever od Pomonkey Accokeek, Piscataway, a Oxon Hill na jihozápadě Okres Prince George na Washington. Tato dálnice spojovala Washington s Fort Washington a Naval Proving Ground na Indická hlava.

MD 224 byl postaven od Mason Springs na sever do Bryans Road a z Oxon Hill na jih do Piscataway na počátku až v polovině 20. let. Dálnice byla postavena z Mason Springs na jih do Rison v polovině 20. let a dokončena do původního jižního konce v Doncaster podél toho, co je nyní MD 344 na konci 20. let. MD 224 byl dokončen, když byla část přes Accokeek postavena na počátku 30. let. Dálnice Riverside – Chicamuxen byla postavena jako MD 563, která se začala stavět v polovině 30. let a byla dokončena koncem 40. let. MD 224 severně od Mason Springs byl funkčně nahrazen výstavbou toho, co je nyní MD 210 v době druhá světová válka a poté v polovině padesátých let odstraněn ze státního dálničního systému. MD 224 nahradil MD 563 z Chicamuxenu do Riverside v polovině padesátých let a počátkem šedesátých let byl rozšířen na jeho severní konec v Pomonkey.

Popis trasy

Pohled na jih na severním konci MD 224 v MD 227 v Pomonkey

MD 224 začíná na křižovatce s MD 6 (Port Tobacco Road) severně od západního konce druhé dálnice u řeky Potomac v Riverside. MD 224 míří na západ jako dvouproudová nerozdělená Riverside Road přes hustě zalesněný jihozápadní Charles County, paralelizující levý břeh řeky Potomac asi 1 míle (1,6 km) do vnitrozemí. V blízkosti Maryland Point, což je nejjižnější bod na části Charles County, kolem kterého teče řeka Potomac, se státní silnice zužuje z 22 na 16 stop (6,7 až 4,9 m). West of Maryland Point Road, MD 224 se dočasně zužuje na 14 stop (4,3 m). Dálnice protíná Thorne Gut a postupně se zatáčí na sever, poté prochází dálnicí Kabelková oblast oblasti správy divoké zvěře Nanjemoy. Dálnice se rozšiřuje od 16 stop (4,9 m) na své křižovatce s Liverpool Point Road západně od Nanjemoy. 10 mil (16 km) část MD 224 mezi MD 6 a Liverpool Point Road měl průměrný roční denní provoz opatření 114 vozidel denně v roce 2011.[1][2]

MD 224 pokračuje na sever rovnoběžně s řekou Potomac a přechází na východ od Mallows Bay. Dálnice navazuje na Riverside Road na její severní konec na Chicamuxen Road, která vede na jih jako MD 344. MD 224 se stočí na sever na Chicamuxen Road a stáčí na východ přes Reeder Run a přes vesnici Chicamuxen. MD 224 prochází podél jižního okraje Oblast správy divoké zvěře Chicamuxen a protíná Stump Neck Road, která vede k Divize technologie likvidace výbušného munice. Státní silnice prochází vesnicemi Rison, stránky Státní park Smallwood, a Marbury, kde silnice protíná Marbury Run. Prochází státní silnice Přírodní environmentální oblast Mattawoman, projde Střední škola Henry E. Lackeye a protíná severní konec MD 425 (Mason Springs Road) v Mason Springs před připojením MD 225 (Hawthorne Road) přejít Mattawoman Creek. Severně od potoka odbočí MD 224 na východ na Livingston Road. Dálnice protíná Indian Head Rail Trail a kolem Letiště Maryland před dosažením jeho severního konce na MD 227 (Pomfret Road) v osadě Pomonkey. MD 227 pokračuje na sever po Livingston Road směrem k Bryans Road.[1][2]

