Lichfieldův kanál - Lichfield Canal
| Lichfieldův kanál | |
|---|---|
 Krátký úsek na východním konci slouží jako kotviště | |
| Specifikace | |
| Zámky | 30 |
| Postavení | aktivní projekt obnovy |
| Dějiny | |
| Původní majitel | Wyrley and Essington Canal Company |
| Datum aktu | 1794 |
| Datum dokončení | 1797 |
| Datum uzavření | 1955 |
| Zeměpis | |
| Startovní bod | Huddleford Jn, Coventry Canal |
| Konečný bod | Ogley Junction, Brownhills |
Lichfieldův kanál | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Lichfieldův kanál, jak je nyní známo, byla historicky součástí Wyrley a Essingtonský kanál, který je částí tohoto kanálu od Ogley Junction na Brownhills na severu Navigace v Birminghamském kanálu na Huddlesford Junction, východně od Lichfield, na Coventry Canal, délka 7 mil (11,3 km). Pobočka byla opuštěna v roce 1955, spolu s několika dalšími pobočkami Wyrley a Essington, a většina z nich byla vyplněna.
Plány obnovy byly poprvé vyjádřeny v roce 1975 a od roku 1990 Důvěra k obnově kanálů Lichfield a Hatherton se aktivně zabývají hloubením a přestavováním částí kanálu, jakmile jsou k dispozici. Mezi hlavní projekty patří izolovaný akvadukt přes M6 Toll dálnice, připravená na to, až k ní kanál dosáhne.
Dějiny
Kanál Wyrley a Essington byl postaven na základě zákona parlamentu schváleného dne 30. dubna 1792,[1] pro kanál, který by vedl z blízkého Horseley Junction Wolverhampton na Sneyd Junction, blízko Bloxwich. Hlavní linie by byla vodorovná, sledující obrys 473 stop (144 m). Z této křižovatky by odbočka vedla do Wyrley Bank a dále do Essingtonu, která by zahrnovala devět zámků, a další úroveň by vedla do Birchills poblíž Walsall. V roce 1794 společnost získala druhý akt, který povolil dlouhé prodloužení z Birchills do Brownhills, opět na úrovni, ale poté sestupoval přes 30 zámků, aby dosáhl Huddlesford Junction, na Birmingham a Fazeley Canal u Lichfield. Celý kanál byl otevřen 9. května 1797, přestože došlo k problémům s nedostatečným zásobováním vodou, které nebyly vyřešeny až do roku 1800, s výstavbou vodní nádrže Cannock Chase.[2]
I když to nebylo prosperující, společnost vydělala dost zisku na to, aby začala vyplácet dividendy, které nakonec vzrostly na 6 procent v roce 1825. Cena uhlí v Lichfieldu díky výhodám levné dopravy značně poklesla. Po dohodě dosažené dne 9. Února 1840 se celý kanál stal součástí Navigace v Birminghamském kanálu od dubna téhož roku.[3] Podle podmínek zákona o opuštění z roku 1954 byla uzavřena většina poboček původního kanálu Wyrley a Essington, včetně pobočky z Ogley do Huddlesfordu,[4] který byl opuštěn v roce 1955. Od té doby byla velká část postele vyplněna, ačkoli krátký úsek na Huddlesford Junction zůstává používán jako kotviště. Pobočka byla následně pojmenována Lichfieldský kanál, zatímco Huddlesford Junction je nyní považován za Coventry Canal.[5]
Obnovení
Plány na obnovení kanálu Lichfield byly poprvé vzneseny v roce 1975, kdy byly územní orgány povinny vypracovat plány krajské struktury. The Sdružení vnitrozemských vodních cest (IWA) vyzvala všechny členy, aby zajistili, že místní vodní cesty budou řádně uvedeny v plánech stavby. Nápady na restaurování byly předloženy plánovacímu týmu West Midlands. Ačkoli byl tento režim považován za životaschopný,[6] zájem o restaurování pokračoval a Důvěra k obnově kanálů Lichfield a Hatherton (LHCRT) byl vytvořen na podporu obnovy Lichfieldského kanálu a Hathertonský kanál. Okresní rada Lichfield umožnila Trustu v roce 1990 zahájit práce na úseku o délce 0,8 km poblíž Fosseway Lane.[7] V roce 1993 Trust zveřejnil podrobné plány pobočky Ogley Locks Branch, nyní formálně označené jako „Lichfieldův kanál“.[8]
Všech 7 mil (11 km) od kanálu spadá pod jurisdikci okresní rady Lichfield.[9] Trust pracuje na třech hlavních webech, jakmile jsou k dispozici. Prvním místem bylo půl míle na Fossway Lane ohraničené zámky 18 a 19, které vlastnila rada. Druhý byl v Darnford Lane, na obou stranách zámku 29, který byl zakoupen radou v roce 1995 za použití Derelict Land Grant. Třetí byl na silnici Tamworth a pokrýval zámky 24 až 26. Horní dva byly z velké části obnoveny, zatímco zámek 24 byl vyhlouben, aby se posoudil jeho stav, ale byl znovu vyplněn, aby se zachoval, dokud nebude rozhodnuto o tom, jak bude kanál procházet. Cricket Lane, okamžitě proti proudu od zámku. Celá tato oblast byla upravena a označena jako Canal Park Borrowcop Locks.[10]
