Větší jihozápadní mezinárodní letiště - Greater Southwest International Airport

Mezinárodní letiště Greater Southwest (Amon Carter Field)
GSW Airport Diagram.png
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto Fort Worth
OperátorAllied Fueling Company / Allied Service Company
UmístěníFort Worth, Texas
Otevřeno25.dubna 1953 (1953-04-25)
Zavřeno13. ledna 1974 (1974-01-13)
Nadmořská výškaAMSL178 metrů
Souřadnice32 ° 49'53 ″ severní šířky 097 ° 02'57 ″ Z / 32,83 139 ° N 97,04917 ° W / 32.83139; -97.04917
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
17/358,4602,579Beton
13/316,4001,951Beton

Větší jihozápadní mezinárodní letiště (IATA: GSW, ICAO: KGSW), původně Amon Carter Field (ACF), byl komerční letiště porce hodnota pevnosti, Texas, od roku 1953 do roku 1974. Mezinárodní letiště Dallas-Fort Worth (DFW) byl otevřen v roce 1974 několik mil severně od letiště jako plánovaná náhrada za Velký jihozápad a USA Dallas Love Field (DAL) jako jediné hlavní letiště pro všechny pravidelné lety leteckých společností pro EU Dallas-Fort Worth Metroplex, Ačkoli Love Field přežije s Jihozápadní aerolinky být tam hlavním dopravcem. Tato oblast je nyní obchodním / lehkým průmyslovým parkem se středem Amon Carter Boulevard, který byl původně postaven ze severojižní dráhy starého letiště.

Raná historie

Od dvacátých let plánovalo město Fort Worth vytvořit na východním konci regionálního letiště Tarrant County, ve stejné vzdálenosti od center Dallasu a Fort Worth, aby sloužil celému Metropolitní oblast. Město Dallas původně neměl o plán zájem, ale začalo o něm uvažovat v průběhu Velká deprese jako prostředek ke zmírnění finanční zátěže pro správu města. Práce na místě začaly v polovině 30. let. Dallas a Fort Worth plánovali získat Správa průběhu prací financování výstavby terminálu, dokud Dallas náhle z projektu neodstoupil, když se zjistilo, že terminál bude umístěn o míli blíže k Fort Worth. Nedokončené letiště se objevilo jako pomocné letiště na průřezových mapách 40. let pod jmény Letiště Arlington a Midway Field.[1]

Po druhá světová válka Fort Worth obnovil práce na letišti poté, co se rozhodl přesunout svůj primární letecký provoz z Meacham Field do nového zařízení. Letiště, přezdívané Amon Carter Field (kód letiště "ACF") v roce 1950,[1] otevřen na jaře roku 1953.[2] hodnota pevnosti v příloze prst země na východ, rozšiřující hranice města tak, aby zahrnoval nové místo.[3]

Letecká služba

americký, Braniff International, Centrální, Kontinentální, Delta, Východní, Hranice, a Trans-Texas Airways operoval z letiště, které mělo tři zpevněné dráhy a terminál se dvěma molu se 17 branami.[4] Duben 1957 OAG ukazuje 97 plánovaných odletů denně od úterý do čtvrtka, více než polovina do Dallasu. Společnost American Airlines měla 30, Braniff 22, Trans-Texas 19, Continental 13, Delta 7 a Central 6.[Citace je zapotřebí ] 20. prosince 1959 začala služba tryskových letů u společnosti American Airlines Boeing 707 lety do Los Angeles.[1] Do roku 1962, Delta Air Lines byl v provozu Convair 880 jet nonstop do Los Angeles a New Orleans.[5]

V roce 1960 bylo letiště přejmenováno na Greater Southwest International Airport (kód letiště „GSW“) v neúspěšném pokusu přilákat cestující.[6] Ve stejném roce koupilo letiště město Fort Worth.[1][je zapotřebí objasnění ] V polovině šedesátých let fungoval Braniff BAC jedna jedenáctka trysky a Lockheed L-188 Electra turboprops, zatímco Continental letěl Douglas DC-9-10 trysky a Vickers Viscount turboprops na letiště.[7] V roce 1967 působily americké a východní Boeing 727-100 trysky z letiště;[8] Americká 727 odletěla přímo do Los Angeles LAXNÍ přes El Paso, zatímco východní 727 letěl z Fort Worth-Dallas Love Field-New Orleans-Tampa-Orlando. Společnost Continental také měla ještě jeden let do Dallasu, který poté letěl zpět do Midlandu v Texasu pomocí Douglas DC-9-10.