Dějiny

Livingston Road sleduje velkou část cesty, která spojovala Charles County a District of Columbia rovnoběžně s východním břehem řeky Potomac přes okres Prince George od konce 18. století. Silnice se stala důležitější jako dálnice spojující Washington s Fortem Washingtonem a Fort Foote a později Indian Head Naval Proving Ground, továrna na střelný prach a testovací oblast zahájená federální vládou na konci 19. století.[3] Na jižním konci v Mason Springs byla Livingston Road spojena s Indian Head po silnici La Plata – Indian Head, která se později stala MD 225.[4] Na hranici District of Columbia v tom, co je nyní Forest Heights, Livingston Road pokračovala na sever do ulice Atlantic Street, která spojovala s ulicí Nichols Avenue (nyní Martin Luther King Jr. Avenue), která směřovala na sever k přechodu přes Řeka Anacostia na místě Mosty na 11. ulici.[5] První segment Livingston Road v Marylandu, který měl být dlážděn jako moderní dálnice, byl od hranice District of Columbia na jih k Oxon Hill Road v Oxon Hill, který byl dlážděn krajem Prince George se státní podporou jako makadamová silnice do roku 1910.[6][7] Podle regionálního atlasu Hopkins z roku 1878 byla Livingston Road tak pojmenována, protože část silnice v District of Columbia prošla kolem velkého sídliště vlastněného Livingstonem, těsně před vstupem na „Asylum Road“ (dnešní Martin Luther King Jr. Avenue) v dnešním kongresu Výšky.

MD 224 na jih na Riverside Road poblíž Chicamuxen

Další částí toho, co je nyní vylepšeno MD 224, byl krátký úsek přes Mattawoman Creek na La Plata –Indian Head road, která byla postavena jako štěrková cesta v letech 1916 až 1919 a později se z ní stala silnice MD 225.[8] Livingston Road byla vylepšena jako štěrková cesta z Oxon Hill na jih do Carey Branch jižně od Oxon Hill do roku 1921.[7] V roce 1923 se dálnice rozšířila na jih k Fort Washington Road v tehdejší vesnici Slezsko. Téhož roku byla další část Livingston Road štěrkem od okresní linie Charles – Prince George na jihozápad přes Pomonkey do Mason Springs.[9] Severní část Livingston Road byla rozšířena na jih od Slezska do Old Fort Road v letech 1924 a 1926.[10][11] Štěrková cesta byla odtud prodloužena na Piscataway v letech 1926 až 1928.[11][12] MD 224 byl rozšířen na jih k Accokeeku do roku 1930.[13] Poslední část Livingston Road od Accokeeku po okresní linii Charles – Prince George byla od roku 1930 štěrková a dokončena do roku 1933.[14][15]

Maryland Route 563
UmístěníRiverside –Chicamuxen
Existoval1934–1956

Chicamuxen Road byla postavena jako štěrková cesta z Mason Springs do Rison v roce 1923.[9] Tato silnice byla v letech 1924 až 1926 rozšířena na Chicamuxen.[10][11] MD 224 byl dokončen do svého původního jižního konce na MD 6 v Doncasteru v letech 1929 a 1930.[13][14] První kus MD 563 byl postaven jako štěrková cesta z MD 224 na jih do Sandy Point Road v roce 1934.[16] Další část Riverside Road byl disjunktní segment z Liverpool Point Road na jih do Smith Point Road v roce 1935.[17] Obě sekce MD 563 byly sjednoceny v roce 1936.[18] Čtvrtý segment Riverside Road, od MD 6 na západě Riverside po Maryland Point Road, byl postaven v roce 1946.[19] MD 563 byla dokončena v roce 1947 a 1948 s úsekem dálnice mezi Maryland Point Road a Smith Point Road.[20][21]

MD 224 byl označen z Doncasteru do District of Columbia do roku 1933.[15] V roce 1934 bylo navrženo, aby se MD 224 rozšířil z 16 na 20 stop (4,9 až 6,1 m) z Oxon Hill na Piscataway.[16] Potřeba upgradů na Livingston Road se stala akutní do roku 1940, kdy v letech před vstupem Spojených států do druhé světové války výrazně vzrostla aktivita ve Fort Washingtonu a indickém továrně na námořní prášek.[22] Úleva konečně přišla v letech 1945 a 1946, kdy byla postavena převážně přímá silnice Indian Head Highway (nyní MD 210) mezi Washingtonem a Indian Head, která nahradila oklikající Livingston Road jako hlavní silnici přes chodbu.[19][23] MD 224 v celém kraji Prince George byl převeden na údržbu kraje v roce 1954 s výjimkou části Livingston Road v Accokeeku, která se stala součástí MD 373.[24][25]

