Seznam destinací Braniff International Airways - List of Braniff International Airways destinations

Destinace v roce 1931

V roce 1931 obsluhovala společnost Braniff Airways pouze pět destinací:[1]

Podle časového harmonogramu systému Braniff Airways z 10. března 1931 byly v tomto okamžiku lety provozovány na lineárním směrování vodopádů Chicago-Kansas City-Tulsa-Oklahoma City-Wichita Falls.

Destinace v roce 1948

V červnu 1948 letecká společnost provozovala vnitrostátní i mezinárodní dopravu a změnila svůj název na Braniff International Airways.[2] Podle harmonogramu systému z 4. června 1948 byly obsluhovány následující cíle:

Podle výše uvedeného letového řádu Braniff International byly lety provozovány s Douglas DC-3, DC-4 a DC-6 letadla v tuto chvíli. Nová mezinárodní služba společnosti Braniff byla provozována na trase Chicago - Kansas City - Dallas - Houston - Havana - Balboa, CZ - Guayaquil - Lima dvakrát týdně, přičemž další služba byla přepravována jednou týdně na trase Chicago - Kansas City - Dallas-Houston-Havana-Balboa, CZ-Lima.

Fúze s Mid-Continent Airlines: Nové destinace v padesátých letech

Po akvizici a fúzi s Mid-Continent Airlines v roce 1952 začal Braniff obsluhovat následující nové destinace:[3]

Braniff také začal sloužit Austin, Minnesota; Brookings, Jižní Dakota; Fargo, Severní Dakota a McAlester, Oklahoma během padesátých let:[4]

Akvizice společnosti Mid-Continent společností Braniff umožnila letecké společnosti poprvé zahájit dopravu do několika velkých měst v USA, včetně Milwaukee, Minneapolis / St. Paul, New Orleans, Omaha a St. Louis. Do roku 1960 však Braniff přestal sloužit mnoha výše uvedeným menším městům.[5]

Destinace: 1960-1982

Následující cíle obsluhoval Braniff International Airways primárně s proudovými letadly (pokud není uvedeno níže) během šedesátých, sedmdesátých a začátku osmdesátých let, než v květnu 1982 ukončila provoz.[6][7][8][9] Podle různých jízdních řádů Braniff a map tras byla řada těchto cílů obsluhována v různých časech v průběhu let.

Reference

  1. ^ http://www.timetableimages.com, 10. března 1931, časový harmonogram systému Braniff Airways
  2. ^ http://www.timetableimages.com, 4. června 1948, časový harmonogram systému Braniff International Airways
  3. ^ http://www.timetableimages.com, 26. dubna 1953, časový harmonogram systému Braniff International Airways
  4. ^ http://www.timetableimages.com 26. června 1953 a 1. ledna 1956 letové řády systému Braniff International Airways
  5. ^ http://www.timetableimages.com, 24. dubna 1960, časový harmonogram systému Braniff International Airways
  6. ^ http://www.timetableimages.com, Jízdní řády systému Braniff International Airways, 24. dubna 1960 až 1. července 1968
  7. ^ http://www.departedflights.com, Jízdní řády systému Braniff International Airways, 27. října 1974 až 25. dubna 1982
  8. ^ http://www.departedflights.com „Mapy tras Braniff International Airways, 27. října 1974 až 29. dubna 1982
  9. ^ Mezinárodní harmonogram Braniff pro 15. dubna 1982 (přístup 06.06.2012).
  10. ^ A b C d E F G h i 15. prosince 1978 přidal Braniff 16 nových měst a 32 nových linek, které označil za „největší jednodenní nárůst jakoukoli leteckou společností v historii“. Beth Ellyn Rosenthal a Bruce Selcraig, „Špatné časy v Braniffu: Grandiózní letový plán Hardinga Lawrencea přivedl Braniffa do závratných výšek, ale nakonec dostal leteckou společnost do vývrtky.“ Archivováno 21. 1. 2013 v Archiv. Dnes D Magazine, Únor 1981. Nová města jsou uvedena na „Rozšiřování letecké společnosti“, Associated Press v Victoria Advocate 19. listopadu 1978. Do roku 1982 již několik z těchto měst nebylo v plánu.
  11. ^ Carlos A. Schwantes, Going places: Transportation redefines the Twentieth-Century West (Indiana University Press, 2003), ISBN  978-0253342027, str. 313. Výňatky k dispozici na Knihy Google.
  12. ^ Thomas Petzinger, Jr., Tvrdé přistání: Epická soutěž o moc a zisky, která uvrhla letecké společnosti do chaosu (Random House Digital 1996), ISBN  978-0812928358. Výňatky k dispozici na Knihy Google.
  13. ^ „Giant Airliner žádný velký úspěch“, Reuters v Vedoucí post, 5. ledna 1972.
  14. ^ Gordon Baxter, „Braniff's Final Hours“, Létající, Říjen 1982, s. 85, 87.
  15. ^ „Británie popírá žádosti Braniffa“, Sarasota Herald-Tribune, 14. února 1978.
  16. ^ „Braniff Scrubs Maiden Flight from London In Fare Dispute“, Associated Press v Toledo Blade, 2. března 1978.
  17. ^ Dennis Fulton, „Braniff byl Dallasův úvod do bankrotu leteckých společností“, Ranní zprávy z Dallasu, 20. dubna 2003.
  18. ^ A b Oklahoma City bylo prvním ředitelstvím letecké společnosti a Oklahoma City-Tulsa první linkou, když letecká společnost začala létat 28. června 1928. Keith Tolman, „Braniff International Airways“ Archivováno 19. 1. 2010 na Wayback Machine, Oklahoma Historical Society Encyclopedia of Oklahoma History and Culture Archivováno 16. Dubna 2009 v Wayback Machine (přístupné 2012-12-10).