Catshill Junction - Catshill Junction

Catshill Junction
Catshill Junction Sculpture.jpg
Socha na křižovatce Catshill Junction
Specifikace
PostaveníOtevřeno
Navigační úřadCanal & River Trust
Dějiny
Datum dokončení1800
Catshill Junction v kontextu
Legenda
Anglesey Basin
Ogley Junction, Lichfieldův kanál
Cannock Extension Canal
Catshill Junction
Pelsall Junction
Daw End Branch
Birchills Junction (vlevo, odjet)
Zámky Walsall a Rushall
Walsall a Rushall Kanály
Tame Valley Junction
Rushall Junction
Wyrley a Essingtonský kanál
Walsall a Tame Valley Kanály
Na Salford Junction
Ryder's Green Junction
Horseley Fields Junction
Hlavní linka BCN

Catshill Junction (referenční mřížka SK048048) je křižovatka kanálu na severní hranici Daw End Branch Canal kde se setkává s Wyrley a Essingtonský kanál hlavní linka, blízko Brownhills, v západní Středozemí, Anglie.

Dějiny

Když byl Wyrley a Essingtonský kanál schválen Zákon parlamentu v roce 1792 to bylo pro kanál z uhelných polí Wyrley a Essington na sever od Bloxwich do městského centra města Wolverhampton, s pobočkou do Walsall, končící blízko současnosti Birchills Junction. Společnost však získala druhý zákon v roce 1794, předtím, než byl dokončen původní kanál, který povolil rozšíření na východ od Birchills a prošel Pelsallem, aby dosáhl dalších dolů v Brownhills, poblíž křižovatky Catshill Junction a dále na místě Ogley Junction, odkud sestupuje třiceti plavebními komorami až k Huddlesford Junction, na východ od Lichfield.[1] Huddlesford Junction byl účinně součástí Coventry Canal, ale tato část byla postavena Birmingham a Fazeley Canal ve složité dohodě zajistit, aby Birmingham a Fazeley byly součástí větší sítě, a proto s větší pravděpodobností budou ziskové.[2] Pobočka Birchills se stala součástí hlavní linky a bývalá hlavní linka do Wyrley Bank se stala pobočkou.[1]

Zákon z roku 1794 rovněž povolil řadu poboček, včetně jedné, která sloužila vápence v Hay Head. Toto bylo známé jako pobočka Daw End a opustilo hlavní linku v Catshill Junction. Celá hlavní trať byla dokončena v roce 1797, ale došlo k problémům s dodávkou vody, což se ještě zhoršilo selháním přehradní nádrže na Sneydu v roce 1799. Tyto problémy byly vyřešeny v roce 1800 dokončením Chasewater Přehrada, která přiváděla vodu do kanálu v Ogley Junction, pomocí splavného napáječe zvaného Anglesey Branch. V tomto roce byla také otevřena pobočka Hay Head a tudíž i křižovatka.[3] Navzdory tomu, že vápencové lomy, kterým křižovatka a odbočka sloužily, byly popsány jako „na velmi rozsáhlém plánu, nevyčerpatelném jako množství a ve velmi vynikající kvalitě„, nebyly používány do roku 1809, což vedlo k menšímu provozu na křižovatce, ale do provozu byly zpět do roku 1822. Na křižovatce byl zvýšený provoz po roce 1847, kdy Rushallův kanál spojil jižní konec větve s Tame Valley Canal. Bylo to jedno z několika spojení mezi Wyrleyským a Essingtonským kanálem a Birmingham Canal Navigations systém postavený po sloučení obou společností v roce 1840.[4]

Umístění

Většina kanálu Wyrley a Essington, včetně křižovatky Catshill Junction, byla postavena na obrysu 473 stop (144 m), známém jako Úroveň Wolverhamptonu.[5] Z křižovatky Catshill Junction vede kanál Wyrley a Essington zpočátku na východ a poté na sever. To dosáhne Anglesey Basin, na okraji přehrady Chasewater, po 2,4 míle (3,9 km), kolem Ogley Junction, kde zámky do Huddlesfordu začaly, po 0,9 míle (1,4 km).[6] Zámky byly opuštěny v roce 1954, ale jsou předmětem restaurátorské kampaně,[7] a tato část Wyrley a Essington je nyní známá jako Lichfieldův kanál.

Na západ je kanál ve stejné úrovni s jeho spojením s Hlavní linka BCN na Horseley Fields Junction, vzdálenost 15,6 mil (24,6 km), a hlavní linka BCN pokračuje na stejné úrovni v obou směrech.[6] Na křižovatce je towpath na jižním břehu Wyrley a Essington a je vedena přes Daw End Branch pomocí towpath bridge.[8] Pobočka míří na jih od křižovatky a je na úrovni 8,5 km na Longwood Junction, kde se napojuje na konec Rushallského kanálu.[6] Sestup devíti plavebními komorami Rushallova kanálu začíná těsně za křižovatkou.[9]

Oblast na západ od křižovatky byla kdysi vřesoviště a drsná pastvina, která byla součástí Královského lesa v Cannocku. Většina z nich byla zničena sklopením odpadu z dolu a poté v padesátých letech minulého století využívána jako skládka odpadu, ale od té doby byly jeho části obnoveny. Úsek bezprostředně na západ od křižovatky je vše, co zbylo z Clayhanger Common, ale sestává z bažinatých kyselých travních porostů, které umožnily kolonizaci vrby, břízy a vřesu. Společný je nyní označen Místo důležitého pro ochranu přírody.[10]

Viz také

Bibliografie

  • Cumberlidge, Jane (2009). Vnitrozemské vodní cesty Velké Británie (8. vydání). Imray Laurie Norie a Wilson. ISBN  978-1-84623-010-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hadfield, Charles (1985). Kanály West Midlands. David a Charles. ISBN  0-7153-8644-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Nicholson (2006). Nicholson Guide Vol 2 - Severn, Avon a Birmingham. Harper Collins. ISBN  978-0-00-721110-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Nicholson (2003). Nicholson Guide Vol 3 - Birmingham & the Heart of England. Harper Collins. ISBN  0-00-713666-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Pearson, Michael (1989). Canal Companion - Birmingham Canal Navigations. J. M. Pearson & Associates. ISBN  0-907864-49-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Reference

  1. ^ A b Hadfield 1985, str. 94–95
  2. ^ Nicholson 2003, str. 35
  3. ^ Hadfield 1985, str. 95–96
  4. ^ Hadfield 1985, s. 97–99
  5. ^ Hadfield 1985, str. 97
  6. ^ A b C Cumberlidge 2009, str. 80–81
  7. ^ Nicholson 2006, str. 46
  8. ^ Nicholson 2006, str. 45
  9. ^ Nicholson 2006, str. 51
  10. ^ Nicholson 2006, str. 44

Souřadnice: 52 ° 38'28 ″ severní šířky 1 ° 55'40 "W / 52,6411 ° S 1,9279 ° W / 52.6411; -1.9279