MD 224 byl znovu zkrácen na severním konci v roce 1956, kdy byla zbývající část státní silnice Livingston Road mezi Mason Springs a Pomonkey převedena na údržbu okresu Charles; MD 227 převzal část Livingston Road z Pomonkey na Bryans Road jako součást svého rozšíření na sever do Marshall Hall podél toho, co bylo MD 226. Současně byl MD 224 rozšířen na jih podél toho, co bylo MD 563 z Chicamuxenu na jih do Riverside.[25][26] Část Chicamuxen – Doncaster z MD 224 byla do roku 1957 označena jako MD 344.[27] Současné vyrovnání souběžnosti MD 224 – MD 225 a mostu přes Mattawoman Creek bylo postaveno v letech 1956 a 1957.[28][29] MD 224 byl rekonstruován a rozšířen od Mason Springs přes Marbury po Rison od roku 1956.[24] Rekonstrukce dálnice z Mason Springs do Rison a dále do Chicamuxen byla dokončena v roce 1959.[30] Úseky staré silnice v Mason Springs, Marbury a Rison se staly segmenty MD 865.[31] Část Livingston Road mezi MD 225 a MD 227 byla vrácena do státního dálničního systému v roce 1963; MD 224 poté převzal svůj současný severní konec v Pomonkey.[32]

Seznam spojení

Celá trasa je v Charles County.

Umístěními
[1]		kmDestinacePoznámky
Riverside0.000.00 MD 6 (Port Tobacco Road) - La PlataJižní konec
Chicamuxen14.8223.85 MD 344 jih (Chicamuxen Road) - DoncasterSeverní konec MD 344; MD 224 se stáčí na sever na Chicamuxen Road
Mason Springs23.2237.37 MD 425 jih (Mason Springs Road) - PisgahSeverní konec MD 425
23.3637.59 MD 225 na východ (Hawthorne Road) - La PlataJižní konec souběžnosti s MD 225
23.7638.24 MD 225 západ (Hawthorne Road) - Indická hlavaSeverní konec souběžnosti s MD 225
Pomonkey26.7042.97 MD 227 (Livingston Road / Pomfret Road) - Bryans Road, PomfretSeverní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-08-25.
  2. ^ A b Google (2010-08-25). „Maryland Route 224“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-08-25.
  3. ^ Spinner, Jackie (4. prosince 1997). "Historické zvraty a obraty; Livingston Road se začal už dávno potýkat". The Washington Post. Washington, DC: The Washington Post Company.
  4. ^ Marylandská státní silniční komise (1939). Obecná dálniční mapa: Stát Maryland (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  5. ^ Maryland State Roads Commission (1934). Mapa Marylandu ukazuje státní silniční systém (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  6. ^ Marylandský geologický průzkum (1910). Mapa Marylandu (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1921). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  8. ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (leden 1920). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 32. Citováno 2013-03-08.
  9. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1923). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  10. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  11. ^ A b C Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Leden 1927). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 39–41, 77, 92. Citováno 2013-03-08.
  12. ^ Marylandský geologický průzkum (1928). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  13. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  14. ^ A b Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 206–207, 223. Citováno 2013-03-08.
  15. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1933). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  16. ^ A b Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 22, 331. Citováno 2013-03-08.
  17. ^ Marylandský geologický průzkum (1935). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  18. ^ Maryland State Roads Commission (1936). Mapa Marylandu ukazuje státní silniční systém (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  19. ^ A b Maryland State Roads Commission (1946). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (1946–1947 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  20. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (20. prosince 1950). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1949–1950 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 157–158. Citováno 2013-03-08.
  21. ^ Maryland State Roads Commission (1948). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  22. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1941). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1939–1940 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 113. Citováno 2013-03-08.
  23. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 100000160036040". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  24. ^ A b Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2. listopadu 1956). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1955–1956 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 149. Citováno 2013-03-08.
  25. ^ A b Maryland State Roads Commission (1955). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  26. ^ Maryland State Roads Commission (1956). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  27. ^ Maryland State Roads Commission (1957). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  28. ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (15. prosince 1958). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1957–1958 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 72–73. Citováno 2013-03-08.
  29. ^ Federální správa silnic (2012). „Číslo struktury NBI: 100000080022010“. Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  30. ^ Maryland State Roads Commission (1959). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  31. ^ Indian Head, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1966). 1: 24 000. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. | datum přístupu = vyžaduje | url = (Pomoc)
  32. ^ Maryland State Roads Commission (1963). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata