Rameno motoru - Engine Arm
Rameno motoru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Rameno motoru nebo Birmingham Feeder Arm u Smethwick, západní Středozemí, Anglie, je krátký kanál postavený Thomas Telford v roce 1825 nosit vodu z vodní nádrže Rotton Park (nyní nazývané Přehrada Edgbaston ) na starou hlavní linii Hlavní linka BCN Kanál.
Blízké Smethwickův motor (1779) byl postaven k čerpání vody zpod šestky zámky (Smethwickův let) na východním konci Smethwickova summitu zpět na vrcholnou úroveň. Další motor na západním konci regenerovaná voda od použití na zámcích Spon Lane.
V sedmdesátých letech 19. století byla řezba zkonstruována společností John Smeaton, což umožňuje odstranění tří ze šesti zámků na každé straně Smethwickského summitu.
Když ve 20. letech 20. století Thomas Telford prořezal svou hlubší a rovnější novou hlavní linii Birminghamského kanálu, vedla poblíž stávající James Brindley a poblíž Old Main Line Johna Smeatona Smethwick Summit.
Rameno motoru bylo vyrobeno tak, aby přivádělo vodu z nádrže Rotton Park Reservoir a také k připojení motoru Smethwick, který byl používán k čerpání vody z Birminghamská úroveň kanálu na vrchol Smethwick (úroveň Wolverhampton) staré hlavní linie.
Rameno motoru bylo splavné v roce 1830 mezi Smethwickovým vrcholem kanálu Old Main Line a pánví ramene motoru, hned za Smethwickův motor o několik set metrů dál, aby lodě mohly nést uhlí k motoru. Za propustí za ramenem motoru, podavač Birmingham, který vede paralelně s novou hlavní linkou v horní části jižního nábřeží, byl druhým podavačem, který přiváděl vodu z vodní nádrže Rotton Park a doplňoval dřívější podavač, který sledoval rovinnou vrstevnici. Propustek (nyní zarostlý a suchý) je otevřený pro část svého běhu podél kanálu, ale je zakrytý, kde prochází zastavěnými místy.
Pobočka překročila novou hlavní linii přes Telfordovu litinu Akvadukt ramene motoru, a Naplánovaný starověký památník.[1]
Původní motor Smethwick, na rohu ulic Rolfe Street a Bridge Street North, byl v roce 1892 nahrazen novějším motorem na mostě Brasshouse Lane a jeho vyhloubené základy jsou také plánovaným starodávným památníkem,[1]
Telfordský litinový akvadukt
Horní část akvaduktu
Roving most na křižovatce
Engine Arm Basin - soukromé kotviště na konci splavné sekce
Viz také
Reference
- ^ A b Rada Sandwell - Top Ten Canal Attractions Archivováno 28. Září 2007 v Wayback Machine
- Canal Companion - Birmingham Canal Navigations, J. M. Pearson & Associates, 1989, ISBN 0-907864-49-X