Několik let bylo na letišti domovem a Mírotvůrce Convair B-36 Město Fort Worth, poslední svého druhu, vystavený poblíž terminálu pro cestující. Po uzavření letiště byla B-36 odstraněna a nakonec se připojila ke sbírce u Pima Air and Space Museum v Tucson, Arizona.[2]

Pokles a uzavření

Letiště nikdy nedosáhlo kapacity a vidělo, jak se jeho provoz zmenšuje, zatímco provoz poblíž Love Field v Dallasu nadále rostl. V roce 1964 Federální letecká agentura unavený z financování samostatných letišť pro Dallas a Fort Worth oznámil, že již nebude podporovat obě.[9] The Rada pro civilní letectví nařídil oběma městům, aby konečně přišly s plánem regionálního letiště,[10][11] a v roce 1965 byl vybrán pozemek severně od Velkého jihozápadu Mezinárodní letiště Dallas Fort Worth.[12] Jak se doprava rozvíjela Dallas-Love Field klesla ve Fort Worth, když se většina dopravců pokusila vytáhnout;[13] do roku 1967 zbývaly jediné pravidelné lety jediný americký let do Los Angeles a malý počet vnitrostátních letů.[1] Američan byl posledním plánovaným dopravcem v GSW a přestal provozovat v roce 1969.[1]

Letiště zůstalo v provozu jako školicí a údržbové zařízení pro Američany, Braniffe a Delta, kteří používali GSW ILS zařízení pro výcvik pilotů. To bylo také používáno pro všeobecné letectví a skladování letadel.[1] Během tohoto období, 30. května 1972, Let Delta Air Lines 9570 havaroval na mezinárodním letišti Větší Jihozápad při provádění cvičných přistání „dotkni se a jdi“.[14] The Národní rada pro bezpečnost dopravy určil to probuzení turbulence z jiného cvičného letu, American Airlines McDonnell Douglas DC-10, způsobil Delta Douglas DC-9-10 ztratil kontrolu, když se blížil touchdown. Jelikož se jednalo o cvičný let, v době havárie byli na palubě letu 9570 pouze čtyři lidé: tři posádky a jeden FAA provozní inspektor. Všichni byli zabiti.[15][16]

Po uzavření

Přistávací plocha byla prodána soukromému developerovi nemovitostí v roce 1979 a budova terminálu byla zbořena v roce 1980 poté, co byla deset let prázdná.[1] Po uzavření letiště se z dráhy 17/35 na několik let stala ulice Amon Carter Boulevard, než byla roztrhána a nahrazena skutečnou ulicí. Od roku 2020 malá část pojezdové dráhy a rozjezdové dráhy dráhy 17 stále existuje na severním konci ulice Amon Carter Boulevard, na severní straně Státní silnice 183. Po mnoho let zůstaly zbytky terminální příjezdové cesty viditelné i na východ od Státní silnice 360.[2]

Společnost American Airlines rozšířila své hlavní sídlo do nových budov na letišti v 80. a 90. letech (bývalá letecká společnost hangár zůstal používán jako rezervační středisko několik let před tím, než byl zničen). Letiště Kód letiště IATA, GSW, je stále používán leteckou akademií American Airlines, která sedí naproti Státní silnice 360 z letiště.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Freeman, Paul. „Opuštěná a málo známá letiště - Texas - severovýchodní oblast Fort Worth“. Citováno 5. února 2016.
  2. ^ A b C „Greater Southwest International Airport (GSW) and Amon Carter Field (ACF) in Fort Worth“. Letadla minulosti.
  3. ^ „Hlavní motor severního Texasu“. Hvězdný telegram z Fort Worth. 1. prosince 1996. str. E1. Citováno 30. března 2010.
  4. ^ „Fort Worth Greater Southwest International Airport - 1964“. DepartedFlights.com. Citováno 11. září 2015.
  5. ^ http://www.timetableimages.com, 2. února 1962, časový harmonogram systému Delta Air Lines
  6. ^ Cooper, William (10. května 1992). „Kontroverze o Love Field by nyní měla být navždy odložena“. Ranní zprávy z Dallasu. Citováno 30. března 2010.
  7. ^ http://www.timetableimages.com 4. dubna 1966 letový řád Braniff International a 1. března 1966 letový řád Continental Airlines
  8. ^ http://www.timetableimages.com, 12. prosince 1967, letový řád American Airlines a 13. června 1967, letový řád Eastern Airlines
  9. ^ Hornes, George (3. srpna 1964). „Letištní spor v Texasu; Dallas a Fort Worth bojují s novou naléhavostí“. The New York Times. str. 44. Citováno 30. března 2010.
  10. ^ „CAB žádá Fort Worth a Dallas, aby si vybrali jedno letiště, které bude sloužit oběma“. The Wall Street Journal. 1. října 1964. Citováno 30. března 2010.
  11. ^ „Dallas Love Field: připraveni na vzlet?“. Ranní zprávy z Dallasu. 7. června 1998. Citováno 30. března 2010. Vyhláška o dluhopisech z roku 1968 obsahovala ustanovení, že Fort Worth a Dallas uzavřou své místní letiště.
  12. ^ „Dvě města se dohodly na místě pro regionální letiště“. The New York Times. 24. října 1965. str. F13. Citováno 30. března 2010.
  13. ^ „Braniff to Stay at Fort Worth“. The Wall Street Journal. 9. září 1968. Citováno 30. března 2010.
  14. ^ „Tryskové letadlo vyletí při přistání, 4 zemře při ohnivé havárii“. Hvězdné zprávy. Wilmington, NC. United Press International. 31. května 1972. str. 10. Citováno 30. března 2010.
  15. ^ „Zpráva o letecké nehodě NTSB“ (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 13. března 1973. Archivováno od originál (PDF) dne 22. dubna 2006. Citováno 25. února 2007.
  16. ^ Job, Macarthur (1994). Air Disaster, díl 1. Fyshwick, Teritorium hlavního města Austrálie: Aerospace Publications Pty Ltd., str. 79–87. ISBN  1-875671-11-0.

externí odkazy