Obnova byla ohrožena výstavbou M6 Toll dálnice kolem severu Birmingham, které protínají trasu kanálu. Inspektor, který vedl šetření na severní reliéfní silnici, rozhodl, že dodavatel bude odpovědný pouze za paty nové akvadukt nést kanál přes dálnici a že Trust by musel zvýšit náklady na zbytek stavby.[11] Bylo zahájeno odvolání ohledně fondů v čele s hercem David Suchet, a spolu s grantem 250 000 GBP od společnosti Manifold Trust byly splněny náklady ve výši 450 000 GBP, dodavatelé silnic postavili podpěrné sloupy a 16. srpna 2003 byl do polohy zafixován ocelový žlab, který byl předem vyroben společností Rowecord Engineering Ltd se sídlem v jižním Walesu.[12] (Akvadukt byl dokončen, ale kanál ho ještě nedosáhl, což mu dodalo zvláštní vzhled). To mělo příznivý vedlejší účinek - vláda slíbila, že už nikdy nebude vybudována nová silnice v cestě obnovy vodních cest, pokud nebude zajištěn akvadukt nebo tunel.
Nový most, který vede přes Cappers Lane přes kanál poblíž Whittingtonu, byl otevřen 21. dubna 2006.[13]
V srpnu 2010 byla většina prací na vedlejším mytí pro zámek 25, přiléhající k průplavu Borrowcop Locks Canal Park, členy Restoration Trust, s pomocí skupiny Waterways Recovery Group během víkendových návštěv Lichfieldu.[14] Kanál mezi plavebními komorami 25 a 26 byl naplněn vodou v dubnu 2011, což byla první část kanálu, která byla naplněna vodou od zahájení restaurátorských prací.
- Libra 26 restaurování
Před obnovením uzamkněte 25
Zámek 25 během obnovy
První část kanálu Lichfield (mezi zámky 25 a 26), která má být znovu naplněna vodou (duben 2011)
- Obnova v Canal Parku Borrowcop Locks 2016-2017
Libra 27 kanálu Lichfield byla dokončena v listopadu 2016, ale nebude plně ve vodě, dokud nebudou dohodnuty protipovodňové struktury s Agenturou pro životní prostředí.
Lichfield Canal v procesu restaurování Lichfield a Hatherton Canals Restoration Trust. Tato část vede po A38, kde A51 protíná cestu kanálu.
Stezka Heritage Towpath Trail byla v únoru 2017 prodloužena z Canal Park Borrowcop Locks na Cricket Lane
Trasa
Viz také
- Lichfield
- Kanály Velké Británie
- Historie britského systému kanálů
- Akvadukt kanálu Lichfield
- Hathertonský kanál
Bibliografie
- Hadfield, Charles (1985). Kanály West Midlands. David a Charles. ISBN 0-7153-8644-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- LHCRT (červen 2009). Obnova Lichfield & Hatherton - Lichfield. Lichfield & Hatherton Canals Restoration Trust.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Nicholson (2003). Nicholson Guides Vol 3: Birmingham and the Heart of England. Harper Collins. ISBN 0-00-713666-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Priestley, Joseph (1831). „Historický popis splavných řek, kanálů a železnic Velké Británie“. Archivovány od originál dne 12. března 2016.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Squires, Roger (2008). Obnovené britské kanály. Landmark Publishing. ISBN 978-1-84306-331-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Reference
- ^ Priestley 1831, str. 700–702
- ^ Hadfield 1985, str. 94–97
- ^ Hadfield 1985, str. 98–99
- ^ Hadfield 1985, str. 263
- ^ Nicholson 2003, str. 56–57
- ^ Squires 2008, str. 85
- ^ LHCRT 2009, str. 1
- ^ Squires 2008, str. 133
- ^ LHCRT 2009, str. 13
- ^ LHCRT 2009, s. 1–3
- ^ Squires 2008 140, 151
- ^ LHCRT 2009, str. 10
- ^ „Televizní hvězda otevírá nový most přes kanál“. BBC novinky. 20. dubna 2006. Archivováno z původního dne 3. dubna 2016.
- ^ „Obnova Tamworth Road 2000–2010“. LHCRT. Archivováno z původního dne 19. června 2017.
- ^ Souřadnice: WGS84 od společnosti Google.
- ^ OS Grid Reference: OSGB36, z mapování OS 1: 25000
Souřadnice: 52 ° 39'59 ″ severní šířky 1 ° 51'32 ″ Z / 52,6665 ° N 1,8589 ° W